Scania R500 V8 ICE AGE

Nowe E6 450 jak zafaluje to komp pokazuje 0,8l/h później wskakuje na 1,2-1,5 na ciepłym silniku. Co do mokrego ogrzewania to bladego pojęcia nie mam ile to może wciągnąć.

/mobil

Nie będę się kłócił każdy ma swoje zdanie:) Ja korzystam z suchego jest tańsze:) Co prawda jeszcze porządnej zimy nie było:) A i tak poniżej -15 to auta ani chłodni nie gasimy:)

Eberspacher D4s 250 ml na godzine przy grzaniu na pełen zicher

Zależnie od wersji od ogrzewania od 02 do 1,5 litera na godzinę
Tu macie katalog
http://www.eberspaecher.pl/centrum-pobi ... 14_lay.pdf

Kurcze z chęcią bym zobaczył jakiś filmik, albo zdjęcia i mały opis z takiego dnia w Skandynawii.

Cytuj:

(...) A i tak poniżej -15 to auta ani chłodni nie gasimy:)

To się nazywa ekologia

Cytuj:

Cytuj:

(...) A i tak poniżej -15 to auta ani chłodni nie gasimy:)

To się nazywa ekologia

Jak w Ameryce

Kolega opowiadal ze u Norka to jak mocno mrozem piz** to policja potrafi jezdzic i budzic zeby silniki poodpalac Trafilo Ci sie tak kiedys?

Cytuj:

Z wyczerpaniem baterii się zgodzę ale z tym spalaniem to chyba przesada. Mój tata ma wodne ogrzewanie w swojej 105ce i na początku kiedy silnik zimny to pali 1L na godzinę a potem ok. 0.8 Na godzinę. No chyba że twoje ogrzewanie jest wielkości silnika od malucha

Wydaje mi się, że znaczenie, duże znaczenie, ma temperatura otoczenia - i jak pojedziesz do Francji i sie dogrzewasz to i spali 0,8 ,ale w skandynawi??

Z dwa lata temu, staliśmy w Tornio w Finlandii, Szwedzka Haparanda, to przy -35 mielismy odpalone silniki w sumie od samego Budziska mieliśmy poodpalane, to jako że koledze zamarazło auto i staliśmy tam bite 96 godzin, to zjadło jakieś 230 litrów, a mielismy odpalone auto + webasto suche. Skandynawia to jest taka kraina, że nie patrzy się na ekologie, to nie są Niemcy gdzie niektórzy przy 10 stopniach na plusie juz wlaczaja webasto.

[DzoDzo]

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

(...) A i tak poniżej -15 to auta ani chłodni nie gasimy:)

To się nazywa ekologia

Jak w Ameryce

Cytuj:

Cytuj:

(...) A i tak poniżej -15 to auta ani chłodni nie gasimy:)

To się nazywa ekologia

Chciałbym zobaczyć wasze zdziwienie rano jak byście zobaczyli na termometrze -38 puste baterie i zamarznięte paliwo:) i tłumaczenie jak się kładłem wieczorem było -15:) To jest inny świat inny klimat tak jak napisał Edler w nocy budzą i każą odpalać. Dlatego zimą jeździ tam tylko kilka polskich firm a reszta wraca jak bociany na wiosnę tylko po to aby robotę [wycenzurowano].
Przed zimą wszyscy uciekają bo trzeba ubrać cały zestaw w zimówki itp są 4 większe firmy które jeżdżą cały rok no i kilku chłopaków co mają swoje auta a reszta ucieka.

Oj tam miałem okazje stać w Petersburgu parę dni na tamożni przy mrozach około -30 i jakoś klamot nie chodził na okrągło, co prawda wtedy to był stary podciwy man f2000 na zwykłej pomie wtryskowej i wystarczało przepalanie silnika. Najlepsze było jak zajechałem na stacje dolać paliwa było -35 a kobieta mówi ze paliwo jest do -30.
Jedynie co to miałem problem z wodą w paliwie jak wracałem do domu, co jakiś czas zamarzał odstojnik w którym zbierała się woda

DzoDzo bardzo chetnie bym sie przejechal z Toba na daleka Norwegie. Podobno nie taki diab straszny jak sie uzywa mozgu. Jak Ci idzie poslugiwanie sie lancuchami?

Cytuj:

DzoDzo bardzo chetnie bym sie przejechal z Toba na daleka Norwegie. Podobno nie taki diab straszny jak sie uzywa mozgu. Jak Ci idzie poslugiwanie sie lancuchami?

Dokładnie jak myślisz to nie ma tragedii ale wiesz nie zawsze wszystko zależy od Ciebie:) Jakos sobie radzę:)

Cytuj:

Oj tam miałem okazje stać w Petersburgu parę dni na tamożni przy mrozach około -30 i jakoś klamot nie chodził na okrągło, co prawda wtedy to był stary podciwy man f2000 na zwykłej pomie wtryskowej i wystarczało przepalanie silnika. Najlepsze było jak zajechałem na stacje dolać paliwa było -35 a kobieta mówi ze paliwo jest do -30.
Jedynie co to miałem problem z wodą w paliwie jak wracałem do domu, co jakiś czas zamarzał odstojnik w którym zbierała się woda

No i wystarczało że grzał Cię tunel w nóżki

Wolę aby ten silnik chodził przy takim mrozie nawet olej robi się gęsty jak smar do siodła

Daf z pierwszego postu w tym temacie stał 29 grudnia w Kołobrzegu na ulicy 6 dywizji pancernej, wypięty z chłodni

Niektórzy” prywaciorze„ jeszcze auto się nie zatrzyma a juz gaszą a Ty tyle paliwa tam wypalasz
A tak serio to mroziki tam ładne.

Cytuj:

No i wystarczało że grzał Cię tunel w nóżki

Nie moja wina że Scania jest daleko za murzynami i nie potrafi rozprowadzić wylotów z ogrzewania postojowego
Nie martw się o to, ruskie paliwo jest tak tanie jak barszcz w porównaniu do Szwecji że silnik może chodzić na okrągło jak jest taka potrzeba

Cytuj:

Cytuj:

No i wystarczało że grzał Cię tunel w nóżki

Nie moja wina że Scania jest daleko za murzynami i nie potrafi rozprowadzić wylotów z ogrzewania postojowego
Nie martw się o to, ruskie paliwo jest tak tanie jak barszcz w porównaniu do Szwecji że silnik może chodzić na okrągło jak jest taka potrzeba

Scania montuje suche webasto tylko na europe:) Z resztą VOLVO ma tak samo tyle że z drugiej strony. Na Scandynawię montują zawsze mokre. Więc nie widzę powodu do dyskusji i kłótni. Pracowałem kiedyś w firmie gdzie w nowych MB było takie ogrzewanie że przy -5 firany przymarzały do szyby.

Cytuj:

Pracowałem kiedyś w firmie gdzie w nowych MB było takie ogrzewanie że przy -5 firany przymarzały do szyby.

AirTop 2000- typowe w "budzetowych" wersjach wyposazenia lub tych przeznaczonych na.cieplejsze rynki. Przy modelu 3500 problem niedogrzanej kabiny znika.

To są moje spostrzeżenia z tych klimatów, nowego klamota też raczej nie gaszę jak spadnie poniżej -20 bo te common raile supernowo potem palą przy tych temperaturach.
Tyle że czasem można się zdziwić niby klamot pyrka całą noc a jak się ruszy to okazuje się że gdzieś paliwo przymarzło i silnik tylko chodzi na wolnych obrotach i brakuje mu paliwa jak się mocniej gazu wdusi. Taki miałem przypadek w Mińsku jak stanąłem na pauzę na noc temp poniżej -20 takie to uroki zimy
Zimą fajnie się jeździ ale nie nawiedzę mrozu
Z ciekawości bym się wybrał zimą do Skandynawii