Kierowca - przyszłościowy zawód?

Piekarz o wiele lepiej bo sam sobie chleb upiecze, z głodu nie umrze, a grabarz?

Cytuj:

Piekarz o wiele lepiej bo sam sobie chleb upiecze, z głodu nie umrze, a grabarz?

Który sprytniejszy to chleb upiecze i nie umrze z głodu.A nawet jak umrze to analogicznie do piekarza uczyni swą powinność zawodową i się pochowa

Cytuj:

Piekarz o wiele lepiej bo sam sobie chleb upiecze, z głodu nie umrze, a grabarz?

Grabarz się okopie i ogłosi upadłość i abdykacje

Cytuj:

TruckTrucker ucz się ucz bo.... , pewnie mama tobie to mówiła a jeżeli mówiła to mądra kobieta

Panowie, nie zapominajcie jak sami byliście w tym wieku, bo odnoszę troszkę wrażenie, że chłopaka zlewacie. Mimo wszystkiego macie rację, bo mi zawsze powtarzano, że inżynier przy łopacie zawsze pracę znajdzie jak będzie tak ciężko, ale co wtedy z tym zwykłym robotnikiem ? Co on będzie robił ?

Jak masz okazję to rób wszystkie kwity. Jasne, że kupa kasy, ale potem jeść nie wołają, a alternatywa jest, jak to ktoś wcześniej powiedział. Jak dobrze zakombinujesz to i koszta uda się zredukować.

Na busa byle gdzie może niech nie siada... Przegonią chłopaka z 20h/24h to mu się odechcę od razu, a jednak na tacho jest to trochę bardziej cywilizowane... Oczywiście jak trafi na normalną firmę, a nie w czasie jazdy będzie rzucać tarczkami przez okno.

Na tak zadane pytanie jest ciężko odpowiedzieć co będzie za kilka lat, po prostu za szybko zmieniają się czasy. Według mnie kierowcy będą potrzebni w transporcie lokalnym, a sam przewóz towarów na długich odcinkach pójdzie w stronę transportu kombinowanego. Lecz to są tylko moje dywagacje, a opieram je na tym że w ostatnich latach polityka Unii idzie w stronę transportu kolejowego co widać np. przez obłożenie opodatkowaniem firm za drogi, trudności w zdobywaniu uprawnień jak chodzi o kierowców, zachowanie służb kontrolnych wobec kierowców zawodowych itp. elementy. Od siebie bym doradzał pielęgnowanie marzeń i zdobywanie w odpowiednim okresie czasu uprawnień, które nie mało kosztują.

jak przyszłość?

przede wszystkim przyszłość transportu w świecie nie oznacza przyszłości transportu w Polsce.
trzeba wiedzieć, że Polska jest białą plamą na mapie transportowej Europy.
dróg z prawdziwego zdarzanie nadal nie ma. czasy przewozów na kolei są wolniejsze niż w 1939 roku (koleją przewozimy 19,83% towarów), a sieć dróg wodnych mających łączyć wschód z zachodem i nasze zagłębie z Bałtykiem została totalnie zdewastowana i nadaje się tylko na spływy kajakowe (dzisiaj przewozimy tą formą transportu 0,7%), które można również odbywać na polskich drogach w koleinach po deszczu.
przypomną, że w Europie drogami przewozi się 45% towarów.
a świat idzie do przodu.
przede wszystkim z każdym rokiem więcej konsumujemy, a to zwiększa potrzeby transportowe.
nawet zachód nie nadążą z budową dróg wobec stale rosnącej ilości i pojazdów i ilości przewożonych towarów.
UE stanęła przed dylematem: czy zwiększyć ilość pojazdów, czy ich przestrzeń ładunkową. stąd planowanie dopuszczenia do ruchu zespołów pojazdów o długości 25,25m. były plany zwiększenia dopuszczalnej wysokości pojazdów.
musimy pamiętać, że w Polsce każdego roku przybywa 1 mln pojazdów, a ta liczba będzie tak długo rosła, gdy ilość samochodów nie zrówna się z krajami rozwiniętymi. oczywiście nie będziemy jeździć takimi pojazdami jak Niemcy czy Anglicy, będą one starsze i gorsze, ale rynku się nie zatrzyma.
dzisiaj w Polsce mamy krytyczną sytuację na drogach, gdzie na jeden kilometr przypada 338 samochodów, a w Niemczech dla porównania 171. oczywiście Polaka nie stać aby jeździć w takim wymiarze jak Niemiec i to tylko powoduje, że polskie drogi się jeszcze nie zakorkowały dokumentnie.
nie mniej jeżeli samochody bez kierowców pojawią się na drogach, to w Polsce dojdzie do tego później. raz ze względu na cenę, dwa ze względu na znacznie trudniejsze warunki na drogach.
wystarczy sobie wyobrazić:
dysponujemy flotą pojazdów bez kierowców w dystrybucji. jednak ta flota ma poważny mankament jak na warunki polskie - pojazdy jeżdżą zgodnie z przepisami, czy przestrzegają prędkości, respektują ograniczenia wagowe i co więcej stają tylko w dozwolonym miejscu.
jakie szanse ma na utrzymanie się na rynku przewoźnik z takimi pojazdami?

Cyryl:
samo "przybywanie" pojazdów nie skutkuje ich pojawianiem się na drodze (co zresztą przyznałeś) zastanawia mnie jedno skąd ta cyfra 338 pojazdów na 1 kilometr drogi - technicznie niemożliwe i praktycznie też - statystyka jest debilna i przytaczanie takich danych powinno być poparte informacją o pojazdach zarejestrowanych i faktycznie poruszających się po drogach.

a kierowca - jeszcze długo będzie potrzebny.

przepraszam około 70 samochodów na jeden kilometr dróg - przeoczenie.

niestety, mimo że w Polsce są zarejestrowane pojazdy "na kołkach", jednak te które się kupuje dzisiaj mają zadanie jeździć. oczywiście uwzględnione te, wyrejestrowane, ale jest pewnie jakaś ilość "martwych dusz", ale to są stare pojazdy, ale nie te które dzisiaj przybywają.

Cytuj:

przepraszam około 70 samochodów na jeden kilometr dróg - przeoczenie.

niestety, mimo że w Polsce są zarejestrowane pojazdy "na kołkach", jednak te które się kupuje dzisiaj mają zadanie jeździć. oczywiście uwzględnione te, wyrejestrowane, ale jest pewnie jakaś ilość "martwych dusz", ale to są stare pojazdy, ale nie te które dzisiaj przybywają.

no teraz to się trzyma "kupy" już się przestraszyłem, że policzono same rowery i motory.

Cytuj:

Mam 16 lat i chciałbym zostać kierowcą zawodowym i jeździć po Europie. Ostatnio dużo myślałem o moich planach i o mojej przyszłości. Coraz częściej zaczynam mieć wątpliwości, czy w związku z błyskawicznym rozwojem technologii i powstaniem automatycznych ciężarówek za kilka(naście) lat kierowcy nie zostaną wyparci przez maszyny i nie będę miał możliwości dalszego wykonywania zawodu aż do emerytury. Co o tym myślicie, czy moje obawy mogą być słuszne? Czy kierowca zawodowy to przyszłościowy zawód?

Jesteś młody i jeszcze kilka razy może Ci się odmienić. Jednak jeśli złapałeś bakcyla to pewnie i tak prędzej czy później trafisz za kółko. Powiem Ci tylko tyle: rozwijaj się zgodnie z Twoimi zainteresowaniami, rób prawo jazdy, kursy, idź na studia i ucz się. Pamiętaj, że każda umiejętność jak i 'papierek' może Ci się w życiu przydać. Myśl i kalkuluj. Jeśli zrobisz komplet uprawnień, wydasz na to 5-8 tys, zależnie jak szybko będziesz chciał zrobić, to w przeciągu pół roku na pewno odrobisz włożone pieniądze. Jeśli praca Ci nie będzie odpowiadać to rzucisz i pójdziesz gdzieś indziej, a prawo jazdy zostanie. A, i nie słuchaj opinii ludzi na forach internetowych, bo uznasz, że nic się nie opłaca, Polska to bagno i należy tylko siedzieć na forum i narzekać powodzenia

spróbować zawsze można
najwyzej odechce Ci sie jazdy

Gdybym miał tyle lat co Ty, to zdecydowanie wolałbym się uczyć języków i gdzieś tam w zanadrzu robić uprawnienia. Nie wiem jak Twoje zdolności lingwistyczne, ale wolałbym nauczyć się bardzo dobrze (nie na zasadzie "Kali zjeść, kali wypić", tylko niemalże tak, abyś nim władał jak polskim) języka lub języków (np. angielskiego lub francuskiego - ale tego w wersji pisanej i mówionej) i spróbować pracy na Zachodzie.
Interesujesz się transportem - pogłębiaj tą wiedzę. Czytaj cały czas o tym, spróbuj sobie analizować pewne sytuacje te, które są na rynku transportowym i szlifować język. Popatrz i pomyśl - zrobisz uprawnienia, znasz język i interesujesz się transportem (masz naprawdę dużą wiedzę na ten temat) - nie tylko praca w Polsce (z dużą znajomością transportu szkoda iść za kółko, ale jeśli nawet - nie będzie Ci pasowała praca za kierownicą, to możesz iść pracować jako spedytor, mechanik, zarządca w transporcie - bo się tym interesujesz i nie będziesz laikiem, wiesz "co się z czym je") ale i na Zachodzie stoi "otworem" przed Tobą. W Niemczech, w Holandii, w Anglii (szczególnie) brakuje nie tylko kierowców zawodowych (głównie nich), ale też osób związanych z transportem, takich jak wymieniłem wyżej. Turkami i Rumunami nie zastąpią wszystkich kierowców - zresztą, po co "pracować" w jakimś molochu za 1500E (bez znajomości języka itp, gdzie na każdy komunikat w np. Fleetboardzie będziesz dzwonił do kogoś, kto zna język i pytał się co znaczy tekst, który Ci się wyświetlił), kiedy można ze znajomością języka (dlatego Ci o nim wspomniałem) mieć pracę za 2000 lub więcej (w zależności gdzie ją znajdziesz) Euro, która Ci da satysfakcję nie tylko finansową. A przecież o to w tym wszystkim chodzi

Może trochę głupie będzie to co powiem, ale nikt nie poruszył tego tematu odnośnie Polskich realiów przyszłości transportu. Do perspektywy transportu kombinowanego dołożyłbym jeszcze konkurencję ze wschodu. Po ostatnich przewrotach na Ukrainie i "obraniu przez nią proeuropejskiego kursu" osobiście trochę obawiam się ich wejścia (kiedyś) do UE. Gdy otworzy się granica będzie dokładnie to co kilka lat temu zafundowaliśmy razem z naszymi towarzyszami z Litwy, Bułgarii i innych państw niemcom, francuzom czy holendrom.....koledzy z zachodu nie chcą jeździć za te stawki za które jeździmy my a Ukraińcy jeżdżą za niższe stawki niż my,koszta mają często większe niż my (na zachód puszczają auta które u nas ze starości topnieją już często pod patelniami) a firmy potężne i wielu tamtejszych Kierowców zarabia więcej niż my jak na Polskie warunki.....

A co myślicie o przyszłości w transporcie w kierunku ITD ?
Precyzując, jak oceniacie pracę w Inspekcji ? Czy warto się tam pchać ?

Praca jak praca. Trzeba mieć zacięcie do "polowań"

Kierowca - przyszłościowy zawód?
Tak ten zawód ma przyszłość.Transport będzie zawsze ,dopóki ludzie są na ziemi. Człowieka nie da się z wszystkiego "wyręczyć" elektroniką ,mechaniką itd. Pytanie tylko czy ktoś będzie chciał być kierowcą a jak wiadomo bardzo dużo zależy od $$$

Ja w wieku 16 lat też myślałem ze będzie kolorowo duży zestaw ,firanki ,400 koni... taa
Nie odradzam! Wiem jaki to pociąg ,lecz przez początkowy okres jak już będziesz jeździł to poczujesz co to stres ,życie wiele Cię nauczy

Ja postanowiłem się "zabezpieczyć" na przyszłość i zdobyć papierek (Ślusarz) dodatkowo uczę się języka angielskiego. Jestem kierowcą bo zawsze chciałem.Zycie jest nie przewidywalne ,pal licho jak znudzi Ci się za fajerą.. Ale choroba ,wypadek lub inne zdarzenia losowe. Pomyśl o tym i też zabezpiecz swoją przyszłość zdobywając jakiś konkretny fach ,oczywiście poza C+E itd

Życzę powodzenia

U nas ciężko o dobrą firmę, pamiętam jak przyszedł do mnie kierowca i był zdziwiony, że dietę dostał, bo w poprzedniej firmie nigdy nie dostał, tam jedynie obciążenia szły.

przede wszystkim trzeba sobie zdać sprawę ze zmian jakie zachodzą w transporcie.
o ile kiedyś samo wykonanie transportu było najważniejszym zadaniem, dzisiaj samo wykonanie schodzi na plan dalszy, ważniejsze jest znaleźć klienta, wyrwać kasę i na końcu wykonać transport.
od dawna wiadomo, że najmniej zarabiają ci, który faktycznie wykonują usługę, więc jeżeli ja nie mogę wykonać transportu, to znaleźć wykonawcę - żaden problem.
kolejna problemem staje się klient. kiedyś byli to ludzi skupieni na swoje działalności (produkcji, usługi czy też handlu) ustalający ceny raz na jakiś okres i zapominający o transporcie.
dzisiaj w wielu firmach są zatrudniani ludzi, którzy za każdym kursem próbują urwać chociaż 4-5 euro i to oni tak naprawdę są pierwszym pośrednikiem dla pracodawcy. w takich warunkach przewoźnik zamiast się skupić na jakości wykonywanych usług musi kierować swoją uwagę na podstępne zlecenia transportowe i utrzymaniu dotychczasowego stanu posiadania na rynku.

natomiast potrzeby transportowe wzrastają z każdą chwilą. stajemy się coraz zasobniejszym społeczeństwem, może nie bogatszym, bo posiadanie 20 par butów chińskich po 30zł, zamiast 4 par solidnych po 200zł staje się dla większości ludzi normą.
więcej konsumujemy, nabywając towary kierując się ceną, idziemy w ilość i produkujemy więcej odpadów, co również generuje transport.

przykład:
sandały, powinienem kupować solidne skórzane, ale żyjemy w takim klimacie, a nie innym, więc takie sandały zmoczone po prostu źle się noszą. więc kupuję za 30zł z tworzywa sztucznego w których wchodzę do wody, pod prysznic, mając świadomość, że po 2 miesiącach wywalę je do kosza.
nie kupujemy ubrań na lata wiedząc, że w przyszłym roku i tak to co nosimy znudzi się nam i będziemy kupować od nowa.
i tak jest z wszystkimi towarami.

potrzeby transportowe społeczeństwa rosną.

Niedlugo pojawi sie wysyp kierowcow Wraz ze ze specustawa gornicza na wzor stoczniowej gornicy beda teraz fryzjerami, florystami , kierowcami .. Juz Pan senator Misiak z Work Service o to zadba

Wysyp byle jakich kierowców. Ze znalezieniem dobrego szofera jest naprawdę problem.