Maktronik, Bydgoszcz

Przed świętami miałem problem z samochodem i na prakingu przy DK1 koło Skoczowa stał zestaw z Maktronika draiwer pomógł mi bardzo. Pomyślałem, że może coś się o nich dowiem tutaj, bo z tego wszystkiego nie było za bardzo czasu pogadać z kierowcą. Śmigają chyba samymi Ivecami.
Podaje stronkę jak by kogoś coś wiecej interesowało :
http://www.maktronik.com.pl/firma.html
Wielobranżowe Przedsiębiorstwo Produkcyjno Handlowe MAKTRONIK S.A. zostało utworzone w grudniu 1989r. Na siedzibę firmy akcjonariusze wybrali miasto Bydgoszcz. Od 1990r. do września 2004r. siedziba firmy znajdowała się w Toruniu, ale główna działalność była prowadzona w filii w Bydgoszczy. Od września 2004r. cała działalność jest prowadzona na powrót w siedzibie firmy w Bydgoszczy przy ul. Deszczowej 61.

Od samego początku 1990r. firma zajmowała się handlem oraz usługami transportowymi i motoryzacyjnymi. Od maja 1992r. kiedy to Prezesem Zarządu został mgr. Tadeusz Grzelak, główną działalnością naszej firmy było świadczenie usług transportowych, usług motoryzacyjnych oraz sprzedaż paliw. W 2003r. uzyskaliśmy certyfikat ISO 9001:2000.

Obecnie użytkujemy 60 nowoczesnych zestawów samochodowych składających się z ciągników siodłowych marki IVECO wraz z naczepami uniwersalnymi marki KÖGEL, wykorzystywanymi w transporcie międzynarodowym. Ponadto jesteśmy autoryzowanym dealerem IVECO - sprzedajemy pojazdy nowe jak i używane.

A znam tą firme ładne Iveczka mają to Iveco przyciągneli na cholu na serwis do Wrocławia jak odbierałem do firmy nowego stralisika

Firma posiada w swojej flocie z tego co widziałem głownie Iveco Euro Star i Euro Tech oraz nowsze STRALIS-y ale z kabinami Active Day.Bardzo dużo z nich zawsze się ładowało w zakładach w Olsztynie(Michelin),ale teraz jakoś ich już tak nie widuję...

Cytuj:

Firma posiada w swojej flocie z tego co widziałem głownie Iveco Euro Star i Euro Tech oraz nowsze STRALIS-y ale z kabinami Active Day.Bardzo dużo z nich zawsze się ładowało w zakładach w Olsztynie(Michelin),ale teraz jakoś ich już tak nie widuję...

Mają tez Stralisy Active Time. Firma ma napewno baze w Bydgoszczy . Dużo jeżdżą dla Stomilu w Olsztynie ,ale chyba teraz wyparł ich troche DARTOM.Oprócz tego obsugują TELEFONIKE w Bydgoszczy .

Kiedyś Mariusz Pudzianowski miał fotkę z zestawem tej firmy. Można było ją zobaczyć jakieś 2-3 lata temu podajże w "Ciężarówkach".

(C) Fotogaleria eRKaZet

Iveco Stralis 500, Euro 5, MAKTRONIK: (Pozdrawiam Pana)






Fotogaleria Skalpela -> Klik.

soorka że tak odgrzebuje tematy ale pracowałem w maktroniku... Za moich czasów było z 5 Euro Techów z 20 Euro Starów i Z 30 Stralisów... Potem jak ja się zwalniałem to firma miała taką akcję że wyprzedała E-Techy, E-Stary i kilka Stralisów i zastąpiła je nówkami z Euro 5 na ad blue.. teraz mają już cały nowy tabor który nie jest starszy niż 6lat. Dawniej jeździli dla LALEMANT TRUCKING...

Wczoraj w Częstochowie stało zaparkowane Iveco z Maktroniku spięte z naczepą na której była reklama Arka Medical Spa w Kołobrzegu. Czy te firmy są ze sobą powiązane?

MAKTRONIK, mmmm, miałem tam praktyki. Kolejny odkop ale cóż, wypowiedzieć się można.

MAKTRONIK ma bazę w Bydgoszczy przy Deszczowej 61 bodajże, obok Metalkasu. Z ostatnich informacji wiem, że posiada ok 60-65 aut z czego tylko ok 5 są to Stralisy ASI w Euro 3 lub 4 albo 5. Reszta to ASII w wysokich kabinach o mocy 450 oraz 500KM. Wszystkie E5. Kierowcy? Jeżdżą, albo na umowe o pracę albo na własnej działalności. Na umowę o pracę mówili, że jak wyciągnie się 3,5-4 tyś to jest dobrze. Na własnej działalności po odliczeniu kosztów wszystkich wychodzi podobno ok. 5 tyś. Każdy kierowca ma służbowy telefon i na terenie kraju bezpłatnie mogą kontaktować się z innymi kierowcami. Serwis? Samochody MAKTRONIKa mają pierwszeństwo na serwisie. Zjeżdża z trasy a ma nawet drobną usterkę to wypchną z kanału klienta z zewnątrz a wprowadzą swój samochód. Oczywiście przy naprawach jest kombinowania bo żeby nie tracić kasy na części a stoi jakiś samochód na placu albo po prostu nie ma części w magazynie to się wykręca z tamtego a montuje do tego co ma jechać albo wymontowuje coś zużytego z pojazdu do sprzedania (pojazd, który jeździł w MAKTRONIKU) wmontowuje się do jeżdżącego jeszcze. Ale to chyba wszędzie tak jest. Zjazdy do domu? Nikt nie wie kiedy zjedzie, nieraz są co tydzień, nieraz co kilka dni, nieraz co dwa- trzy tygodnie, nieraz miesiąc w trasie. Różnie. Wyjazdy głównie z bazy na Olsztyn po opony do Turynu do IVECO, a powroty co się znajdzie to przewiozą. Głownie mają stałe kierunki właśnie na Włochy, Szwajcarię i Hiszpanię

No to w sumie tyle Jakby ktoś miał jakieś pytania to śmiało, postaram się odpowiedzieć

Cytrusek czyli kierowca z Olsztyna jak najbardziej powinien im odpowiadać?
Powiedz jaki system tam panuje co ile jest się w domu?
Z góry dzięki
Pozdrawiam

Sorry za odkop ale było pytanie to odpowiem. Dopiero teraz dojrzałem, że ktoś napisał cokolwiek.

Zjazdy z tego co wiem to są nieregularne. Bywa różnie, czasem zjedziesz na kilka dni a i tak wyrwą Cię, żebyś załadował zestaw kolegi w Olsztynie i wrócił do Bydgoszczy. Czasem wracasz w tygodniu na dzień dwa a czasem możesz po trzy tygodnie siedzieć w kabinie.

Czy z Olsztyna by im odpowiadał? Oni tam jeżdżą na załadunki tylko a serwis jest w Bydgoszczy na bazie i parkują też na bazie, chyba, że się nie mieszczą już na święta to może ktoś dostaje auto pod dom ale wątpię. W przeciągu miesiąca powinienem zacząć pracę u nich więc powiem jak to wygląda z własnego doświadczenia, bo na razie to obserwacje i rozmowa z kierowcami oraz kumplem, który jeździł u nich.

Jak wygląda praca w Maktroniku? Trochę się dowiadywałem i słyszałem różne opinie. Czy to prawda, że za spalanie obciążają?