Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Ja tam jeszcze szmelcwagena nie nabyłem.

Nie po prostu wydaje mi się to dziwne, u mnie rarytasy trafiają się raz na miesiąc czasem wcale.

U kolegów którzy robią osobówki tak samo, klepią fabie, focusy. itp

A u ciebie Jaguary, land rovery, intrudery i teraz m3 e30 samochód bardzo unikatowy ?

Gdzie ty masz ten warsztat ja mam równie unikatowego ML'a, może mi ponaprawiasz ?

Cytuj:

Ja tam jeszcze szmelcwagena nie nabyłem.

Nie po prostu wydaje mi się to dziwne, u mnie rarytasy trafiają się raz na miesiąc czasem wcale.

U kolegów którzy robią osobówki tak samo, klepią fabie, focusy. itp

A u ciebie Jaguary, land rovery, intrudery i teraz m3 e30 samochód bardzo unikatowy ?

Gdzie ty masz ten warsztat ja mam równie unikatowego ML'a, może mi ponaprawiasz ?

Żeby policzyć m3 e30 w cebulandi nie muszę zdejmować nawet skarpet czyli ktoś chyba pisze bajki

Pracuje w serwisie jaguara, a co do m3 e30 to kolego możesz policzyć, to jest ta Sebola.

Cytuj:

Pracuje w serwisie jaguara, a co do m3 e30 to kolego możesz policzyć, to jest ta Sebola.

Ja tam żadnego sebola nie znam....

Też mam kolege w Jaguarze model XF ma ciekawie rozwiązany uszczelniacz wału.

Jadę jutro na warsztat

Z sukcesów powrót na holu do domu, filtr paliwa sprawdzony zero parafiny, akumulator (6 dniowy) ładnie kręci i nic. Opadali i za chwile gaśnie. Jutro wizyta u mechanika prawdopodobnie egr do czyszczecnia.

Cytuj:

Jadę jutro na warsztat

Ja też.

Cytuj:

Z sukcesów powrót na holu do domu, filtr paliwa sprawdzony zero parafiny, akumulator (6 dniowy) ładnie kręci i nic. Opadali i za chwile gaśnie. Jutro wizyta u mechanika prawdopodobnie egr do czyszczecnia.

Szmelcwagen diesel ? Z tym filtrem do którego wraca paliwo przelewem?

Zdejmij zasilanie za filtrem(przewód idący od filtra do pompy) następnie wsadź go w bańkę z ropą i odpal, poczekaj aż z króćca, z którego zdjąłeś przewód zacznie lecieć paliwo, następnie szybko przełóż przewód z bańki do filtra odpal i będzie chodził. Przerabiałem to kiedyś, również zimą.

Nie Vw tylko Stilo jtd

Ale filtr masz chyba taki sam ? Lub bardzo podobny...

Marchewa się pali ?

Jak odpala i gaśnie to możesz mieć coś z immobilizerem.

Cytuj:

Ale filtr masz chyba taki sam ? Lub bardzo podobny...

Marchewa się pali ?

jaka marchewka?

Nie świeci się. Po włączeniu zapłonu wszystko normalnie gaśnie kontrolka od świec, check ok i odpala. Gaśnie i wyskakuje EBD Failure i bulb failure. Później nie mogę go odpalić, dopiero po dłuższym czasie ok 4-5 godzin znowu odpali i zgaśnie.

Ja celuje we wiązkę od sterownika do wtryskiwaczy. Przypadłość JTD, miałem kiedyś ducato 2.8 jtd i też raz chodził raz nie i okazala się wiązka. Wymieniłem przetarte kable i było ok.

Bez diagnostyki można wymienić pół samochodu.

Ja celuje we wiązkę od sterownika do wtryskiwaczy. Przypadłość JTD, miałem kiedyś ducato 2.8 jtd i też raz chodził raz nie i okazala się wiązka. Wymieniłem przetarte kable i było ok.

Bez diagnostyki można wymienić pół samochodu.

Cytuj:

Ja celuje we wiązkę od sterownika do wtryskiwaczy. Przypadłość JTD, miałem kiedyś ducato 2.8 jtd i też raz chodził raz nie i okazala się wiązka. Wymieniłem przetarte kable i było ok.

Bez diagnostyki można wymienić pół samochodu.

droga ta impreza?

Kilka kabli, lutownica i termokurczki

Wysłane z mojego SM- N9005 za pomocą Tapatalk 2

Cytuj:

Rozebrać się to da ale jak to Ci nie powiem.

Ferie rozpoczęte

Coś więcej w temacie?

Cytuj:

Ja wiem, że takie gadżety najlepiej rozbiera się młotkiem.

Gorzej ze składaniem.

Jakby mi zbywało parę stówek to bym się zastosował do Twojej rady i rozebrał wszystkie młotkiem

kup sobie taką latarkę na czoło

Wysłane z mojego SM- N9005 za pomocą Tapatalk 2

Znów zjazd i znów zaliczenia i egzaminy... Gdyby nie to że już ostatni rok to chyba bym zwątpił...

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka