Przewóz kruszywa

młody ma racje
ktoś coś przykombinował to teraz wszyscy na tym cierpią.

Poza tym to mam pytanie odnośnie hydrauliki do wywrotu.
bo teraz mam inną naczepę tj.nova trail z hydr. HYVA i strasznie powoli podnosi i opuszcza .
jest tam może jakaś regulacja obrotów czy coś w tym stylu?
jak bym dał z 1300obrotów (oczywiście tak nie robię) to wolniej dźwiga niż inni na wolnych.

ps odnośnie tych MANów co pytałem czy to są te od Rydzyka to przyuważyłem ,one są z "Grupa handlowa AGROTERM" czyli mi to pokazuje że od Dudy.

Cytuj:

młody ma racje
ktoś coś przykombinował to teraz wszyscy na tym cierpią.

Poza tym to mam pytanie odnośnie hydrauliki do wywrotu.
bo teraz mam inną naczepę tj.nova trail z hydr. HYVA i strasznie powoli podnosi i opuszcza .
jest tam może jakaś regulacja obrotów czy coś w tym stylu?
jak bym dał z 1300obrotów (oczywiście tak nie robię) to wolniej dźwiga niż inni na wolnych.

ps odnośnie tych MANów co pytałem czy to są te od Rydzyka to przyuważyłem ,one są z "Grupa handlowa AGROTERM" czyli mi to pokazuje że od Dudy.

Podobno pompy nie powinno się kręcić wyżej niż 800 obrotów, a tutaj jeśli mówisz że po zmianie naczepy to może problem tkwi w tłoku, być może że potrzebuje on dużo więcej oleju do poszczególnych sekcji niż w poprzedniej naczepie.

Taka ciekawostka ze Skandynawii na temat kiprowania przyczepy.
http://www.youtube.com/watch?v=XdFiYs3hPsI

Cytuj:

Cytuj:

młody ma racje
ktoś coś przykombinował to teraz wszyscy na tym cierpią.

Poza tym to mam pytanie odnośnie hydrauliki do wywrotu.
bo teraz mam inną naczepę tj.nova trail z hydr. HYVA i strasznie powoli podnosi i opuszcza .
jest tam może jakaś regulacja obrotów czy coś w tym stylu?
jak bym dał z 1300obrotów (oczywiście tak nie robię) to wolniej dźwiga niż inni na wolnych.

ps odnośnie tych MANów co pytałem czy to są te od Rydzyka to przyuważyłem ,one są z "Grupa handlowa AGROTERM" czyli mi to pokazuje że od Dudy.

Podobno pompy nie powinno się kręcić wyżej niż 800 obrotów, a tutaj jeśli mówisz że po zmianie naczepy to może problem tkwi w tłoku, być może że potrzebuje on dużo więcej oleju do poszczególnych sekcji niż w poprzedniej naczepie.

Czy tłok jest nowy albo po regeneracji? Jaki masz olej do wywrotu? Ja mam nowa hydraulikę i nową naczepę i wiem, że nowy tłok będzie się wolno podnosił i wolno opuszczał - uszczelniacze będą przytrzymywać bo są nowe i wszystko jest dobrze spasowane. Jak będzie za gęsty olej to też tak się będzie działo - niska temperatura i tłok będzie się baaaaaaaaaardzo wolno opuszczał i podnosił.
Może sama pompa od wywrotu już wymaga regeneracji. Różnie to może być.

Cytuj:

Czy tłok jest nowy albo po regeneracji? Jaki masz olej do wywrotu? Ja mam nowa hydraulikę i nową naczepę i wiem, że nowy tłok będzie się wolno podnosił i wolno opuszczał - uszczelniacze będą przytrzymywać bo są nowe i wszystko jest dobrze spasowane. Jak będzie za gęsty olej to też tak się będzie działo - niska temperatura i tłok będzie się baaaaaaaaaardzo wolno opuszczał i podnosił.
Może sama pompa od wywrotu już wymaga regeneracji. Różnie to może być.

Zaobserwowałem coś wręcz odwrotnego. Stara hydraulika była znacznie wolniejsza (zwłaszcza opadanie) niż nowa, włącznie z nowym tłokiem.

Cytuj:

młody ma racje
ktoś coś przykombinował to teraz wszyscy na tym cierpią.

Poza tym to mam pytanie odnośnie hydrauliki do wywrotu.
bo teraz mam inną naczepę tj.nova trail z hydr. HYVA i strasznie powoli podnosi i opuszcza .
jest tam może jakaś regulacja obrotów czy coś w tym stylu?
jak bym dał z 1300obrotów (oczywiście tak nie robię) to wolniej dźwiga niż inni na wolnych.

ps odnośnie tych MANów co pytałem czy to są te od Rydzyka to przyuważyłem ,one są z "Grupa handlowa AGROTERM" czyli mi to pokazuje że od Dudy.

A zaglądałeś do filterka na zbiorniku od hydrauliki??? Jak jest bardzo zabrudzony to właśnie pomału podnosi i opuszcza .... co do obrotów przy kiprowaniu u mnie na firmie wszyscy podnoszą na ponad 1000 obrotów czasami na całym gazie i nic złego się nie dzieje ..

Ten cały primbox po Zrembowski to istnieje jeszcze ?
Jakiś czas temu pokazywali nawet zabudowy na 4ośki a teraz nie widać naczep od nich.
Plajta czy co

Cytuj:

Ten cały primbox po Zrembowski to istnieje jeszcze ?
Jakiś czas temu pokazywali nawet zabudowy na 4ośki a teraz nie widać naczep od nich.
Plajta czy co

Nie chcę siać plotek, ale jakoś parę dni śmignęło mi nowe Volvo z naczepą (tak przynajmniej mi się zdaje), na której widniało logo Primboxu.

Primbox robi jeszcze patelnie ale mało ich widać na drogach. Jak by zrobili jakiegoś lighta to może by było większe zainteresowanie.

Cieszy mnie źe firma istnieje.Ale ostatnio o nich naprawde cicho.Dzięki za pomoc chłopaki

Panowie. Oriętuje się ktoś w którym miejscu koło Łagowa znajduje się kopalnia White Stones Łagów 4? Ew jak do niej dojechać jadąc od Nowej Słupi. THX

Łagów 4 jest naprzeciwko nowego stawu. (kopalni Pietrzaka)

Orientuje się moźe ktoś z forum skąd było dostarczane kruszywo na budowe S8 w okolicach Złoczewa ?

Cytuj:

Orientuje się moźe ktoś z forum skąd było dostarczane kruszywo na budowe S8 w okolicach Złoczewa ?

Strzelce Opolskie, Siedlimowice, Strzelin, Zalesiaki. A no i jeszcze Siewierz...

Dzięki młody za info

Nie wiem czy w dobrym temacie pisze. Szukam transportu na przewóz rzepaku z Lublina lub okolic.

Niech wujek Google ci poszuka jakiejś firmy transportowej, albo jak częściej masz coś do przewiezienia to zarejestruj się na giełdzie transportowej, bo tutaj się raczej nie doczekasz.

Dawno mnie tu nie było, fajnie piszecie. Prawda jest taka, że i kierowcy są coraz bardziej cywilizowani. Ja ładuję na górnym sląsku - Olkusz, Jaroszowiec, Siewierz, Dąbrowa Górnicza. Zasady są różne. Ale ogólnie już do 40 ton całkowitej i popieram to bardzo. Ładowarki mają już wagi - różnie z tym bywa w Olkuszu na BolOil ładuja najlepiej i w Siewierzu na 3 kopalniach dolomitu.

Kaski, kamizelki, okulary z tym różnie - dziwią mnie procedury, wszędzie inne. Najgorzej na Olkuszu cała kopalnia hula a na wadze kolejki przez drukarkę! Tak, muszą drukować dokument w 3 kopiach i bardzo powoli zgodnie z certyfikatem.


Ładna zestqwy z dużymi naczepami to raczej na trasę, przy kiprowaniu w kilku miejscach dziennie to samochody są bardzo wysłużone. Ja mam Volvo380km + Wielton 33m3 z 2004 roku od nowości stalową. Waga 14,600. Ładuję zwykle do 42 ton gdzie się da. Ale znajomy ma scanie te małe z łóżkiem + schmitz 27m3 = 11,800 kg. Płacą wszędzie od tony jedynie za kurs lepsze firmy. Mimo, ze podobno nie można płacić od tony to kto sprawdzi jak fakturę można wypisać na całą kwotę albo inaczej podzielić. Fikcja.

Kopalnie węgla wypuszczają często do 38ton. Temat jest szeroki, trzeba pojeździć i zobaczyć, to na pewno szkoła jazdy po budowach itd. Na plandekach natomiast szkoła jazdy i zachowania się w świecie Próbójcie mnie ten zawód już wymęczył totalnie a jeżdżę 5 lat dopiero. Woziłem wszystko asflaty, kruszywa, zboża, sól i kiprowałem w miejscach w których można się jedynie przeżegnać a nie sypać. Transport kruszyw i samowyładowczy u nas w kraju to często patologia, kierowca musi się wykłócać że nie można sypać w pewnych miejscach a jak jest traktowany często widać po frustracji.

volvo83 a jeździłeś z nawozami po byłych PGR-ach? Też bywa ciekawie.

Cytuj:

volvo83 a jeździłeś z nawozami po byłych PGR-ach? Też bywa ciekawie.

Tak na pola też wjeżdżałem z nawozami, ciekawie jest ale na szczęście jakoś wyciągali samochody.