MAN F 90 26:422 l MAN F 2000 26:414 | MAN TGX 18.480 XXL

ciężko upolować ten chrom dolny, ale od razu samochód robi lepszą robotę na jakiś klej dałeś ?

na allegro jest sam chrom 280zł , ale już taki styrany trochę . .

pzdr..

Cytuj:

ciężko upolować ten chrom dolny, ale od razu samochód robi lepszą robotę na jakiś klej dałeś ?

na allegro jest sam chrom 280zł , ale już taki styrany trochę . .

pzdr..

Z chromem jest mega Ciężko ale wygląda super. Chrom mocowany jest na taśmę piankową dwustronną. Było trochę zabawy żeby zerwać starą nakleiłem nową następnie parę dni jeździłem z opaskami plastikowymi żeby dobrze docisnęło chrom do zderzaka
Teraz jestem na etapie kompletowania instalacji spryskiwaczy reflektorów i świateł dziennych pod nowe lampy

Ksenon będzie ?

A więc mam już spryskiwacze pasują od TGA i audi A4 b5 ja kupiłem używki od TGA
I teraz tak w jaki sposób włączają się spryskiwacze widziałem, że jest osobny przycisk na konsoli ale nie jestem pewien czy nim się włącza spryskiwacze lamp.
Druga sprawa do spryskiwaczy lamp jest druga pompka nie wiem czy jest to taka sama pompka co do sprysków szyb czy jakaś mocniejsza bo zeby ruszyć te teleskopy trzeba sporo siły. Jeżeli ktoś coś wie na ten temat niech pisze

Moim zdaniem przycisk służy tylko i wyłącznie do załączania/odłączania sprysków lamp, by te pracowały bądź nie pracowały razem ze spryskami szyby, ale to tylko moje gdybanie
Co do pompki to musi być wysokociśnieniowa, a co za tym idzie w zbiorniczku na płyn powinny być dwa miejsca na pompki.

Pompka ma dużo większe ciśnienie a przewody prawie jak wąż ogrodowy.

Klawiszem da się odłączyć spryski lamp od szyby.
Przynajmniej tak to jest w mercedesie.

W Epoce F2000 MAN robil tak ze klawiszem na desce wlaczalo sie spryskiwacze lamp i byly one niezalezne od szyby

No to już wszystko wiem przewody będę miał oryginalne takie jak powinny być zostanie mi tylko kwestia pompki której nigdzie nie idzie dostać a serwis pewnie będzie zabijał ceną
Cieszy mnie to że spryskiwacze lamp działają razem ze spryskami szyb i że nia ma tam jakiegoś modułu który za którymś tam razem załącza spryskwiacze lamp lub po iluś tam sekunadach
Czyli prąd do drugiej pompki pociągnę od pompki do szyb tyle że z tablicy bezpieczników do tego dam przełącznik klawiszowy oczywiście nie idzie upolować też z ikonką reflektora trzeba będzie coś wymyślić mam nadzieje że uda mi się skompletować to wszystko do końca stycznia
Później tylko ori lampy oczywiście z opcją do jazdy dziennej

Więc tak oryginał MAN pompka spryskiwaczy lamp 81.26485-6029 w intercarsie koszt 229 złoty

Cytuj:

Więc tak oryginał MAN pompka spryskiwaczy lamp 81.26485-6029 w intercarsie koszt 229 złoty

Mówiłem że cena zabije

Jakieś plany po tym zabiegu już masz czy wszystko się rodzi na poczekaniu a później wykonanie.

Cytuj:

Cytuj:

Więc tak oryginał MAN pompka spryskiwaczy lamp 81.26485-6029 w intercarsie koszt 229 złoty

Mówiłem że cena zabije

Co to jest dla ciebie. Tyś szejk naftowy.

Cytuj:

Jakieś plany po tym zabiegu już masz czy wszystko się rodzi na poczekaniu a później wykonanie.

xena

Witaj
- Orginalnie spryskiwacz działa tylko jeśli zapalone są światła mijania.
- W zbiorniczku jest druga osobna pompka.
- Spryski otwierają się pod wpływem ciśnienia płynu wytworzonego przez pomkę.
- Instalacja wpięta jest do ZBR a uruchomiana jest z osobnego przełącznika dla sprysków lamp.

Wykonanie własnej instalacji jest bardzo proste, pompka plus i minus, przełącznik i gotowe, możesz wpiąć bezpiecznik lub przekaźnik.

Pozdrawiam

Cytuj:

Witaj
- Orginalnie spryskiwacz działa tylko jeśli zapalone są światła mijania.
- W zbiorniczku jest druga osobna pompka.
- Spryski otwierają się pod wpływem ciśnienia płynu wytworzonego przez pomkę.
- Instalacja wpięta jest do ZBR a uruchomiana jest z osobnego przełącznika dla sprysków lamp.

Wykonanie własnej instalacji jest bardzo proste, pompka plus i minus, przełącznik i gotowe, możesz wpiąć bezpiecznik lub przekaźnik.

Pozdrawiam

Zrobiłem na szybko coś takiego można to jeszcze uprościć ale jak na razie myśle że takie coś da rade
Cholera wie jakie dać bezpieczniki czy może lepiej dać jeden bezpiecznik na dwa przekaźniki

Witam
Jak dla mnie to lubisz utrudniać sobie życie po co tyle komplikacji, jeden przekaźnik ewentualnie ten bezpiecznik jak już chcesz na linii zasilania, po prostu pod pompkę podłącz minus a plus do przekaźnika który dostanie sygnał z przełącznika klawiszowego i po sprawie, spryskiwacz się otworzy pod wpływem ciśnienia i zamknie jak pompka przestanie działać (wyłączysz klawisz), myślę że nie musisz być ograniczony włączonymi światłami mijania, jeśli tak to zasilanie (klawisza) podepnij pod światła i tyle.

Pozdrawiam i Powodzenia

Cytuj:

Witam
Jak dla mnie to lubisz utrudniać sobie życie po co tyle komplikacji, jeden przekaźnik ewentualnie ten bezpiecznik jak już chcesz na linii zasilania, po prostu pod pompkę podłącz minus a plus do przekaźnika który dostanie sygnał z przełącznika klawiszowego i po sprawie, spryskiwacz się otworzy pod wpływem ciśnienia i zamknie jak pompka przestanie działać (wyłączysz klawisz), myślę że nie musisz być ograniczony włączonymi światłami mijania, jeśli tak to zasilanie (klawisza) podepnij pod światła i tyle.

Pozdrawiam i Powodzenia

Trochę przekombinowałem ten schemat
Mam już obydwa spryski działają zamówiłem też ori przewód więc zostanie mi tylko pompka no i zrobienie instalacji i sprawawa sprysków będzie załatwiona
Teraz co do lamp może w tym tygodniu bede miał jedną z lamp sprawdzałem instalacje i instalacja do wiateł dziennych jest tylko dziwnie jest to że cały czas na przewodzie jest 4,5 V pewnie trzeba będzie aktywować komputerem żeby dzienne świeciły.
No i pewnie po założeniu xenonów będzie wyrzucało błędy od przepalonych żarówek

[Marecki]

A wiec tak mam już lewą lampę. Chciałem wyczyścić w niej odbłyśnik i niestety poprzecierałem odblask
Odbłyśnik wysłany już do regeneracji Niestety lampa nie posiada światła do jazdy dziennej ale mam już oprawkę teraz tylko kabelek i wstawienie brakującego pina
Cała lampa została rozebrana w mak w celu jej dokładnego wymycia
https://imageshack.com/i/1n0xuyj][img]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/59/0xuy.jpg
Pojawił się problem po podłączeniu lampy do auta i zapaleniu świateł na wyłączonym silniku xenon świeci normalnie zaś po odpaleniu silnika żarnik miga niczym stroboskop Podobno po odpaleniu silnika komputer testuje czy nie jest spalona żarówka dlatego tak miga i tutaj jest problem co zrobić żeby oszukać komputer żeby widział że żarówka pobiera więcej prądu

Mogę zapytać jak rozłożyłeś lampę? Piekarnik? Jak będziesz składał, tak samo?

Cytuj:

Mogę zapytać jak rozłożyłeś lampę? Piekarnik? Jak będziesz składał, tak samo?

Nic nie trzeba podgrzewać szkło jest na metalowych spinkach a reszta na zatrzaskach po 2 godzinach doprowadziłem lampę do takiego stanu