Star 1142 turbo długo kreci nim odpali.

Witam mam problem ze starem 1142 turbo mianaowice długo trzeba krecic zanim odpali ok 15-20sek. Paliwo raczej sie nie cofa, nie wiem jak z zapłonem bo nie ustawiałem. Zastanawia mnie jeszcze taki elektrozawór w tylnej czesci pompy wtryskowej, są od niego odłaczone przewody. Proszę o porady.

Elektro zawór niech Cie nie interesuje Turbo tak już ma. Ja miałem turbo po remoncie głowic, nowa uszczelka pod głowicą zapłon ustawiony a i tak długo kręcił. Ten typ tak ma. Musi swoje przerzucić. Jak będzie już ciepło na dworze to będzie lepiej, one tak mają jak jest zimno, są tępe do plenia i koniec. Pozdrawiam

Jeżeli tak ma być to chyba tak jest
Kiedyś w innym sprzęcie był problem z rozruchem silnika tzn trzeba było długo kręcić - niby dymek pojawiał się z wydechu - jasny, ale było to mordowanie się. Gaz w podłogę nie pomagał (pompa na cięgno). Powodem było to że nie działał system rozruchowy w pompie wtryskowej - podający odpowiednią dawkę paliwa. Po zrobieniu silnik palił od strzała - oczywiście lekko przykopcąc na czarno i nie baczył na pogodę.

Dziekuje z odpowiedzi RoBeRtO mozesz powiedziec cos wiecej na temat twojej usterki np. jak naprawic ten sysytem rozruchowy? W drugij mojej 1142 turbo silnik tez musi chwilke pokrecic ale jak jest ciepło to pali prawie od strzała.

Witam.Ten elektrozawór o którym piszesz to będzie do rozruchu zimnego silnika(wczasie kręcenia rozrusznikiem dostaje "sygnał"i zwiększa dawkę paliwa)doprowadź go do porządku i powinno grać a w ostateczności opóźnij trochę zapłon.Powodzonka.

Znajomy walczył jeszcze z przyśpieszaczem tak sobie teraz przypomniałem. To jest ta częśę z przodu pompy duże kółko takie

Przyspieszacz nie ma nic wspólnego z rozruchem,on działa dopiero gdy silnik pracuje.Natomiast tak jak napisał Tomek ten elektrozawór musi być sprawny i działać,to on odpowiada za dawkę rozruchową.Przy zapłonie też bym raczej nie kombinował,odbije to się na zużyciu paliwa.