VOLVO zapowietrza się

Witam, posiadam volvo fh12 z 2002r. i ostatnio zaczęło mi się zapowietrzać. Wymieniłem filtry, wyczyściłem smog i dalej mi się wyświetla komunikat żeby wymienić filtry. Co jeszcze trzeba sprawdzić?

Cytuj:

Witam, posiadam volvo fh12 z 2002r. i ostatnio zaczęło mi się zapowietrzać. Wymieniłem filtry, wyczyściłem smog i dalej mi się wyświetla komunikat żeby wymienić filtry. Co jeszcze trzeba sprawdzić?

jeżeli sie zapowietrza to nie filtry sa przyczyną tylko przewody.

Ostatnio się tankowałem na orlenie i jakiegoś syfu mi chyba zaciągnęło bo już im się paliwo kończyło. Sprawdze te przewody i zobacze co się będzie działo.

Ostatnio się tankowałem na orlenie i jakiegoś syfu mi chyba zaciągnęło bo już im się paliwo kończyło. Sprawdze te przewody i zobacze co się będzie działo.

cudów nie ma, ale musisz się zdecydować czy skupiasz się na brudnych filtrach ( bo zatankowałeś syf) czy silnik się zapowietrza - są to dwa różne problemy skutkujące pojawianiem sie komunikatu o konieczności wymiany filtrów - czyli zbyt małym ciśnieniu paliwa.
może jakiś filterek przeoczyłeś.

Wymieniłem filtry bo myślałem że są zapchane, ale dalej jest to samo. Nie zapowietrza mi się co chwile, tylko tak co 100, 150 kilometrów. Stanę na chwilę, włączę pompke żeby trochę pochodziła, odpalam i jadę znowu około 100km.

sprawdź może w zbiorniku robi się duże podciśnienie - brak odpowietrzenia zbiornika lub bardzo szczelny korek.

Dzięki za odpowiedź, jutro sprawdze.

Jakoś wcześniej nie wpadł mi w oko ten temat.

Wymień zaworki w pompce mechanicznej, lub całą pompkę. To nie stara premium 400, tu się nie szuka po przewodach.

Podepnę się pod temat. Ja mam problem po przestanej np nocy auto odpali ale po ok 3-5 sekundach pracy gaśnie. Podejrzewam zaworek zwrotny na nadmiarze paliwa który jest umiejscowiony nad kolektorem ssącym na 1 cylindrze. Czy może jeszcze gdzieś jest jeszcze jeden zawór który odpowiada że po nocy paliwo spływa z głowicy i jest taki efekt. W trakcie dnia nigdy to nie występuje nawet po 2-3 godzinach stania. Po nocy jak właczę elektryczna pompkę i pochodzi ok 1-2 minut nie ma tego problemu. Mój silnik to D12D Volvo.

Cytuj:

sprawdź może w zbiorniku robi się duże podciśnienie - brak odpowietrzenia zbiornika lub bardzo szczelny korek.

To chyba nie to. Kiedy miałem naprawdę szczelne korki i zapachany odpowietrznik, zbiorniki robiły się wklęsłe a korki musiałem podrywać dwoma rękami. Ale paliwo się nie cofało.

Cytuj:

Podepnę się pod temat. Ja mam problem po przestanej np nocy auto odpali ale po ok 3-5 sekundach pracy gaśnie. Podejrzewam zaworek zwrotny na nadmiarze paliwa który jest umiejscowiony nad kolektorem ssącym na 1 cylindrze. Czy może jeszcze gdzieś jest jeszcze jeden zawór który odpowiada że po nocy paliwo spływa z głowicy i jest taki efekt. W trakcie dnia nigdy to nie występuje nawet po 2-3 godzinach stania. Po nocy jak właczę elektryczna pompkę i pochodzi ok 1-2 minut nie ma tego problemu. Mój silnik to D12D Volvo.

Kolega miał taki problem, u niego przyczyną był lejący pompowtrysk. Tylko u niego silnik po zapaleniu tak nie równo pracował kilka sekund, czasem gasł.

Cytuj:

To nie stara premium 400, tu się nie szuka po przewodach.

chcesz mi powiedzieć że coś przeoczyłem w technice i w volvo nie ma przewodów paliwa tylko zastosowało jakiś wynalazek - wirtualny przewód ?

Ta pompka mechaniczna to jest ta przy filtrach paliwa, czy w innym miejscu jest jakaś inna?

Po lewej stronie silnika, pod alternatorem.

Dzięki.