MAN "Golden Lion"

Dobry, przekopałem pół forum, ale nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi na moje pytanie. Mianowicie: kiedy i gdzie ktoś ostatnio widział MAN-a "Golden Lion"? Dużo sie najeździłem takim (numer 45) i chcialbym zobaczyć czy widać je jeszcze u nas na szlakach. Ja osobiście ostatni raz widzialem "Złotego Lwa" koło 2011 roku na A2 po Strykowem. W linku rzeczony numer 45 (niestety już nie za "naszej: kadencji na tym wozie): http://forum.trucksfoto.pl/index.php?ac ... 0484;image

kiedyś na allegro był golden lion ale to mega rzadkość jest

Czym wyróżniała się ta limitowana edycja?

Był telefon, jakiś dodatkowy panel z parametrami na pewno można tam było zobaczyć temperaturę na zewnatrz Niektóre elementy (w drzwiach i na desce roździelczej) były pokryte małymi złotymi lwami - coś takiego:http://www.lkw-infos.eu/archiv/speditio ... 905-03.jpg . To samo było na panelu przed kierowcą. A tak to nic więcej, elektryczny szyberdach itd. Na kierownicy było napisane "golden lion serial no. 45/50"

Wyposażenie "Golden Liona" obejmowało m.in: Intarder, wskaźnik pracy turbiny (w prawej części zegarów), wspomniany wcześniej telefon, lodówkę dedykowaną do F2000, w miejsce "drewnopodobnych" oklein na zegarach były czarne z logiem "Golden Lion" pod obrotomierzem (to był silnik 460PS). "Komputer pokładowy" pojazdu był pomiędzy obrotomierzem a tachografem (jak tu -> http://lh5.ggpht.com/_zQD7wxpSDPY/SmYmW ... 211359.jpg), sterowanie tym komputerem było pod panelem ogrzewania na środku deski rozdzielczej. Z zewnątrz wyróżniał się lakierem, wyżej zamontowaną kabiną (dodatkowy zestaw spoilerów pomiędzy zderzak a atrapę), logiem "Golden Lion" na blendze p.słonecznej, naklejkami czarno-złotymi, czarnymi zbiornikami, złotymi felgami aluminiowymi "Speed Line" oraz przedłużeniami owiewek bocznych (coś jak w F2000 19-603 V10).
Mam gdzieś w komputerze zdjęcia rozbitego F2000 Golden Liona oraz zdjęcie pod Operą w Wiedniu, gdzie był pokaz tych MAN'ów (z czego 3/4 pozostało w Austrii) - jak znajdę to wrzucę.

Cytuj:

. Z zewnątrz wyróżniał się lakierem, wyżej zamontowaną kabiną .

Przez tą wyżej zamontowaną kabine tunel miał niższy?

Chyba nie, był dosyć wysoki. Jeżeli nawet niższy to niedużo w stosunku do zwykłego F2000.

On miał zawieszenie kabiny od silnika V10 dlatego kabina stała wyżej