Opony do megi..

Nie , nie , z GY i Dunlopa na prowadzacej juz dawno sie wyleczylem.Tylko Michal. Powiedz mi na wleczona 315/60 Uniroyal/Semperit da rade??

Cytuj:

Nie , nie , z GY i Dunlopa na prowadzacej juz dawno sie wyleczylem.Tylko Michal. Powiedz mi na wleczona 315/60 Uniroyal/Semperit da rade??

Pod czym ? Pewnie tandem. Jak się sprawowaly obecne na wleczone i czy były pogłębiane ? To ważna informacja. Wyrywało pogłębione ? Jak wozisz ciężko to wleczona bardziej dostaje w tandemie w dupsko niż przód. Proponuje odpowiednio wcześniej rotować Michała. Równie dobrze możesz odpowiednio wcześnie zdjąć napędy 295/60 (np jak już są odnowione raz) i też dojeździć na wleczonej.
Kiedyś już Ciebie pytałem, dlaczego nie przejdziesz na całości na 295/60, odzyskałbyś optymalnie wszystkie karkasy. A jak nie zlecaj 315/60 do remixa z dedykacją na wleczoną. To wyjdzie taniej niż Semperit/Uniroyal. W medze nie mam o nich dobrego zdania, tzn jeżdżą ale do rzadkości dojeżdżają do końca (barki). Po taniości to załóż Fuldę będzie niewiele lepiej ale lepiej ...bo taniej i to tyle z zalet

Nie bede przechodzil na 295/60 bo jak dla mnie to nie ma sensu , rzadko ktora opona po nacince na wleczonej osi nadaje sie jeszcze do bieznikowania , z regoly wyrwie ja do drutu i jest po oponie (315/60 duzo lepiej sie sprawuje).Po za tym , zestawy z napedami 295/60 mam juz tylko trzy.Jeden z nich to Ocean Race na alusach i tam wlasnie chce zalozyc nowe na wleczona a pozostale dwa dojezdzaja przody 315 z ciagnikow. Tandemy ktore mamy odbierac w przyszlym miesiacy beda juz cale na 315/60.Powiedz mi tylko co kupic , wiem jak chodzi Michal i GY. Moze zalozyc cos twardszego , jakis regional , RHS moze BRIDGE ?

albo spróbuj po taniości jak wymyśliłeś albo jak chcesz coś twardego to Conti HSL. A tak przy okazji to my już dość długo w tandemach nie pogłębiamy wleczonej, ale przeszliśmy na całości na 295/60, a że nie pogłębione wleczone to mamy wysoki % odzysku karkasów i częściowo robimy na napędy a częściowo z bieżnikiem wleczonej.
W tych nowych co odbierasz, co zmienili , że na wysokość całości Ci się zmieściło 315/60 (chyba, że to lohry jakies)? Niżej zawieszone cycóś ?
Jakby co to pelęta mi się 315/60 jeden nowy Remix MultiWay i jeden nominał XDA2 prawie nowy. Po taniości oddam.

Wczesniejsze tandemy mialem z przodu na resorze i zawsze byl problem z wysokoscia na przedniej scianie.Obecne sa cale na poduszce i problemu nie ma( jest jeszcze sporo miejsca miedzy bieznikiem a podloga ).Mam juz jeden taki zestaw , jak wroci od wroga to zmierze ile ma na 315. Bridge nie zrobi lepszego przebiegu od Contiego?

Cytuj:

Wczesniejsze tandemy mialem z przodu na resorze i zawsze byl problem z wysokoscia na przedniej scianie.Obecne sa cale na poduszce i problemu nie ma( jest jeszcze sporo miejsca miedzy bieznikiem a podloga ).Mam juz jeden taki zestaw , jak wroci od wroga to zmierze ile ma na 315. Bridge nie zrobi lepszego przebiegu od Contiego?

Zobacz czy na całości nie łapie wysokości pod mandat - to mnie interesuje, bo o ile pamiętam na 295 z tyłu było na styk. Kiedyś robilem takie pomiary dla klienta i nie było jak zmieścić 315 a teraz być może coś nowego w nowych wymyślili. Conti i Bridż generalnie bardzo porównywalne przy czym wg. mojej obserwacji w trasach a przede wszystkim u wroga łatwiej dostępny Conti w razie draki a później łatwiej go w bieżnikowniach przyjmują lub odkupują stąd i tak zasugerowałem.

Stare zestawy ( FH 2005r ) mialem cale na 315/60 i przy 3metrach w srodku, mialy 4.04-06 , mysle ze ten nowy ma troszke mniej.Na wekend wraca, wiec zmierze i dam znac.Nowe maja regulacje wysokosci dachu na aucie 2.95-3.00 wiec mysle ze tu bedzie igla.

Cytuj:

Stare zestawy ( FH 2005r ) mialem cale na 315/60 i przy 3metrach w srodku, mialy 4.04-06 , mysle ze ten nowy ma troszke mniej.Na wekend wraca, wiec zmierze i dam znac.Nowe maja regulacje wysokosci dachu na aucie 2.95-3.00 wiec mysle ze tu bedzie igla.

No tak, Ty jako zarządca mozesz za zgodą na te 5 centów na plusie jeździć ja nie mogę tak zrobić....mimo, że mamy ubezpieczenie od błędów w sztuce, ale nie mamy od celowego wykroczenia , trafiłby się klient dokładny to brakłoby pieniędzy na sady z ITD, o jakość musimy dbać w pełnym zakresie. O ile pamietam w Premiumkach nie było na skrzyni problemu jak w reszcie nie wiem.

Cytuj:

Kmax-a robia w rozmiarze 315/60 ?

S- i D-FUELMAX z inteligentnymi lamelami w 60-tkach pojawi się w okolicach września.

michelin xda2+ (naped) 295/60 goly po przebiegu 290tys km , chodzil na tandemie. Ciekawe czy remix zrobi taki sam przebieg.

Cytuj:

michelin xda2+ (naped) 295/60 goly po przebiegu 290tys km , chodzil na tandemie. Ciekawe czy remix zrobi taki sam przebieg.

standardowy przebieg a i tak było lżej i po płaskim niż u naszego klienta na tandemie. Ten bardzo ciężko i po serpentynach nie może na michałku dojechać do 220tyś. Remix większego nie zrobi, nie te czasy, kiedyś tak było, że remix robił więcej.

Cytuj:

Jesli chodzi o falszke to nie bedzie problemu:)
Kmax-a robia w rozmiarze 315/60 ?

Strzała, K-Maxa i Fuel-Maxa masz już w 60-tce

Conti HDL2+ w rozmiarze 295/60 nadaje sie do naciecia , wykrecila 265tys na CS z retarderem:-))) Natne ja i poczeka do wiosny zeby do konczyc kariere:)

[korni8808]

Zimą na narzynkach najlepiej się jeździ

i tak całkiem przyzwoity wynik jak na ta oponę w tym rozmiarze. Przy kliencie/kierowcach którzy zupełnie nie dbają o sprzęt i opony z pogłębieniem 230 000km doprowadzamy , bo te ostatnie kilometry to albo rozetnie , albo urwie, albo buksować mu się zachce i to na placu budowy bo tam ma dostawe

Skad ja to znam moje tez ostatnio powyrywal, ale na tyle plytko,ze kazalem mu jezdzic dalej:-)) Waldek , masz juz jakies monity z KMAX-De 295/60. ??

Cytuj:

Skad ja to znam moje tez ostatnio powyrywal, ale na tyle plytko,ze kazalem mu jezdzic dalej:-)) Waldek , masz juz jakies monity z KMAX-De 295/60. ??

tak, napędy beda działały a przody KmaxS wychodzi na to że zrobią jakąś rewelacje zupełnie odwrotnie do FuelMaxa.

podłącze się do tematu czy ktoś kiedyś próbował założyć 295/60 lub 315/60 na szerokie felgi?zależy mi na tym żeby założyć felgi z małym ET ale wąskich nie widziałem...

Ostatnio widzialem mege z szerokimi felami ktora miala zalozone 385....totalny german style, chcialbym zobaczyc jak beda wygladaly boki opon tak naciagnietych, pewno taki tuning im dobrze na zywotnosc nie wplynie.
Kiedys mialem opony 315 na ktorych z boku byl napis - standard rim 9"

Nie wiem chłopy o czy wy gadacie ale to nie osobówka, nie da się na zloty w stylu german style naciągnąć lacie inflatorem na fele dwa cale szerszą. Może chodzi o coś w stylu 305/70 R19,5 albo 355/50 R22,5 i wtedy złudzenie może być jak piszesz. Widziałeś to davo z bliska ? Czytałeś rozmiar ? A może to był jakiś X-One ?

http://www.michelintruck.com/tires-and- ... one-tires/ ???