Renault Magnum E-tech 440 głupiejące hamulce

Witam, mam problem zhamulcami na tylnym lewym kole, a mianowicie podczas jazdy koło samo hamuje. Po przekroczeniu na obrotomierzu 1200 obrotów silnika zacisk automatycznie zaczyna pracowac bez wciskania pedału hamulca. Jedyny błąd jaki mi sie wyswietla to w czasie jazdy wyskakuje komunikat " niebezpieczeństwo blokady kół" i po takim komunikacie gine światło stopu w lampach i hamulce staja sie strasznie czułe, lekie nacisniecie pedau i samochd staje demba.

Troche porozbierałem samochód i sprawa wygląda następująco, po przekroczeniu silnikiem 1200 obr/min na przewodzie wychodzącym z modulatora ABS pojawia sie samoczynie powietrze( modulator zespolony na dwa koła) tylko na lewym kole. Ma moze ktoś jakiś pomysł dlaczego tak sie dzieje i gdzie mozna sukać usterki?

witam
Jakieś aktywne błędy ABS EBS w momencie występowania usterki.

Sprawa wyjaśniona choć troche to trwało, polski mechanik jak nie ma błędu w komputerze to już nie umie naprawić samochodu( kręci sie jak dziecko we mgle). Padł oring w modulatorze co powodowało podawanie powietrza na siłownik i dochamowywanie koła. Usterka po 4 tygodniach usunięta dodam że auto stało w jednym z pod warszawskich serwisów renault gdzie przez prawie 2 tygodnie nie mogli znaleźć usterki.

Cytuj:

Sprawa wyjaśniona choć troche to trwało, polski mechanik jak nie ma błędu w komputerze to już nie umie naprawić samochodu( kręci sie jak dziecko we mgle). Padł oring w modulatorze co powodowało podawanie powietrza na siłownik i dochamowywanie koła. Usterka po 4 tygodniach usunięta dodam że auto stało w jednym z pod warszawskich serwisów renault gdzie przez prawie 2 tygodnie nie mogli znaleźć usterki.

Cytuj:

Sprawa wyjaśniona choć troche to trwało, polski mechanik jak nie ma błędu w komputerze to już nie umie naprawić samochodu( kręci sie jak dziecko we mgle). Padł oring w modulatorze co powodowało podawanie powietrza na siłownik i dochamowywanie koła. Usterka po 4 tygodniach usunięta dodam że auto stało w jednym z pod warszawskich serwisów renault gdzie przez prawie 2 tygodnie nie mogli znaleźć usterki.

Kiepskiej baletnicy, przeszkadza rąbek u spódnicy
Jak z zaciskiem jest ok, to w następnej kolejności wypada sprawdzić czy zawór puszcza szczatkowe ciśnienie na silownik.

Pewien serwis RVI nabil klientowi klime, nie odpalila. To wyciągnęli gaz i stwierdzili, że się nie da.... Wtyczka od sprężarki była rozlaczona.....

Zapraszam do nas, ze stolicy całkiem blisko.