Norwegia zimą FILMY od Mario

Cytuj:

Mam, albo miałem zdjęcie Twojego czerwonego Highline z jubileuszową Schmitzką jak się nie mylę. Ze Svinesundu.

zgadza się,w poprzedniej firmie jeździłem takim składem
zapraszam do obejrzenia czegoś lżejszego,wreszcie pomału wkrada się wiosna do Norwegii,a co za tym idzie najbardziej przyjemny okres do jazdy na tych terenach...
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i zapraszam do oglądania!

https://www.youtube.com/watch?v=moDKfMUdyM4

świeża produkcja
https://www.youtube.com/watch?v=VO28IqXPV7U

pozdrowienia z Henningsvaer

Często Was na 3 widać Tak wypatruję Cię i wypatrzeć nie mogę. Może kiedy się uda jaką kawe na pauzie łyknąć

Cytuj:

Często Was na 3 widać Tak wypatruję Cię i wypatrzeć nie mogę. Może kiedy się uda jaką kawe na pauzie łyknąć

jasne,czemu nie przeważnie nocą wychodzi po 3 jechać,a wtedy kawaj jak najbardziej wskazana

Cytuj:

Cytuj:

Często Was na 3 widać Tak wypatruję Cię i wypatrzeć nie mogę. Może kiedy się uda jaką kawe na pauzie łyknąć

jasne,czemu nie przeważnie nocą wychodzi po 3 jechać,a wtedy kawaj jak najbardziej wskazana

Hehe pasuje bo my głównie nocki trzepiemy

Witam szczęśliwców którzy spędzają święta w domu. Z góry życzę Wam Wesołego Alleluja! Chciałbym się z Wami podzielić wrażeniami z ostatniej trasy...
Pierwszy tydzień pozwolę sobie pominąć,gdyż obyło się bez sensancji,szybko dowiozłem jabłka z Grójca do Stavanger,w jednym czasie dotarłem na Brandasund gdzie od razu po dojeździe załadowałem rybę (troć) do Polski,konkretnie do Bielska Podlaskiego. Tutaj nastąpiła nowość w naszej firmie,gdyż po rozmowie z Włodkiem ( sped zajmujący się ładunkami do kraju) ustaliliśmy że nadam naczepę na prom w Karlskronie,a odbiorę naczepę załadowaną do Oslo. Tak jak ustaliliśmy,tak plan został wykonany. Po dojeździe do Oslo i rozładunku przestawiłem się na firmę w Langhus gdzie zazwyczaj ładuję towar do Harstad. Po przyjeździe na miejsce zameldowałem się u mojego znajomego z biura - Andre,wskazał mi rampę do załadunku i tam już rozpocząłem 24h pauzy. Jako że pierwszy tydzień spędziłem na jeździe nocnej,to po kąpieli od razu poszedłem spać. Gdy obudziłem się w sobotę,pełen werwy zabrałem się za porządki w aucie. Pogoda sprzyjała a że ruszałem w drogę w godzinach popołudniowych cały zabieg został wykonany skrupulatnie. Ruszając miałem niejasne przeczucie iż zima dla mnie jeszcze się nie skończyła,i tak też się stało,ale o tym już w dalszej części opowieści. Sobotnie popołudnie rozpoczęło się dla mnie omijaniem zakorkowanej E6,później już na rv3 od Elverum było spokojnie i jak zwykle pojechałem wykorzystując pełne 10h jazdy. Po drodze spotkałem dwóch kolegów z firmy i po krótkiej rozmowie ruszyłem w dalszą drogę dojeżdżając do miejscowości Trones. Do celu podróży zostało mi jakieś 600km. W godzinach wieczornych w niedzielę dotarłem do Harstad,ustawiłem się pod rampę i zasnąłem w mgnieniu oka. W poniedziałek po rozładunku przestawiłem się do miejscowości Henningsvaer,gdzie miałem podjąć świeżego dorsza z dostawą do Gdyni. Jednakże ów towar nie był przeznaczony dla mnie,gdyż po wcześniejszych ustaleniach z szefostwem umówiłem się że zostanę w trasie na święta,co zaprocentuje wolną majówką. W w/w miejscu odpocząłem ponad 26h, gdyż wcześniejsze dni były sztormowe i kutry nie wypływały na łowiska. Po załadunku we wtorek udałem się do miejscowości Bjerkvik niedaleko Narvik i tam już przejął naczepę kolega z firmy,jednocześnie przekazując mi ładunek 29t (tak 29ton) również dorsza,ale do Oslo i tu zaczyna się właściwa część opowieści Po przepince rozjechaliśmy się każdy w swoją stronę, tj. kolega w kierunku E10 granica Bjornfjell a ja w kierunku Narvik i dalej na południe Norwegią przez E6. Po zatankowaniu paliwa do pełna udałem się na prom Kjopsvik - Drag. Po dotarciu na nabrzeże pogoda zaczęła się zmieniać i przy temperaturze 0 +1 zaczął padać bardzo intensywnie mokry śnieg. Tutaj zaczęły się moje kłopoty gdyż po drugiej stronie czekało na mnie pasmo górskie z wzniesieniami 8%. Po zjeździe z promu przepuściłem norweskie auta i zabrałem się za pracę. Po ujechaniu ok 30km rozpoczynało się pierwsze wzniesienie na dokładkę urozmaicone robotami drogowymi (nowy tunel i droga) tam już niestety w błotku w towarzystwie norweskich kolegów zakładaliśmy zespołowo łańcuchy. Wszelkie przekleństwa zostały użyte,i jakoś udało się ruszyć. Po pokonaniu dwóch wzniesień spotkałem Norwega który darował sobie zakładanie łańcuchów co poskutkowało zablokowaniem drogi i musiałem się zatrzymać. Uwierzcie mi ruszenie z miejsca 50t masy całkowitej na lodzie nie należy do łatwych przy 8% wzniesieniu. Nie ułatwia też świadomość że w każdej chwili zestaw może zacząć podróż w dół,bez względu na to co zrobię... Na szcęście miałem ze sobą dwie skrzynie strosand ( kruszona skała,niesamowicie poprawiająca trakcję). Po wykorzystaniu w/w i usypaniu dwóch śladów udało się ruszyć z miejsca,niestety 8mm łańcuchy nie wytrzymały obciążenia i strzeliły jak nitka uszkadzając przy okazji boczny spojler. Po wjeździe na wzniesienie,ostatnie na tym odcinku zdemontowałem łańcuchy i z duszą na ramieniu kontynuowałem podróż. Postój zaplanowałem w miejscowości Fauske,ale nie było mi dane dojechać bez przeszkód. Ok 11km przed parkingiem,zaszwankował zawór unoszący oś boogie przy pełnym ładunku i nawet blokada mostu z załączonymi podrzutkami nic nie pomogła. Na szczęście po niedługiej chwili pojawił się pług który odgarnął ten kawałek górki i po powolnym wycofaniu udało się góreczkę pobić. Cała rzecz diała się na odcinku 120km a przebycie tego kawałka zajęło mi 5,3h. Spało się wybornie,pomimo piachu we włosach

Ale się rozpisałeś Dobrze że mogłem wysłuchać tego na żywo bo czytać się nie chce:) Szkoda tylko że na trzeźwo:)

Mario 1981 bardzo ciekawy opis, swietne klimaty. Pytanie z ciekawosci, czy jak kursujesz polnoc-poludnie to od czego zalezy wybor drogi(chodzi mi o wybor Szwecja a Norwegia) Szwecją jest dalej ale przypadkiem nie jest oszczedniej i spokojniej ??

Wybór drogi zależy od miejsc A i B. Dużo firm leci przez Szwecję na północ jak z PL leci. Inaczej jest jak się wali kabotaż. Wtedy wiadomo. Nigdy na północ przez Szwecję nie jechałem ale słyszałem że podobno droga łatwiejsza. To prawda?

Doprecyzuje chodzi mi np o trase Tromso-Oslo nie kierujac sie kabotażem.

Nasza firma lata via Trondheim ale głównie dlatego ze w Verdalu mamy drugą bazę i się tam naczepami zamieniamy. Mario albo Dzodzo, opiszcie rodzaje dróg którymi jeździcie i dlaczego. Każdemu z nas się przyda taka informacja.

Cytuj:

Wybór drogi zależy od miejsc A i B. Dużo firm leci przez Szwecję na północ jak z PL leci. Inaczej jest jak się wali kabotaż. Wtedy wiadomo. Nigdy na północ przez Szwecję nie jechałem ale słyszałem że podobno droga łatwiejsza. To prawda?

To prawda. My notorycznie latamy np na Tromso z Modric i dajemy Szwecją na Luleę E4 potem Finlandią E8. Dużo lepsza droga niż Norwegią (zimą) Latem chłopaki też przez Kirunę się udają. Ostatnio kumpel na Tromso poleciał i też łańcuchy porwał bo zima przyszła

Witam wszystkich. Otóż wybór trasy przeważnie zależy od firmy zlecającej ładunek. W naszym przypadku Norwegię pokonujemy w większości E6. Konkretnie na trasie Oslo - Tromso jechałem tylko raz tranzytem przez Szwecję,tj z Oslo na granicę Eda i na drogę E45 do Galivare,później w stronę Finlandii i drogą E8 do samego Tromso. Ładując rybę na Lofotach nie bardzo kalkuluje się wyjeżdżać na Szwecję,wiadomo,jest dalej do tego otwarcie tranzytu kosztuje ok 80eur. Także nie ma reguły którędy się jeździ,wiadomo Szwecją drogi równiejsze i szersze,do tego pogoda bardziej stabilna. W Norwegii nawet w środku zimy bywają dni z odwilżą a wtedy jazdę po lodzie nazywam spacerem kota po rozgrzanym dachu... Pozdrowienia z Heroy

[filippo]

Dobrze, że się wczoraj spotkaliśmy bo się okazało, że się znamy od ładnych paru lat
Dzięki za towarzystwo i do zobaczenia.

Pozdrawiam Filip! Najważniejsze że kontakt odświeżony!

Audibook od Ciebie kapitalny a to że odtwarza go nieodżałowany Henryk Bista czyni go naprawdę wyjątkowym.

Filippo pochwał sie co to za tytuł?

Cytuj:

Filippo pochwał sie co to za tytuł?

"Zapiski oficera Armii Czerwonej" Sergiusz Piasecki. Audiobook w interpretacji Henryka Bisty.

Czytałem książkę. Lepiej nie czytać jej w podróży, bo współpasażerowie pomyślą, że ktoś jest niespełna rozumu. Nalot na Rygę jest niezły.

i jedziemy dalej

https://www.youtube.com/watch?v=87Y9erJnUa0

Pozdrowienia z Helsinek