1. Nazwa tematu musi zawierać nazwę pojazdu (np: Scania 124L Topline), dla dwóch samochodów identycznie (np: Scania 124L Topline, MAN TGA XLX). 2. Prezentujemy jedynie pojazdy z homologacją ciężarową i autobusy. 3. Opisujemy pojazd według wzoru: Marka: - Model: - Rok produkcji: - Przebieg: - Wyposażenie: - Zabudowa/Naczepa/Przyczepa: - Obsługiwane kierunki: - 4. Opis samochodu może zawierać inne informacje, jednak podane w punkcie 3 są obowiązkowe. 5. Prezentacja samochodu musi posiadać minimum 3 zdjęcia opisywanego pojazdu. 6. Zdjęcia muszą być zamieszczone w formie miniaturki, która jednocześnie jest odnośnikiem do pełnowymiarowej fotografii.
A to twoje auto wiec problemów nie będzie, moim zdaniem pierw ograni szoferkę bo przecież trochę czasu się tam spędza. No i ja zajął bym się tymi zderzakami w miarę możliwości. Zestawienie kolorystyczne bardzo fajne. A tak z ciekawości to co będziesz woził i ciągał koniem.
Fajnie wyglada ta "lokomotywa" choc widac ze juz nieco zmeczona zyciem, kominy wygladaja swietnie, pozostaje zyczyc aby auto sie dobrze sprawowalo i aby dalo rade z niego wyzyc
P.S. skad ta ksywka, czyzby kolega jezdzil w pewnej firmie z New Ross?
No nie powiem nie jest źle, ale środek to faktycznie strasznie zaniedbany.
Pod kabiną drzemie silnik MACK? Czy to tylko tak dla dowartościowania auta?
Pozdrawiam.
Wstaw kolego jakieś zdjęcia z naczepą bo z tego co kojarzę to te angielskie podkontenerówki są jakoś inaczej osadzone. Poza tym magnum jak magnum, na plus kominy.
Nie bardzo wiem co masz na myśli mowiąc "inaczej osadzone".... naczepa jak naczepa. Slider. Siodła są standardowe więc tu nie ma różnicy, kontenery też takie same, wiec i twist locki się nie różnią... nie ciągałem podkontenerówek na kontynencie więc nie wiem... ale jakoś nie przychodzi mi do głowy nic czym mogłyby się różnić. No oczywiście przewody pneumatyczne na szybkozłączki a nie na "łapki". Ale tak mają tu wszystkie zestawy, nie tylko kontenerowe. Zrobię zdjęcia przy okazji to wrzucę.
Nie bardzo wiem co masz na myśli mowiąc "inaczej osadzone".... naczepa jak naczepa. Slider. Siodła są standardowe więc tu nie ma różnicy, kontenery też takie same, wiec i twist locki się nie różnią... nie ciągałem podkontenerówek na kontynencie więc nie wiem... ale jakoś nie przychodzi mi do głowy nic czym mogłyby się różnić. No oczywiście przewody pneumatyczne na szybkozłączki a nie na "łapki". Ale tak mają tu wszystkie zestawy, nie tylko kontenerowe. Zrobię zdjęcia przy okazji to wrzucę.
Koledze Kwiatula chodzilo o to ze te poprzeczki z twist lockami na kontynencie sa nizej niz w UK gdyz sa jakby z boku ramy, oczywiscie roznica wynika z tego ze na kontynencie dopuszczalna wysokosc skladu jest nizsza jak w UK
Ano tak wyszło... co zrobić... Maggie nie spisuje się najlepiej. zarabia, to fakt, ale i kosztuje. Drugiego dnia pracy opona... potem, poduszka kabiny, nie wiem jak się po polsku nazywa "burner" taka rurka z sitkiem do webasto... nie działa podnośnik szyby od strony kierowcy, a w zeszły piątek... posypało się łożysko... do wymiany pisata, komplet łożysk, bęben, szczęki, tarcza ABS, czujnik ABS, dwie felgi, i jeszcze kilka mniejszych części... mniejszych ale wcale nie tanich. Kto wie czy nie taniej będzie przerzucić cały most... wstępny koszt naprawy z częściami i holowaniem to 75% wartości auta...
Użytkownicy przeglądający to forum: Ahrefs [Bot] i 2 gości
Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów
Witaj. Na tej stronie używamy ciasteczek. Strona korzysta z plików
cookies w celu realizacji usług i zgodnie z §3
Polityki
prywatności. Zamknięcie tego komunikatu oznacza zgodę na
ich zapisywanie na Twoim komputerze. Możesz określić warunki
przechowywania lub dostępu do nich w Twojej przeglądarce.
Wyrażam zgodę
Kontakt
Reklama
Polityka
![:]](./images/smilies/icon_smile5.gif "O_o"){kind=icon}
