Transport kontenerów

Cytuj:

Cytuj:

Tu wbrew pozorom jest normalnie.

Jakbym nie znał z autopsji, to może bym uwierzył.

Szkoda tylko, że jak na Gudow jest łapanka, to wcześniejszy "dzikus" pełny kontenerów i wszyscy śpią, muahaha.

I rejestracje szybko przykrecaja do zderzaka?? ja powiem tak jak widze WSC,ELC,WML,KNS,GA to odrazu mi sie humor poprawia

[DamLen]

Dzięki MAN chociaż ty zrozumiałes oco mi chodzi;)

http://4trucks.pl/wiadomosci/item/7237- ... nerow.html

Takie tam z życia codziennego?

Codzienność. To tylko kropla w morzu...

Kolega Man, często ładuje się w Gdyńskim Terminalu Kontenerowym przy ulicy Energetyków ? Ostatnio tam bywam, jeszcze kolegi nie widziałem. Mam tam szkolenie.

Cytuj:

Codzienność. To tylko kropla w morzu...

A ja się zastanawiam jakim cudem wogóle terminale pozwalają na załadowanie takej masy na jedną naczepę.

Na wjeździe podajesz że masz 20stkę pustą na ramie i wjeżdżasz ładujesz pełną. W dct nawet musisz założyć plombę przed wjazdem na pusty kontener - jak udowodnią ci że w środku jest towar? Wg kwitów ładują ci kontener na pustą ramę lub na ramę z pustym kontenerem a w rzeczywistości jest jak w linku wyzej.

Dobra, nie chce bić postów ale jest coś takiego jak tara na wjeździe na zakład. Inspekcja powinna się wziąść za dupe terminali i problem by się rozwiązał.

Cytuj:

Dobra, nie chce bić postów ale jest coś takiego jak tara na wjeździe na zakład. Inspekcja powinna się wziąść za dupe terminali i problem by się rozwiązał.

Na terminalach nie ma wag, przynajmniej ja ich tam nie widziałem to raz, dwa to tara jest ustalana na podstawie dowodów ciągnika i naczepy (która to w dokumentach baaardzo często jest niższa od tej rzeczywistej, a czasem celowo zaniżana) i jeśli "biuro" pozwoli załadować puszki to goscie na placu mają to serdecznie głęboko wiadomo gdzie, a tak na marginesie nie wiem jak w Gdańsku ale w Gdyni jest wyraźnie napisane że oficjalnie nie załadują ponad przepisowe DMC.

Ja mam takie pytanie, jakie są stawki za te puszki po kraju, skoro od czasu do czasu wpadają z takimi wagami i ciągle tak latają, jak im się to opłaca w ogóle?

Dla przykładu tona naddatku na Słowenii to 600 euro.
A 20t?

Cytuj:

Cytuj:

Dobra, nie chce bić postów ale jest coś takiego jak tara na wjeździe na zakład. Inspekcja powinna się wziąść za dupe terminali i problem by się rozwiązał.

Na terminalach nie ma wag, przynajmniej ja ich tam nie widziałem to raz, dwa to tara jest ustalana na podstawie dowodów ciągnika i naczepy (która to w dokumentach baaardzo często jest niższa od tej rzeczywistej, a czasem celowo zaniżana) i jeśli "biuro" pozwoli załadować puszki to goscie na placu mają to serdecznie głęboko wiadomo gdzie, a tak na marginesie nie wiem jak w Gdańsku ale w Gdyni jest wyraźnie napisane że oficjalnie nie załadują ponad przepisowe DMC.

Są wagi na każdym w porcie w trójmieście ale, że ich nie używają to już inna sprawa.

Cytuj:

Są wagi na każdym w porcie w trójmieście ale, że ich nie używają to już inna sprawa.

Podejrzewam że było to coś na wzór znanego mi przypadku:
Wjeżdża solówka na wagę,
-Ile masz??
-Szefie nie wiem ale chyba dużo bo Error swieci...
-[wycenzurowano]^^^^ stamtąd
A wieczorem zarządzenie: Ten i ten może wjeżdżać na wagę, ale tylko pusty...

Cytuj:

Ja mam takie pytanie, jakie są stawki za te puszki po kraju, skoro od czasu do czasu wpadają z takimi wagami i ciągle tak latają, jak im się to opłaca w ogóle?

Dla przykładu tona naddatku na Słowenii to 600 euro.
A 20t?

Stawki są tak marne, że sam nie wiem jak im się to opłaca. Ale z reguły jedną puszkę biorą za 100% frachtu a drugą nawet po kosztach dobierają aby tylko jechać co nie którzy nawet do 50-70% z drugim potrafią pojechać dlatego jeszcze daleko do tego, aby było dobrze w transporcie kontenerów.

Cytuj:

Cytuj:

Są wagi na każdym w porcie w trójmieście ale, że ich nie używają to już inna sprawa.

Podejrzewam że było to coś na wzór znanego mi przypadku:
Wjeżdża solówka na wagę,
-Ile masz??
-Szefie nie wiem ale chyba dużo bo Error swieci...
[wycenzurowano]^^^^ stamtąd
A wieczorem zarządzenie: Ten i ten może wjeżdżać na wagę, ale tylko pusty...

Na stronie portu GCT jest(albo była) informacja, że przed wyjazdem kontenera każde auto będzie ważone ale jakoś nie widać tego aby coś się działo w tym kierunku...

To będą wyciągać kontener, odkładać gdziekolwiek na ziemię, jechać po następny, a potem wrzucać tamtego z powrotem na ramę, proste.

A co do płatności, to pewnie 2x 20 płacona solo, czyli zakładając, że wychodzi z 3 zł za km z jedną ciężką, to z dwoma ciężkimi 6 zł w kółku. Można oczywiście doładować lekką, za mniejsze pieniądze, ale widocznie niektórym nie starcza. Szczęśliwie w moim "towarzystwie" takie sytuacje raczej się nie zdarzają.

W 2011 roku 2x20 na slask i powrot 2x20 z slaska, wyszlo jakies 1400 zl dla szofer, norma 45l towar na paletach dwa dni roboty

Coś dla naszych przewoźników.

A jaka firma z Sącza lata na puszkach?

Cytuj:

A jaka firma z Sącza lata na puszkach?

Kilka mangumek z opisem Eisenborn na blendzie.

2x czerwony daf xf i 1x scania r czerwona. KNS blachy i wsio puszki. Tez ta sama mafia?