[MAN TGA D20 440 E4] Zaworek na listwie rail

Witam! Wie ktoś może czym sie różni zawór ograniczający ciśnie rail o nr. bosch 1 110 010 015 od tego 1 110 010 024

W czym. Popraw ten temat....

Wysłane z mojego SM- N9005 za pomocą Tapatalk 2

Miałem nie dawno taki przypadek w manie tga D20 440 e4 że wymieniłem pompę wysokiego ciś. były też regenerowane wtryski oczywiście filtry itp. i oczywiście Zaworka na końcu rury na zaworek 1 110 010 015 nadal wywala 3779. Wymieniłem jeszcze jeden też na 015 i to samo przy rozgrzanym silniku zapala błąd. W sklepach mówią że 015 jest do mana lecz znalazłem na jakieś rosyjskiej stronie że 015 jest do volvo 320 i innych z silnikiem deutz-a oraz reno midlum a ten 024 do manów tga tgl tgx tgs i bus. dodam jeszcze że ten 015 gdzie wszędzie go sprzedają jest koloru złotego a 024 srebrnego no i wszędzie gdzie spójże do mana np d20 gdzie układ paliwowy jest jeszcze nie ruszany one są koloru srebrnego czyli wychodzi na to ze oryginał to 024. Wracając do mana założyłem od innego silnika ten srebrny który był od nowości w nim i jest dobrze. Więc pytanie czy 024 to były na I montaż i 015 to zamiennik w co wątpie ponieważ na nich nie chodzi.

To chyba proste ma inne parametry.

Możliwe też myślałem żeby je zmierzyć na stole przy jakim ciśnieniu puszczają. Ale skoro ma inne parametry to dlaczego wszędzie nawet po vinie sprzedają 015 a 024 nigdzie nie ma???

Niech ci sprawdzą na jaki numer zamienia się ten zaworek.

Nie wiem w jaki sposób chcesz to sprawdzić, jedynie po podpieciu kompa i poglądu ciśnienia na szynie.

Jak ma dobre pluca i wydmucha 1800 bar to i sprawdzi

Po sprawdzeniu numerów mi wychodzi że numer manowski 51.10304-0291 zamienia się na numer Bosch 1 110 010 015