Renault Premium 420 dci - wyskakuje 5 bieg

Witam. Po wbiciu 5 biegu i puszczanie sprzęgła bieg zostaje wybity. Czasami na pusto ja wbija 5 i delikatnie dodaje gazu to przez chwile na nim jedzie. Synchronizacja czy jest jeszcze jakaś możliwość?

Jak ci wybije to lewarek wyskakuje na luz czy zostaje tam gdzie piąty bieg.

Wyskakuje. Lewarek nie zostaje w pozycji 5 biegu. Jest w pozycji N.

podpowie ktoś coś z tą piątką?

Pewnie kamienie na przesuwkach. Wyjąć, rozebrać i coś się zobaczy.

gdzie znajdują się te przesuwki?

To co prawda zdjęcie skrzyni z jakiegoś motura, ale jednak:
http://ataman.junak.net/WARSZTAT/skrzyn ... 6565_G.jpg

Uuu czyli grubsza operacja, bo skrzynie trzeba rozbierać. Nie wygląda mi na to żeby synchronizator padł bo bieg wchodzi ladnie i dodając powoli gazu jedzie na nim tak do 1100 obrotów, ale wystarczy dać mocniej gazu to zaraz wyskakuje. Jak by go nie dopychalo albo gdzieś ciśnienie uciekalo.

Ktoś ma jeszcze jakies pomysły? Linki, wybierak, cos z pneumatyką, coś co można zobaczyć na szybko? Bo robote mam pod górki w kółku i bez 5 to straszna katorga.

Jeśłi w ZF da się podnieść wybierak bez wyjmowania skrzyni, to spróbuj, ale i tak chyba trzeba będzie pruć skrzynię.

sprawdź zatrzaski w wybieraku.

Musiałbyś mi podpowiedzieć dokładnie co i jak z tymi zatrzaskami.

Jednak dźwignia zostaje w pozycji 5 biegu. Nie wybija jej w pozycji luzu.

I nie ciągnie? Skrzynia do rozebrania.

czyli do naprawy reduktor wysoka niska skrzynia koło + synchronizator

Cytuj:

I nie ciągnie? Skrzynia do rozebrania.

Tylko reduktor........

Czasem winny jest tłok który przebija góra dół.

A kiedy niby wyskoczy bieg, to po wciśnięciu i puszczeniu sprzęgła ciągnie?

Może też być zawór od przełączania górna/dolna skrzynia na wybieraku.
Do sprawdzenia w kolejności zawór, siłownik, reduktor

Z dolnej na górną przebija bardzo dobrze, a czasami z górnej na dolną ma małe problemy, trzeba trochę poruszać dźwignia i przechodzi. A z 5 biegiem, to jest tak ze jak go wbijam to po puszczaniu szybko sprzęgła go wybija, a jak delikatnie puszcze to jakieś 2 sekundy na nim jedzie.

Zatem wybija na luz cz dźwignia biegów jest w pozycji 5 a auto nie ciągnie.
Jeśli nie wybija na luz a dźwignia pozostaje w pozycji 5 biegu a auto nie ciągnie to padł synchronizator wysokiej niskiej skrzyni.Wysoka niska załączana jest pneumatycznie kiedy drążek zmiany biegów jest w pozycji neutralnej wtedy powietrze przerzuca synchro na reduktorze kiedy załączymy bieg np 5 powietrze znika a synchronizator musi utrzymać się sam w zazębieniu z przekładnią .Jeśli zęby będą wyrobione efektem tego jest pozostawanie dźwigni w pozycji załączonego biegu a auto nie ciągnie.
Efekt nie jest jeszcze czasem taki że jak naciśniesz sprzęgło, włączysz na luz słychać zgrzyt i potem bieg i auto jedzie?