jazda nocą jak dajecie rade?

Ja latam regularnie w nocy, powroty w dzień, busem.
Mam na stałe okulary po -1,5 na każdym oku, zwykłe szkła, mają powłokę antyrefleksyjną. Żadnych fotochromów itp. (tak apropo, to miałem fotochromowe i po mniej więcej pół roku już nie rozjaśniały się tak i pozostawała taka brązowa/żółtawa nuta koloru).

Odczytać oświetloną tablicę z 20m odczytam, światła aut z naprzeciwka mnie nie oślepiają jakoś bardzo, nie licząc asów z jednym w niebo, drugim w ziemię, kretynów z żarnikami ksenonowymi z bazaru.

Dużo zależy od tego czy siedziałem przed kompem, czytałem i czy jestem wyspany. Im mniej snu i odpoczynku dla oczu tym gorzej widzę i szybciej łapię senność. Mnie kawa ze stacji pomaga w ograniczonym stopniu, tzn jest ok póki ją piję a potem nawet ona nie pomoże jak nie spałem wystarczająco długo.
Energetyki syf, też średnio działają. Chrupanie jakichś ciastek, paluszków, słonecznika już bardziej, ale to się mści w warstwie tłuszczu, a jedzenie w nocy jest raczej mało naturalne.

skąd wiesz że to 20m akurat?
ja sam nie wierzę kiedyś próbowałem to nie ma szans, w dzień ok odczytasz z 20m rejestracje ale to już maksymalna odległość ale nie ma mowy o tym w nocy aby odczytać podświetloną tablice

a bez okularów też dajesz radę?

Cytuj:

a wg kodeksu kierowca powinien odczytac oswietloną tablice w nocy z min 20m bez jaj ale to nie wykonalne

Może dla ciebie, ale ja na przykład dam radę i pewnie wielu innych także. Ostatnio udały mi się 3 kursy że startowałem ok 3 rano, kurde zapomniałem już jak fajnie się jeździ nocą. Ja tam problemów z nocną jazdą nie mam i czasem mi tego brakuje.

Cytuj:

skąd wiesz że to 20m akurat?
ja sam nie wierzę kiedyś próbowałem to nie ma szans, w dzień ok odczytasz z 20m rejestracje ale to już maksymalna odległość ale nie ma mowy o tym w nocy aby odczytać podświetloną tablice

a bez okularów też dajesz radę?

Stąd, że zakładam odległość między słupkami na drodze na 100m i wtedy 20m to już nie problem ogarnąć.
Normalnie odczytuję np. na naczepach numery, owszem zdarza się, że jest tak słabo podświetlona, że jest problem ale przy 20m to świecę na nią jeszcze swoimi światłami mijania.
Pikietaż na słupkach też widzę bez problemu na drodze bez barierek, te słupki montowane na barierkach na ekspresówkach trochę słabiej bo nie za bardzo pada mi tam akurat światło z reflektora.

Moim zdaniem jak ktoś czuje, że jest coś nie tak w nocy, zbyt duża różnica w ostrości widzenia w stosunku do dnia, powinien odwiedzić okulistę albo co najmniej optyka. Noc weryfikuje wszelkie problemy o czym sam się przekonałem i musiałem zmienić szkła w okularach na mocniejsze o -0,5.

Bez okularów to ja widzę ostro tylko swoje buty.

Bo najgorsza jest pierwsza nocka po weekendzie. Ja nigdy nie lubiłem startować z niedzieli na poniedziałek np o północy, bo w niedziele ani nie pospałem ani nie odpocząłem w rezultacie wsiadało się za kółko po 3h kimania i człowiek szarpał się te 4.5h do pierwszej pauzy żeby ją przespać. Za to potem było już z górki. Generalnie to wkurza mnie jazda po ciemku, bo większość ma albo źle powkładane żarówki, albo światła święcą do góry, ale co prawda to prawda- nocą te kilometry lecą

Cytuj:

Wtedy to dopiero mozna sie normalnie poruszać po Niemcowni bo w dzien to nie ma mowy, chory kraj i tyle

Nóż mi się w kieszeni otworzył, co ty za pierdoły wygadujesz?! Niemcy to najlepszy kraj do jazdy koniec, kropka i chciałbym, żeby wszędzie była taka kultura jazdy, szczególnie jak dużym idzie się przez miasto czy jakąś wioskę. Mam porównanie do PL, NL, B, F, I i wjeżdżając do Niemiec czuję się najlepiej i najbezpieczniej. A to że jest tak duże zagęszczenie ruchu i tak ogromna sieć dróg to nie dziwota że się często korkuje, jeśli do tego pijesz. Bo co innego chorego tam ma być? 3 pasy autostrady? Świetna nawierzchnia? Brak ograniczeń prędkości?

Cytuj:

w dzień ok odczytasz z 20m rejestracje ale to już maksymalna odległość ale nie ma mowy o tym w nocy aby odczytać podświetloną tablice

To co dla Ciebie jest sufitem dla mnie jest podłogą. Jeździmy sobie często w duetach, 90% nocami i jadąc z bezpiecznym odstępem około 100 metrów od drugiej naczepy bez problemu czytam jej tablice rejestracyjne

no bez jaj panowie to nie jest możliwe aby z 100 m odczytać tablice rejestracyjne nawet w dzień
oko ludzkie ma ostrość 1,0 obuocznie może max 1,2-1,5 przy 1,0 w dzień czytami z 20.5m tablice i to jest prawidłowa odległość to przy 100m musialbyś miec 5,0 a to nie jest możliwe bo jedynie orły takie uzyskują okolice 5-10 a ludzka ostrość widzenia to 1,0 obuocznie no może 1,5 więc z 30m to max odległość z jakiej odczyta taki delikwent i to jeszcze w dzień, a nocy to ostrość jest słabsza.

Cytuj:

że jest problem ale przy 20m to świecę na nią jeszcze swoimi światłami mijania.

Co do nocy to moze odczytasz z 20m podświetlając długimi ale mi chodziło czy odczytasz taką tablicę jedynie podświetloną tymi lampkami nie świecąc swoimi refraktorami

No przecież ja ślepy nie jestem jak kret byłem u okulistów i jedni zalecają okulary a inni nawet nie. Ja bez korekcji to linijkę ta co każą odczytać (3 od dołu) odczytuje kazdym okiem ale mróże bardzo.
A w korekcji -2 i -1,5 odczytuje 3 od dołu a widzenia nocnego żaden lekarz nie bada ich tylko interesuje jak widzę w południe gdy jest bardzo jasno a wtedy widzę elegancko. No i jakieś dużej róznicy niema okulary a bez.

Cytuj:

30m to max odległość z jakiej odczyta taki delikwent i to jeszcze w dzień, a nocy to ostrość jest słabsza..

Przecież to jest ledwo połowa odległości między słupkiem, a słupkiem w Niemczech. Ty masz jakieś poważne zaburzenia wzroku i próbujesz nam wmówić, że Twoja ślepota jest normą, czy jak?

Cytuj:

...a wg kodeksu kierowca powinien odczytac oswietloną tablice w nocy z min 20m bez jaj ale to nie wykonalne

gdzie Ty to wyczytałeś?

nigdzie ani w Prawie o Ruchu Drogowym, ani w Ustawie o Kierujących Pojazdami nie ma medycznych wymagań co do kierowcy, bo te wydają lekarze.

w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia mamy opis oświetlenia tablicy rejestracyjnej i tak w kolumnie dotyczącej liczby punktów świetlnych mamy: "liczba taka, aby zapewniała dobre oświetlenie tablicy rejestracyjnej".
w kolumnie 15 - własności świetlne czytamy: "powinny zapewnić możliwość odczytania znaków na tablicy rejestracyjnej w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 20m".

to są wymagania oświetlenia tablicy, a nie wzroku kierowcy. jeżeli nie możesz odczytać z 20m, to znaczy że oświetlenie tablicy jest za słabe lub tablica w złym stanie.

nie odczytasz z 20m tablicy podświetlonej
no właśnie mnie to dziwi z tylu to teraz odczytam jak jest jasno i to będzie max odległość a gdzie tu mowa o nocy
ostrość mam 1,0 w lewym i w prawym więc nie mówcie mi że mam zaburzenia wzroku. W prawko korekcji nie mam wbitej.

czytalem to gdzies jak znajte to wrzuce
pisało że z prawidłowa ostrością powinien czytac z 20,5m tablice
przy 50% normy z 10m odczyta
dla kat A B kazde oko powinno miec nie mniej niz 0,5
przy C CE D DE oko słabsze min 0,5 oko lepsze min 0,8
to nadal brakuje sporo do idealu 1,0 1,0 przy 1,0 widzimy z 20,5m rejestracje

Cytuj:

nie odczytasz z 20m tablicy podświetlonej
no właśnie mnie to dziwi z tylu to teraz odczytam jak jest jasno i to będzie max odległość a gdzie tu mowa o nocy
ostrość mam 1,0 w lewym i w prawym więc nie mówcie mi że mam zaburzenia wzroku. W prawko korekcji nie mam wbitej.

Twoje zdziwienie czy odczucia nie mają tu znaczenia, ale nim coś napiszesz musisz się nad tym zastanowić.
widoczność tablicy z 20m jest wymogiem co do oświetlenia tablicy i samej tablicy, a to nie ma nic wspólnego ani z kodeksem ani z wymaganiami wobec kierowców.

1. kierowca, aby mógł prowadzić musi przejść badania lekarskie.
2. pojazd, aby mógł jeździć musi spełniać warunki dopuszczenia do ruchu, które sprawdza diagnosta.

nie można tego mylić, bo jak tak pójdzie dalej to z oczy będziesz sprawdzał na stacji diagnostycznej, a samochód zaprowadzisz do lekarza.

no tak ale aby odczytac z 20m tablice to trzeba miec odpowiednią ostrość wzroku czyli bardzo wysoką i nie tu nic czysta tablica czy podświetlana 100w żarówką jak ktos nie widzi to nie zobaczy a wg kodeksu pisze jasno ze te male lampki powinny pozwolic człowiekowi na odczytanie owej tablicy z min 20m wg mnie cos tu niegra

nie bardzo się zrozumieliśmy.
kierowca aby był dopuszczony do kursu prawa jazdy musi spełniać jakieś warunki i pod takiego człowieka z takim wzrokiem są wymogi pojazdów, oświetlenia, oznaczenia, znaki itp.
kolega podczas psychotestów w ciemni masz sprawdzenie wzroku na oślepianie itp. masz powiedzieć na której godzinie kółko ma otwarcie lub określić cyfrę, literę albo kształt.
ten obiekt jest dużo mniejszy od liter tablicy, badany kierowca jest po oślepieniu, oraz patrzysz z odległości 4-5m.
także jeżeli nie możesz odczytać tablicy z odległości 20m, a przeszedłeś badania to oświetlenie jest niewystarczające, albo tablica jest zła.

A czemu nie ma tematu: Jazda w dzien jak dajecie rade? Mi w ciagu dnia nawet jak przespie noc chce sie nie milosiernie spac, normalnie glowa mi leci, a noca bajeczka przezyc pierwszy kryzys kolo 23 i moge do wschodu slonca jechac

Cytuj:

nie bardzo się zrozumieliśmy.
kierowca aby był dopuszczony do kursu prawa jazdy musi spełniać jakieś warunki i pod takiego człowieka z takim wzrokiem są wymogi pojazdów, oświetlenia, oznaczenia, znaki itp.
kolega podczas psychotestów w ciemni masz sprawdzenie wzroku na oślepianie itp. masz powiedzieć na której godzinie kółko ma otwarcie lub określić cyfrę, literę albo kształt.
ten obiekt jest dużo mniejszy od liter tablicy, badany kierowca jest po oślepieniu, oraz patrzysz z odległości 4-5m.
także jeżeli nie możesz odczytać tablicy z odległości 20m, a przeszedłeś badania to oświetlenie jest niewystarczające, albo tablica jest zła.

Cyryl nie wiem czy wiesz ale na przełomie lipca a sierpnia zmieniły się przepisy odnośnie badań psychotechnicznych dla kierowców bo ja robiłem 3-4 dni po zmianie i ciemni już nie robią. Jest jakaś ankieta czy dwie, książka z dopasowaniem kształtów czy jakoś tak, te tzw patyczki czyli widzenie przestrzenne, czas reakcji na kolor czy sygnał oraz tzw statki czyli naduszenie klawisza w miejscu przecięcia linii. Sorka za niefachowe określenia ale nie wiem jak się te przyrządy nazywają

Cytuj:

A czemu nie ma tematu: Jazda w dzien jak dajecie rade? Mi w ciagu dnia nawet jak przespie noc chce sie nie milosiernie spac, normalnie glowa mi leci, a noca bajeczka przezyc pierwszy kryzys kolo 23 i moge do wschodu slonca jechac

Jak dobrze popasiesz, to głowa leci. Rada jedna, nie napychać się do syta.
W nocy jechać do wschodu, czyli tak do 4 - 5 rano, to każdy może. Spróbuj tak codziennie przez tydzień.

Kierowniki ja nie probuje, ja tak robie od dwoch lat jak zdarza mi sie jechac w dzien np na poczatku tygodnia to bardzo chce sie spac

Niezgadzam się z kolegą Cyrylem
wg medycyny każde oko powinno widzieć 1,0 ostrość taką mieć więc czytać 21702470 3 linijkę od dolu
a wg kodeksu dla kat B, A to 0,5 czyli 5 linijkę od góry czytać 47120

a dla ciężkich pojazdów kat C CE D DE oraz instruktorzy i egzaminatorzy
gorszym okiem przeczytać 47120 0,5 ostrość a leprzym 0,8 czyli 0270427
to są minima
i szczerzę wątpie aby kierowca z taką ostrością wzroku odczytał tablicę z 20m w nocy
Bo jak gdzieś czytałem w necie to właśnie ostrość 1,0 pozwana na odczytanie tablicy rejestracyjnej z 20,5m
a przy 0,5 juz odczytacie z 10m a przy 0,8 około 15-16m