Scania Streamline 2013

To ma Redbull-a ( adblue ) ?? jesli tak to podaj ile pobiera na /100km

Cytuj:

To ma Redbull-a ( adblue ) ?? jesli tak to podaj ile pobiera na /100km

Wymyśl Euro 6 bez AdBlue a Nobla dostaniesz... Już wielokroć było wspomniane że układ z samym SCR potrzebuje jakieś 5,5 do 6,5 l/ 100 km. AdBlue oczywiście

5,5-6,5l
To już lepiej z EGRem jeździć.

jak już to 5,5-6,5% zużycia ON na 100km

Cytuj:

To ma Redbull-a ( adblue ) ?? jesli tak to podaj ile pobiera na /100km

Ma adblue i popełniłem błąd nie sprawdzając ile go poszło podczas testów, w tabelkach podają że ok 6%, handlowiec mówi ze nawet do 10%.

Cytuj:

5,5-6,5l
To już lepiej z EGRem jeździć.

jak już to 5,5-6,5% zużycia ON na 100km

Na spalanie adblue nie mamy wpływu taka konstrukcja i tyle.
Nie zgodzę się że lepiej jeździć z egr ja kupie na pewno bez, scania miała już silniki z egrem i ma świadomość problemów z tym związanych stąd robi wszystko żeby z się z niego wycofać.
Można zamówić piękny zbiornik adblue prawie 130L zamontowany w wewnątrz ramy i zasięg już odpowiedni.

Z tego co wiem volvo ma problem z tymi zbiornikami adblue, żeby były zbiorniki 1500L musi być za kabiną i max pojemność 60L, jak standardowo obok zbiornika paliwa to już możemy sobie zamówić kotły max 1400L - jest to informacja zasłychnięta od znajomego fana marki, jeżeli nie jest to prawdą to niech ktoś sprostuje.

Cytuj:

5,5-6,5l
To już lepiej z EGRem jeździć.

jak już to 5,5-6,5% zużycia ON na 100km

No tak mój błąd, miałem na myśli procenty, a że od procentów do litrów blisko....

Cytuj:

Cytuj:

To ma Redbull-a ( adblue ) ?? jesli tak to podaj ile pobiera na /100km

Ma adblue i popełniłem błąd nie sprawdzając ile go poszło podczas testów, w tabelkach podają że ok 6%, handlowiec mówi ze nawet do 10%.

Cytuj:

5,5-6,5l
To już lepiej z EGRem jeździć.

jak już to 5,5-6,5% zużycia ON na 100km

Na spalanie adblue nie mamy wpływu taka konstrukcja i tyle.
Nie zgodzę się że lepiej jeździć z egr ja kupie na pewno bez, scania miała już silniki z egrem i ma świadomość problemów z tym związanych stąd robi wszystko żeby z się z niego wycofać.
Można zamówić piękny zbiornik adblue prawie 130L zamontowany w wewnątrz ramy i zasięg już odpowiedni.

Z tego co wiem volvo ma problem z tymi zbiornikami adblue, żeby były zbiorniki 1500L musi być za kabiną i max pojemność 60L, jak standardowo obok zbiornika paliwa to już możemy sobie zamówić kotły max 1400L - jest to informacja zasłychnięta od znajomego fana marki, jeżeli nie jest to prawdą to niech ktoś sprostuje.

Zbiornik ma 60 l ale jest przy tłumiku z prawej strony.

Cytuj:

To tak: Scania R410 Highline, skrzynia automat, przebieg przy braniu na testy 8km.
Trasa po kraju 860 km w obydwie strony 24t kierowca nigdy nie był mistrzem oszczędnej jazdy spalanie 29 litrów
Trasa na Niemcy trochę górek wnyki w jedna stronę 16 ton z powrotem 7 ton, kierowca z najlepszymi normami w firmie spalanie niecałe 24L
Trasa na Niemcy kierowca ten który jechał w pierwsza trasę w jedna stronę 16 ton z powrotem 4 tony 25,5L

Witam
Testuje, testował, jeździ może ktoś scanią z silnikiem 410km i mógł by potwierdzić podać swoje spalanie tej scanii?

łącznie 3tys km pl-nl-d-pl w jedna 24t w druga 10t spalanie 26.5
manual,niskia kabina ,przebieg 30tys.

mniej palą E5 440km.

po 3 tys km i normnie 26.5l zostało 10% adblue a było na full zatankowane.
wieć wcina równo.

Cytuj:

łącznie 3tys km pl-nl-d-pl w jedna 24t w druga 10t spalanie 26.5
manual,niskia kabina ,przebieg 30tys.

mniej palą E5 440km.

po 3 tys km i normnie 26.5l zostało 10% adblue a było na full zatankowane.
wieć wcina równo.

Zdrowa 114 zrobi taki wynik....

Obecnie najmniejszy zbiornik Adblue w Scanii ma poj 48L, wystarcza na wyjechanie ok 600-640Litrów paliwa, mowa oczywiście o Streamline E6 410KM.
Moim zdaniem bieda ale jest to cena za małe zużycie paliwa i brak EGRa.
440 E5 na PDE mały zbiornik 64L wystarcza na wyjeżdzenie ok 1500L paliwa.

EDIT: Jakby ktoś pytał odnośnie "ReReReGenerejszyn" to po przejechaniu 70tyś km nie zawołało nigdy, widocznie DPF czyści się sam w czasie jazdy.

A procedura jaka jest ? Być może musisz spełnić odpowiednie warunki, by przeprowadzic wypalanie (jazda na wysokich obrotach, przez określony czas).
Poziom sadzy w filtrze cząstek stałych powinni sprawdzić na okresowym przeglądzie. Automatyczne wypalanie, zredukuje ilość sadzy do 30%, po 70tyś pewnie 20% jeszcze nie ma.
Po wypaleniu z oleju zrobi ci smole, lub dwa stany oleju.

Ot ciekawy "wyczyn":

http://allegro.pl/scania-r-440-e5-eev-s ... 44965.html

I weź cofaj na prawe lusterko

Cytuj:

A procedura jaka jest ? Być może musisz spełnić odpowiednie warunki, by przeprowadzic wypalanie (jazda na wysokich obrotach, przez określony czas).
Poziom sadzy w filtrze cząstek stałych powinni sprawdzić na okresowym przeglądzie. Automatyczne wypalanie, zredukuje ilość sadzy do 30%, po 70tyś pewnie 20% jeszcze nie ma.
Po wypaleniu z oleju zrobi ci smole, lub dwa stany oleju.

Jakisz żadnych cudów tam nie ma. Jeśli auto nie przeprowadzi regeneracji w czasie jazdy i jeśli bedzie zapchany to zapali się kontrolka. Obecnie po naciśnięciu wypalania zawsze mówi, że nia ma konieczności wykonania wypalania.
Oleju nie próbowałem, nie gustuje w tłustym
Ostatni wynik: na 1070km z czego 1020 z ładunkiem MC:39,4-39,8 ton +4h pod przystawką: 32,7L/100.
Nie korzystając z programu ECO w automacie, cały czas odcięcie i tylko 200km po A/S.

Witam.
Jestem z szefem na etapie zakupu ciężarówki (konia) i wybór padł tym razem na Scanie Streamline.Chciałbym zapytać,czy ma ktoś dla porównania przedni zderzak niski,a wysoki???Ewentualnie jaki jest odstęp do gleby,bo szef obawia się,że będziemy szurać po glebie i twierdzi,że lepiej wziąść ten wyższy,lecz Ja osobiście wolałbym niższy.
Mógłbym prosić o zdjęcia lub porady???
Mam nadzieję,że dobry dział wybrałem na pytanie???

Cytuj:

Witam.
Jestem z szefem na etapie zakupu ciężarówki (konia) i wybór padł tym razem na Scanie Streamline.Chciałbym zapytać,czy ma ktoś dla porównania przedni zderzak niski,a wysoki???Ewentualnie jaki jest odstęp do gleby,bo szef obawia się,że będziemy szurać po glebie i twierdzi,że lepiej wziąść ten wyższy,lecz Ja osobiście wolałbym niższy.
Mógłbym prosić o zdjęcia lub porady???
Mam nadzieję,że dobry dział wybrałem na pytanie???

Różnica jest mniej-więcej taka:

Dzięki Igor.
Takiego porównania właśnie szukałem!
Jakieś opinie,co do codziennej jazdy z tym niższym?Trzeba jakoś szczególnie uważać?Wiadomo,że jeździ się po różnych miejscach.Nie tylko po autostradach

Mega szoruje po wyższych kraweznikach. Na duzym koke to pewnie tylko na poligonie trzeba uważać i w zimie.

Wysłane z mojego GT-I9300

Cytuj:

Mega szoruje po wyższych kraweznikach. Na duzym koke to pewnie tylko na poligonie trzeba uważać i w zimie.

Wysłane z mojego GT-I9300

Koledze chodzi o ten duży zderzak nazywany w Scanii "niskim", bo w low decku ten "niski" nie występuje

Cytuj:

Cytuj:

Mega szoruje po wyższych kraweznikach. Na duzym koke to pewnie tylko na poligonie trzeba uważać i w zimie.

Wysłane z mojego GT-I9300

Koledze chodzi o ten duży zderzak nazywany w Scanii "niskim", bo w low decku ten "niski" nie występuje

No spotkałem już "niski" w low-decku chyba że to samoróbka była.
A co do wysokości zderzaków, to w materiałach reklamowych są konkretne wymiary podane wystarczy zapytać dealera i udostępni takie materiały.