Opony do megi..

Jesli dokreca do 300tys to bedzie swietny wynik , ja mam jedno auto na XFA2+ 315/60 i przy 190tys ma 6,5mm do TWI , licze na 350tys. Dlaczego nie zakladacie LHS-a ? Jakis czas temu mialem zestaw w konfiguracji 315-295-315 i tez nie bylo problemu( trzeba tylko przeprogramowac wysokosc tylu przy uniesionej wleczonej o ok 2-3cm ).Panie Waldku w XZA nacina sie wszystkie rowki?

Cytuj:

Panie Waldku w XZA nacina sie wszystkie rowki?

za tego "Pana" to zaraz flaszkę postawisz
Tak nacina się wszystkie, ale na wleczonej odpuśćcie 1mm nad znak, przy regionalu + dużej wadze poprawnie pogłębione lubią się urwać jak ogonem sporo zamiata, odpuszczacie 1mm i nie powinno się nic wydarzyć.
Pewien wypust LHS zwłaszcza plus i HL miał kłopociki które reklamacyjnie przechodzą bez problemu od strzału. Bezpieczniej montujemy RHSa a częściej teraz Kmaxa S, równie dużo zakładamy SP344 Dunlopa, mniej Michała ale to względy finansowe klientów a i te przebiegi (niskie) Michelina mnie przerażają, biorąc pod uwagę Michelina 3-4 lata temu jak i jego cenę. Coraz więcej 295/60 nie mogą dojechać do 300tkm i to z pogłębieniem, fakt faktem wożą bardzo ciężko ale w końcu Michał miał być najlepszy jednak .....chyba nie obecnie. Wycofali nawet świetne wzory jak np. Grip zastępując MultiWayem który jest 3mm niższy, robi robotę świetnie ale niestety nie przebieg. Czasem świecimy oczami za Michelina i to jest najgorsze. Proponujemy na próbę inną markę premium a po czasie okazuje się, że robią ten sam a często większy przebieg i wtedy jest pytanie : po co ja przepłacałem ? I znów świecimy oczami choć proponowaliśmy jak najlepiej z myślą o kliencie a producenci opowiadają marketingowe pierdoły typowo psychologicznie : ten produkt poprawiony, a jaki świetny, a przebieg!!! produkując zupełnie odwrotnie. Mamy własne zdanie, badania, pilnowania ciśnień etc i proponujemy po naszych testach to co rzeczywiście robi robotę za dobrze dobraną ceną.

Jesli chodzi o falszke to nie bedzie problemu:)
Kmax-a robia w rozmiarze 315/60 ? Macie moze u kogos na oku naczepy na gumach 385/55R22.5 ,mam takie firanki i zastanawiam sie ktore gumy beda robily dobre przebiegi.

Cytuj:

Jesli chodzi o falszke to nie bedzie problemu:)
Kmax-a robia w rozmiarze 315/60 ? Macie moze u kogos na oku naczepy na gumach 385/55R22.5 ,mam takie firanki i zastanawiam sie ktore gumy beda robily dobre przebiegi.

Sporo klientów na 55tkach przekuliśmy na standard 65. Sporo 55 jest na północy (podkontenerówki) a u nas na chłodniach. Co do przebiegów generalnie nie różnią się od 65, są po prostu kilka cm niższe i deczko stabilniej się zachowują a z drugiej strony nie ma dobrego wyboru w 55, bo albo dobre, markowe, drogie albo totalne wynalazki tanie i kiepskie. Brak kompromisu.
Co do 315/60 nie ma K-Maxa ale lada chwila wejdzie S-Max czyli FuelMax typowa autostrada. Obecnie jak już chcesz założyć od GY to tylko RHSa i będzie dobrze, ten problemów nie miał. Alternatywnie SP344. Jak auto w firmie nie zostanie to z tańszych Uniroyala możesz na rok założyć, na ten okres da sobie rade.

Ja juz wyzszych opon nie moge zalozyc bo mam naczepy megi , przy ustawieniu 3m w srodku juz maja ponad 4m na zewnatrz wiec to najwyzsze gumy jakie moge miec.

Cytuj:

Ja juz wyzszych opon nie moge zalozyc bo mam naczepy megi , przy ustawieniu 3m w srodku juz maja ponad 4m na zewnatrz wiec to najwyzsze gumy jakie moge miec.

to masz możliwość najniżej Fuldy a ja osobiście to bym KmaxaT założył a co więcej Trademaxa i masz półke premium za przyzwoite pieniądze. Mowa o 385/55/22,5 tak ? Jak tak to dla mnie to taka mega nie mega

Dokladnie , ale przy tych gumach nie ma problemu z hamulcami na naczepie i opony duzo wiecej wytrzymuja niz 19.5. Malo tego taka naczepe ( ma trzy stopniowa regulacje dachu ) mozna bez problemu podpiac do normalnego ciagnika i zalozyc gumy 385/65 , wiec latwiej to pozniej sprzedac.

prawda jest Twojsza

Mozesz mi powiedziec ile taki Trademax kosztuje? Jaki daja bieznik, LHT 2 ?

Cytuj:

Mozesz mi powiedziec ile taki Trademax kosztuje? Jaki daja bieznik, LHT 2 ?

mozesz z LHT2 a możesz dołożyć kilka dych i wziąć ten najnowszy FuelMax ceny na priva posżły.

Kolejny GY LHS II + HL ( 315/60 ) ktory pekl mam juz ich dosyc.

Cytuj:

Kolejny GY LHS II + HL ( 315/60 ) ktory pekl mam juz ich dosyc.

Wysyłaj na reklamacje, a na przyszłość jak już GY to weź RHSII HL te nie maja kłopotów, albo S-Maxa.

GY u mnie na przodzie to tylko pozostalosci po pierwszym motazu. 315/60 nic innego jak michal nie klade. Zastanawiam sie tylko jak marka premium moze cos takiego produkowac. Jest juz S-max dostepnym w tym rozmiarze??

Cytuj:

GY u mnie na przodzie to tylko pozostalosci po pierwszym motazu. 315/60 nic innego jak michal nie klade. Zastanawiam sie tylko jak marka premium moze cos takiego produkowac. Jest juz S-max dostepnym w tym rozmiarze??

nie ma jeszcze, rozpędziłem się. Musi być jakiś felerny wypust. Mieliśmy takie kwiatki tylko u jednego klienta i tylko na jednych autach, rzecz przy stopie 80% skończyło się wystrzałem. Meila czytaj

daj PW bo e-mail dopiero jutro w biurze moge sprawdzic.

Cytuj:

daj PW bo e-mail dopiero jutro w biurze moge sprawdzic.

to na spokojnie....do jutra

Kumho KLD 03 (naped) w rozmiarze 295/60 skonczylo zywot przy przebiegu 300tys. Auto to FH 400KM CS bez gorskiego. Z minusow tylko tyle ze maja slaba przyczepnosc na wodzie ( porownywalnie do LHD II ).Chodzily tylko po UE.

Cytuj:

Kumho KLD 03 (naped) w rozmiarze 295/60 skonczylo zywot przy przebiegu 300tys. Auto to FH 400KM CS bez gorskiego. Z minusow tylko tyle ze maja slaba przyczepnosc na wodzie ( porownywalnie do LHD II ).Chodzily tylko po UE.

I tak wynik zupełnie przyzwoity. Jak widać były dobrze dbane no i zdecydowaną zaletą brak górskiego.

czy GY ma juz nowy bieznik w 315/60 ?? chodzi mi o prowadzaca? zostaly mi jeszcze 3 auta na pekajacych LHS II

Cytuj:

czy GY ma juz nowy bieznik w 315/60 ?? chodzi mi o prowadzaca? zostaly mi jeszcze 3 auta na pekajacych LHS II

nie ma , testują, bierz RHSa lub Michała a jak na krótko to Dunlopiec obleci