Jaki ciągnik pod niskopodwoziówke ?

Witam, zamierzam kupić ciągnik do jazdy z niskopodwoziową naczepą która będzie przewozić np koparki ok 22t nawet i coś cięższego.
Budżet ok 80-100 tys netto, teren jazdy głównie asfalt ale nieraz też zjazd na szuter, obszar jazdy - cała polska.
Co wziąśc pod uwage przy zakupie ?
Jakie wybrać zawieszenie ?
Jaki silnik wybrać ? By swoim spalanie nie doprowadzał do "bankructwa" ?
Jaka marka, model i rocznik polecacie na to przeznaczenie ?

Za wszystkie uwagi które na pewno okażą się cenne będzie wdzięczny.

Celowal bym w 4osiowa scanie koniecznie z V8

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

4 mało lepiej coś jak tu:
http://40ton.net/volvo-fm-do-transportu ... -osi-10x4/

Była tez fajna Scania ale namierzyć nie mogę.
Może kol. Łukasz pomoże znaleźć Holenderską stonogę.

Pojedyncza bądź podwójna oś z tyłu nie da rady ? Ciągnik wysłany przez korni8808 jak najbardziej ale nie w moim budżecie i roczniku...

24t wozi się na firanach z 2 osiowym ciągnikiem, jak chcesz wozisz coś cięższego to 3 osiowy 6x2 (np. pusher) albo 6x4 w zależności gdzie będziesz jeździł co woził. Ale w sumie po co ja to piszę szkoła się zaczęła to może lepiej wziąć się za naukę.

Jak tak czytam, ostatnie tematy na forum, to obawiam się, że za niedługo będzie tak jak na innym forum:

3 osie wskazane

Jeśli masz w planach papiery na DMC powyżej 40ton to szukaj trzyosiowego. Jeśli nie, to 2 osie w zupełności wystarczą.
Z doświadczenia wiem, że 2 osie + naczepa 3 osie nieźle znoszą całkowitą rzędu 44tony, jeździliśmy tak lata nic specjalnego się nie działo. A bywało, że i 50tkę wagę się zamykało, fakt odcinki raczej krótkie max 100km.

Z dwuosiowych wozów kup cokolwiek byle by w dobrym stanie. Jeśli masz doświadczenie z jakaś marką bierz to samo, po co uczyć się od nowa? Unikał bym tylko jakichś wynalazków, wszystkie mają plusy i minusy.

Na 2 osie z przodu trudno jest rozłożyć naciski, chyba że na to nie patrzymy.

/mobil

Tak ja napisałem w pierwszym poście będę przewoził 22t nieraz coś większego, ale do 28 t max. Także z Waszych wypowiedzi wnioskuje że 2 osie wystarczą, teraz tylko jakiej firmy/model ciągnik i jaki w nim silnik by np 24 t dał radę pociągnąć.

Cytuj:

Z dwuosiowych wozów kup cokolwiek byle by w dobrym stanie. Jeśli masz doświadczenie z jakaś marką bierz to samo, po co uczyć się od nowa?

Doświadczenia nie mam..

Koniecznie FH16 albo scania z v8 nic innego nie da sobie rady z 24tonami

Cytuj:

nic innego nie da sobie rady z 24tonami

Czuje ironie...

Pod niskopodwoziem u mnie jest Daf z 2001 roku, 430 kucy. Jako auto 2 osiowe sprawuje się elegancko. Najcięższą maszyną jaką wozimy tym zestawem jest 25 tonowa koparka tyle, że to w koło komina wszystko chyba, że jakiś zakup w kraju to się jedzie. Także jak masz zamiar wozić w koło komina to 2 osiowe auto śmiało wystarczy. Nie ma sensu kupować nowości.

Cytuj:

Na 2 osie z przodu trudno jest rozłożyć naciski, chyba że na to nie patrzymy.

/mobil

Niskopodwozie i naciski? Proszę Cię, zapomnij...
W tym kraju żeby dostać papiery na cokolwiek powyżej 40ton DMC trzeba się nieźle napocić. Więc jeśli autor nie w planach pół rocznej walki z wydziałem komunikacji zostaje zakup tego co kupują wszyscy, czy pod plandekę, czy od wywrotkę i wożenia tego co naczepie pozwoli się wypoziomować i mieć nadzieję że się uda .
2 osiówka 440km spokojnie jest w stanie pociągnąć 50ton DMC. Nie będzie najszybsza pod górki, ale jako tako będzie jechać, podwoziówki ze względu na ładunek i rodzaj jego zamocowania (lub jego brak ) i tak są zawalidrogami.
A naciski na osie przy odpowiednio ułomnym kierowcy (a na innego się nie nastawiaj) to i na trzyosiowym nie wyjdą .

Weź ode mnie mana ma hydraulike niezłą wagę więc się nadaje

Cytuj:

Niskopodwozie i naciski? Proszę Cię, zapomnij...
W tym kraju żeby dostać papiery na cokolwiek powyżej 40ton DMC trzeba się nieźle napocić. Więc jeśli autor nie w planach pół rocznej walki z wydziałem komunikacji zostaje zakup tego co kupują wszyscy, czy pod plandekę, czy od wywrotkę i wożenia tego co naczepie pozwoli się wypoziomować i mieć nadzieję że się uda .
2 osiówka 440km spokojnie jest w stanie pociągnąć 50ton DMC. Nie będzie najszybsza pod górki, ale jako tako będzie jechać, podwoziówki ze względu na ładunek i rodzaj jego zamocowania (lub jego brak ) i tak są zawalidrogami.
A naciski na osie przy odpowiednio ułomnym kierowcy (a na innego się nie nastawiaj) to i na trzyosiowym nie wyjdą .

Pitolisz,
sam nie raz ganisz patologie ,a teraz do niej zachęcasz, a o sobie piszesz,że dla Ciebie norma ....

Po co kupować ciągnik pod niskopodwozie który z góry wiadomo,że będzie nie legalny ???
Dosatać karę za przeładowanie osi, a za przekroczenie dmc - wolę to drugie ...
6x2 wiele droższe nie jest od 4x2 - ale jeździsz z w miarę spokojną glową.
Lepiej naciskowo wyjdzie 6x2 z 2 osiową naczepą niż 4x2 z 3 osiką.
A jakby się udało ustrzelić 6x2 z 2 osiową naczepą na rozstawie 181cm to już lepiej być nie może (mniejsza masa własna naczepy - większa ładowność )

Nie zachęcam, tylko takie są realia. Uzyskanie w dowiedzie innego niż 40 DMC jest bardzo trudne jeśli chodzi o używany ciągnik.

Autor wspominał, że będzie woził koparke 22 tony, a taką spokojnie pociągnie 2 ośka.

Cytuj:

Nie zachęcam, tylko takie są realia. Uzyskanie w dowiedzie innego niż 40 DMC jest bardzo trudne jeśli chodzi o używany ciągnik.

Autor wspominał, że będzie woził koparke 22 tony, a taką spokojnie pociągnie 2 ośka.

2 oska to i koparkę 48 ton da rade uciągnąć, ale żeby naciski osiowe wyszły w miarę to ciągnik 6x2 (6x2/4) + dwu osiowa naczepa na szerokim rozstawie, to dla wspomnianych 22 t, coś cięższego to 3 + 3 osie.

[para]

Jest jakiś temat na forum odnośnie dopuszczalnego nacisku na ilość ? Oraz inne ważne informacje dotyczące przewozu na niskopodwoziówce itp ?

Ktos cos zrozumial czy dzwonic po profesora Miodka?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka