Mercedes Actros MPIV

Niekoniecznie , Nasz egzemplarz, nowka z salonu, nie posiada gniazda 12V w kabinie

Czyli zależy od zamówienia(odfajkowania na dodatkowym wyposażeniu).

No niestety brak gniazda 12V - miałem tydzień bez kompa, ale za to spalanie przy ładunku 13t Erfurt - PL..

Tir którym jeżdżę nabił na liczniku 500.000 km.
Błędy żadne nie występują,jeździ tak sąmo spalanie na trasach pl-e-pl (cz) 25-26litrow.
Problem mam tylko z układem kierowniczym.
Ciężko chodzi kierownica,ciągnie mnie w lewo po zrobieniu zbieżności (przed ciągnęło w prawo) zdziera opony prowadzące głównie prawa strona.
Ogólnie auto wygodne ale z tak nieprecyzyjnym układem kierowniczym spotykamy się pierwszy raz.

Tylne zawieszenie do roboty?

[Chudy_Byk]

https://www.youtube.com/watch?v=6497PVz ... e=youtu.be test MP4 by Blecharczyk

18 ton. Ruszyłem spod Lyonu o 22 dojechałem do Beyrutu chyba o 10 rano.

Było to jakoś w czerwcu.

Rozumiem że to Twoje EmPe cztery to ełro 5?

Tak to e5 450KM.zbiornik Adeblue (60l) wystarcza na 6 tkm i trochę ponad.

Powrócę do tematu 12V. Jak nie ma gniazda 12V to jest szansa, że dali przetwornicę 24/12 czy raczej nie będzie w ogóle 12V w aucie? Nie sprawdzałem jeszcze jakie napięcie idzie do CB.

CB na pewno jest na 12v.

/mobil

Cytuj:

zdziera opony prowadzące głównie prawa strona.

mam ten sam problem w MPII

Ostatnio rozmawiałem z kierowcą MPIV, jeździł 1851, i ogólnie skrzynia nie jest tak precyzyjna jak w Volvo-skich układach, oraz 1851 nie daje rady Vovo pińcet. Proszę o komentarze na ten temat

jedyne co przemawia za mercedesem w porownaniu do volva to kabina i jej przestrzen do zycia. Cala reszta niestety lepsza jest w Volvie.

Spalanie też lepsze w Volvie o dobre kilka litrów

/mobil

Cytuj:

jedyne co przemawia za mercedesem w porownaniu do volva to kabina

ta kabina to nie jest taka fifa rafa, pół biedy jak wsiadasz jedziesz 4.5h i wysiadasz raz na pauzie ale przy moim charakterze pracy gdzie codzinnie było po 6 czynnosci przeładunkowych, na każdej wysiadanie do wagi to ta kabina super wysoka z płaska podłoga wychodziła nam bokiem...streamspace furory nie robi ze schowkami,fajnie ze nad szyba zrobili 3 schowki na kanapki i WZtki, ciągnik pusher 3 osiowy ze sztywna osią pchaną to jest standard ze na mokrym rondzie jedzie sie prosto ??
i perełka skrzynia biegów która smiało została w lesie na tle konkurencji.

Kabina w wersji streamspace faktycznie dupy nie urywa....schowki masakara nawet kask nie wejdzie to w MPIII jest o niebo lepiej. dopiero w mega lub super space jest zajefajnie,ale skrzynia nie jest taka zła....całkiem przyjemne ruszanie czego np. nie można powiedzieć o dafie 106 i całkiem fajnie biegi zmienia...
A jeszcze co do gniazdek 12V w każdym MPII, MPIII, MPIV jest przetwornica tylko trzeba wiedzieć gdzie i wyciągnąć 12V na wierzch..... dopiero w opcji montują gniazdka 12V ale nie znaczy że jak nie ma gniazdek to nie ma 12V

Zalecana wymiana sprzęgła w MP4 co ile tys. km ? Podpowie ktoś ?

max 500tyś, lepiej wymienić ciut wcześniej i zaś spokój

Zalecana to 450tkm

Jeśli auto robi długie przeloty tak jak Ty na ES to chyba sprzęgło dłużej pociągnie. Chyba ze profilaktycznie. Jakis czas temu na 40tonach byl news o DAFie ktory zrobil 2 miliony na ori sprzęgle. Chyba juz ciezko uwierzyc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk