[Volvo, FH13 440 2007r] Wymiana filtrów

A jaki płyn chłodniczy?
Volvo zaleca VCS zółty,czy jest jakiś odpowiednik na rynku czy tylko oryginał pozostaje?

Jesli chodzi o olej silnikowy to wszystkie nasze auta do 2013 roku wlacznie wyszly z serwisu na oleju 15w40 shell rimula R4L. Z plynem chlodniczym sie nie bawimy , rok temu przy wymianie zalalismy jedno auto najtanszym koncentratem z IC (niebieski) i chodzi do tej pory bez problemu wiec nie wiem czy jest sens inwestowac w oryginal.

Cytuj:

Jesli chodzi o olej silnikowy to wszystkie nasze auta do 2013 roku wlacznie wyszly z serwisu na oleju 15w40 shell rimula R4L. Z plynem chlodniczym sie nie bawimy , rok temu przy wymianie zalalismy jedno auto najtanszym koncentratem z IC (niebieski) i chodzi do tej pory bez problemu wiec nie wiem czy jest sens inwestowac w oryginal.

Z płynem się zgadzam.

Znajoma wyliczyła, że lanie 10w40 w zakupie wychodzi drożej, ale przebieg między przegladowy jest dużo wiekszy. I wychodzi ekonomiczniej.

Jakie przebiegi robi na tym 10W40 ?? u mnie standard na 15W40 to 60tys km.

Cytuj:

Jakie przebiegi robi na tym 10W40 ?? u mnie standard na 15W40 to 60tys km.

Ja robię 20 tyś na 15w40:) atego 1528 chciałem przejść na połsyntetyk ale banka przebiegu... motor niby szczelny


Własnie zamówiłem tego shella rimula l 15w40 zobaczymy jak się sprawdzi bo delvac mx 15w40 z beczki to chyba jakies wymiocyny ze wschodu zaczęło rzucać autem przy gaszeniu ale przy -26 zapalił od strzała

20tys ? rozumiem ze krajowka ale to dla mnie marnotrawstwo pieniedzy.

W serwisie widziałem przeżarte tuleje po zalaniu najtańszym płynem z hurtowni, więc coś w płynie jest.
Na stronie volvo pisze o różnych ph tych płynów. http://www.volvoce.com/dealers/pl-pl/Vo ... lant6.aspx

A jedyny który znalazłem co spełnia VCS to Valvoline MaxLife.

A u was w D13A też nagminnie puszczają uszczelki płaszcza wodnego?

Olej jak koledzy pisali to lejemy 15w40 i wymiana co 60tyś. i filtry LONG LIFE.

Cytuj:

20tys ? rozumiem ze krajowka ale to dla mnie marnotrawstwo pieniedzy.

Dystrybucja bardziej auto jedzie 150km pusto w jedna stronę zbiera bydło po rolnikach zwala na skup a potem jest ładowane i robi trasę pod pełnym załadunkiem. Auto jest gaszone i zapalane z 20-30 razy dziennie więc mysle ze wymiana oleju z wszystkimi filtrami po 20 tyś jest chyba dobrym rozwiązaniem.

To do ilu mogę przeciągnąć wymianę jak teraz wiem ze mam dobry oryginalny olej z intercarsu a nie od Tadzia z beczki ? shell rimula r4 l 15w40

Auto jeździ solo i raczej nie da się go przeładować ew o 500-700 kilo więcej byczków nie wepchnę

A wcześniej na czym jeździłeś ?
Ja mam wszystko zalane Delvac MX 15w40 ale kupuje go beczkami a nie luzem.

Dużo zależy od charakterystyki pracy danego pojazdu, ilości zimnych startów silnika itp.

Cytuj:

A wcześniej na czym jeździłeś ?
Ja mam wszystko zalane Delvac MX 15w40 ale kupuje go beczkami a nie luzem.

Delvac MX 15w40 ale z beczki i nie wiadomo co tam było
Teraz zakupiłem tego shella bo ma sporo lepsze parametry i nawet jak zamawiałem ostatnio wycieraczki w serwisie mercedesa handlowiec doradził kupić mi właśnie tego shella w inter carsie lub u oficjalnego dystrybutora bo ma lepsze parametry od mobila.
A mobila ponoć często podrabiają lub ciągną ze wschodu

Cytuj:

W serwisie widziałem przeżarte tuleje po zalaniu najtańszym płynem z hurtowni, więc coś w płynie jest.
Na stronie volvo pisze o różnych ph tych płynów. http://www.volvoce.com/dealers/pl-pl/Vo ... lant6.aspx

A jedyny który znalazłem co spełnia VCS to Valvoline MaxLife.

A u was w D13A też nagminnie puszczają uszczelki płaszcza wodnego?

Olej jak koledzy pisali to lejemy 15w40 i wymiana co 60tyś. i filtry LONG LIFE.

Nie uszczelki a caly plaszcz wody gnije , probowalismy go kiedys zalatwic silikonem ale to metoda na krotka mete.

Cytuj:

Cytuj:

A wcześniej na czym jeździłeś ?
Ja mam wszystko zalane Delvac MX 15w40 ale kupuje go beczkami a nie luzem.

Delvac MX 15w40 ale z beczki i nie wiadomo co tam było
Teraz zakupiłem tego shella bo ma sporo lepsze parametry i nawet jak zamawiałem ostatnio wycieraczki w serwisie mercedesa handlowiec doradził kupić mi właśnie tego shella w inter carsie lub u oficjalnego dystrybutora bo ma lepsze parametry od mobila.
A mobila ponoć często podrabiają lub ciągną ze wschodu

Ty masz jakąś obsesje na temat filtrów i oleju ?

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

A wcześniej na czym jeździłeś ?
Ja mam wszystko zalane Delvac MX 15w40 ale kupuje go beczkami a nie luzem.

Delvac MX 15w40 ale z beczki i nie wiadomo co tam było
Teraz zakupiłem tego shella bo ma sporo lepsze parametry i nawet jak zamawiałem ostatnio wycieraczki w serwisie mercedesa handlowiec doradził kupić mi właśnie tego shella w inter carsie lub u oficjalnego dystrybutora bo ma lepsze parametry od mobila.
A mobila ponoć często podrabiają lub ciągną ze wschodu

Ty masz jakąś obsesje na temat filtrów i oleju ?

Chyba lekko nawet w rowerze łunach smaruje tylko castrolem i wymieniłem ten w amorkach z przodu na motula

W rowerze to dobre amorki są powietrzne a nie olej

Czyli wymiana uszczelki pod płaszczem na długo nie posłuży ?
Cena płaszcza troszkę wygórowana bo z robotą wychodziło ponad 5tyś. PLN.

Cytuj:

bo z robotą wychodziło ponad 5tyś. PLN.

Najdroższy jest sam płaszcz, wymiana 400-500zł.

Cytuj:

Cytuj:

bo z robotą wychodziło ponad 5tyś. PLN.

Najdroższy jest sam płaszcz, wymiana 400-500zł.

Dodam tylko ze serwisy posiadaja zamiennik plaszcza , mam takie u siebie i chodza bez najmniejszych zastrzezen. Jesli dobrze pamietam to taki plaszcz kosztuje ok 1,5tys netto.

Czyli wychodzi na to, że można zaoszczędzić 3 tyś zł.

Z zamiennikiem płaszcza się jeszcze nie spotkałem.
U mnie poszła uszczelka a płaszcz sam w sobie jest jak nowy.
W serwisie płaszcz to 1,9tyś netto a cała wymiana z robotą na ory. uszczelkach to 5tyś.