Bus kontener

Witam.
Próbowałem się coś doczytać na temat TRANSIT'a VI, ale nic nie znalazłem, chodzi mi głównie o komfort, awaryjność itp. 2008 rok silnik 2.4 TDCI. Jeśli ktoś miał styczność z tym autem to będę wdzięczny za podpowiedzi.
Pozdrawiam.

Napisz do Synka (Dawida z Olsztynka), on takim jeździł.

Jeździł, sprzedali i teraz jest zamiar go odkupić od tego kolesia dla którego sprzedali.
Ale chcę się dowiedzieć jak najwięcej o tym aucie tu na forum też.

Jeżdżę takim na co dzień od 3 lat w regionalnej dystrybucji. Kontener 8 palet, koła bliźniak z windą. Ładowność w papierach 500 kg. Silnik 2.4 tdci 115KM. Przejechałem nim ok 140 tys. km. W silniku największą wadą są wtryski i pompa vaccum. Wtryski nieregenerowalne Denso (ale tylko w mocy 115KM, w innych mocach siedzą delphi jak dobrze pamiętam). Pompa vaccum ma podstawę prostokątną, a mocowana jest na 3 śrubach. Średnio raz w roku trzeba wymienić,(cieknie na potęgę z niej olej) koszt około 700 zł. Zawieszenie wg mnie pancerne, z tyłu wymieniliśmy pióra na masywniejsze i wytrzymalsze. Przód na sprężynach, bardzo dobrze daję radę z obciążeniem. Przy tonażu jaki on rozwozi to bardzo dobrze się trzyma. Wnętrze strasznie ciasne, siedzi się jak w małej osobówce, zbytnio nie potrafię zająć wygodnej pozycji za kierownicą. W moim modelu kierownica bez regulacji. Jedyny plus wnętrza to w miarę dobre nagłośnienie i nawet duża liczba schowków.

To są moje odczucia co do Transita.

Dzięki, a co z tymi wtryskami się dzieje? Jakie koszta nowych wtrysków?

w silniku 2.4 tdci 115 KM wtryski są bez możliwości regeneracji (producent Denso) oryginał ponad 1000 zł sztuka. używki po 500 zł sztuka nieznanej jakości. Takie informacje dostałem w warsztacie latem.

Myśmy mieli przez parę lat transita z plandeką u nas w firmie, ale on był tak jakoś późny 2009 rok.

Generalnie jeździło (bardzo przyjemnie się prowadził), na co dzień nic się nie psuło, po 70 000 mil padała skrzynia biegów, wstawialiśmy znowu i znowu jeździło. Trzy przejeździeliśmy. Przy ok. 240 000 mil poleciała chyba uszczelka jakaś czy coś, nie wiem dokładnie, bo nie miałem czasu się zajmować, po prostu nagle zaczęła znikać woda z chłodnicy a nic nie ciekło na zewnątrz, nie badałem sprawy bo na lawecie mi przywieźli zastępczy, przerzuciłem parę pudeł co było na pace i pojechałem dalej.

Poza tym firma miała prawie same sprintery, które non stop miały jakieś problemy z elektroniką, szybko wyrabiającym się układem kierowniczym itd - myślę, że średnio każdy z nich też co jakieś 70-80 000 lądował na lawecie.

Generalnie na tej podstawie Transit wydaje mi się dużo lepszą opcją niż to mądrości ludowe głoszą. Pod jednym warunkiem: że Ci nie zależy na niskim spalaniu. Bo ten nasz to żłopał jak smok...

Dzięki wielkie za te info.

Cytuj:

(...)Generalnie na tej podstawie Transit wydaje mi się dużo lepszą opcją niż to mądrości ludowe głoszą. Pod jednym warunkiem: że Ci nie zależy na niskim spalaniu. Bo ten nasz to żłopał jak smok...

Podpiszę się pod tym obiema rękoma. Dzisiejszy wynik: po 410 km trasie spalił 58 litrów. Wychodzi jakieś 14,2 litra na 100 km