Renault premium, magnum czy Daf - Co polecacie - Kraj.

Witam, niedługo zbliża się kupno "nowego" auta, które ma za zadanie poruszać się po trasach krajowych pod ładunkami ok 15-20t.
Rok jaki mnie interesuje to 2008-09, w tym przedziale wiekowym i budżetem obstawiam te 2 marki.
Teraz pytanie do was, co tu polecacie?.
Ze swoich doswiadczeń wiem tylko tyle ze Premium 450 w automacie, przy tym tonażu spala bardzo mało, nie jest droga w eksploatacji.
Teraz pytanie o magnum i dafa. Jak tu ze spalaniem, jak z tym słyszanym braniem oleju w Dafach, na co uważać.
Miał ktoś styczność może z magnum 500DXI?.

Od razu powiem że na oględziny auta jadę z komputerem, w celu sprawdzenia stanu.

Jako że nikt nie piszę żadnych uwag to ja coś naskrobię.
Jeśli chodzi o dafa nie mam żadnych doświadczeń,o Renault coś tam wiem. Premium i Magnum to bardzo podobne jednostki tyle że premium ma mniejszy silnik od magnum bodajże o 2 litry ale mogę się mylić,główną bolączką dxi jest zawór Apm w którym trzeba często zmieniać osuszacze. Kabina w premium jest trochę ciasna ale na kraj chyba wystarczy.Magnum kabina spora ale do wejścia trzeba się przyzwyczaić. W Premium z 2006r 440 skrzynia automat wszystko fajnie chodzi tylko ten zawór coś świruje. Tyle mogę napisać odnośnie Renault,gdybym napisał coś "żle" proszę mnie poprawić!

Jeżeli DAF to w tych rocznikach masz duże szanse trafić na "olejarza". Wybierz inną markę lub DAFa od 2010 roku.

... I trochę gniją te dafy zauważyłem..., dzięki koledzy za odpowiedz, czekam na inne.
Aktualnie chodzimy za 08,09r magnum lub premium. jak by ktoś coś widział na spredaż co cieszy oko, to proszę mówić:D.

Opinie o Premiumce 450 DXI znajdziesz tutaj: http://40ton.net/uzywane-renault-premiu ... ploatacja/

Jaki przedzial cenowy wchodzi w gre??

Kolego, uciekaj od Dafa. Jak już ktoś wspomniał, warto patrzeć na nie tylko od rocznika 2010, a i tutaj bym się zastanowił. Więcej z nich szkód niż pożytku, mimo że na początku wydają się solidne.

Premium nie jeździłem, ale spalanie na trasie to ponoć ok. 30 litrów na stówę. Z opinii znajomego wiem też, że nie ma z nimi wielkich problemów, przyjemnie się prowadzą, a i nie trzeba wiele na nie wydawać.

A dlaczego ma uciekać od DAFa?
Za kilka lat jazdy ciężarówkami, DAFami przejeździłem 5 lat. Począwszy od 95xf430, poprzez xf 95.430, xf 105.410, xf 105.460 ate, xf 460 euro 6. I jakoś nie mogłem narzekać pod względem awaryjności czy też spalania.
Każdy model ma swoje bolączki, do każdego z tych aut można przypiąć etykietę: Jak dbasz tak masz.
Gdybym miał możliwość wejścia w transport na własnej działalności bez wahania postawiłbym na xf 105.460 euro 5 (z serii ATe) z manualną skrzynią biegów, w wersji SpaceCab.
Spalanie na bardzo przyzwoitym poziomie, prosta konstrukcja, solidny hamulec MX, komfort jazdy po naszych drogach nie pozostawia wiele do życzenia. Z całą pewnością nie wziąłbym DAFa z AsTronic. To pomyłka z poplątaniem. Owszem, manualna ZF-ka mogłaby nieco precyzyjniej pracować, ale to kwestia indywidualnych upodobań.
A żeby nie bylo, że mam bzika na punkcie DAFa - "wychowałem" się na Volvie i właśnie ta marka najbardziej mi "leży".
[Edit]
W firmie mieliśmy "bliźniacze" xf105.410 z roku 2008. Żaden z nich nie miał "syndromu olejarza", z poważniejszych usterek:
regeneracja przekładni kierowniczej, wymiana zaworów i sprężyn zaworowych. Ostatnia awaria była akurat z winy mechanika, który spartolił ustawienie luzów zaworowych.

Mam do sprzedania XF 105 460, 2007 rok, 1096XXX km nalatane, manulna skrzynia z retardem, space cab, pelny spoiler, lodowka. Auto w moich rekach od 8 lat. Zadbane, wszystko robione na czas. Wymienione wszystkie wtryski i pompki przy 650kkm. Spalanie wychodzilo 27 litrow pod plandeka i duzymi tonazami. Auto godne polecenia i to co ludzie mowia o dafach to bzdury na kiju. Nasz oleju bierze moze 5 litrow na 50kkm czyli od wymiany do wymiany zapraszam na priv

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Auto godne polecenia

JEDYNY TAKI, FULL OPCJA ZOBACZ, jeździł tylko mąż marynarza do kościoła raz w roku!!!

Zapomniał dodać, że walone w środku było nie raz.

Cytuj:

Zapomniał dodać, że walone w środku było nie raz.

Głową w kierownicę oczywiście jak mu coś nie pykło

kolego nie kombinuj kup renatę 460 dxi w automacie. autko tanie i wdzięczne w eksplatacji.
kolega miesiąc temu kupił taki ciągnik z 2011 roku i zapłacił 95 tyś.przebieg 750 tyś.km.
spisuje się bez zastrzeżeń.

Cytuj:

kolego nie kombinuj kup renatę 460 dxi w automacie. autko tanie i wdzięczne w eksplatacji.
kolega miesiąc temu kupił taki ciągnik z 2011 roku i zapłacił 95 tyś.przebieg 750 tyś.km.
spisuje się bez zastrzeżeń.

Dokładnie!

tylko Daf( wiem to z własnego doświadczenia), miałem Scanie , Volvo znam tez Mana TGA, co do argumentów to mogę napisać esej na temat Scanii i Dafa, jeśli ktoś chce mogę uzasadnić,pierwsza Scanię miałem w 1991r tak nawiasem mówiąc.

Pisz esej ogólnie takie tematy są zawsze najciekawsze. Na wiosnę szukaliśmy koledze naczepę pod budowlankę. Patrzyliśmy od właścicieli. Zajeżdżasz do jednego - same Dafy. Gada, opowiada 'paaaanie, ja miał jedno Volvo. Nigdy więcej. Tylko DAF', inny znowu 'Dafa kupiliście już i naczepy szukacie? O to z dafem będziecie mieli... Volvo! To jest samochód'... i tak w kółko

Każdy chwali swoje, jeden lubi jak mu mało pali, drugi jak się dobrze prowadzi, trzeci chce żeby był jak najmniej awaryjny, a jeszcze inny zwróci uwagę na wygląd. Złotego środka nie ma. Ja zaczynałem od starego Volva w między czasie był XF, TGA, R-ka i teraz znowu wracam do Volvo i tak już chyba zostanie. Największą wadą Volva jest cena zakupu.

Cytuj:

Każdy chwali swoje, jeden lubi jak mu mało pali, drugi jak się dobrze prowadzi, trzeci chce żeby był jak najmniej awaryjny, a jeszcze inny zwróci uwagę na wygląd. Złotego środka nie ma. Ja zaczynałem od starego Volva w między czasie był XF, TGA, R-ka i teraz znowu wracam do Volvo i tak już chyba zostanie. Największą wadą Volva jest cena zakupu.

Gdyby Premiumka miała silnik 12 litrów czy późniejszy 13 to bym innego auta nie chciał. Mam teraz do czynienia z Volvo FH 480. Ten na podwójnej lampie. Silnik mruczy aż miło dobra pozycja za kierownicą, ale miejsca do życia w by być więcej. Fajnie się jeździło R420 w top line. Miejsca full zbierała się nieźle, ale pozycji za kierownicą znaleźć dla siebie nie mogłem. I tragiczne łóżko.
Mana mam i trochę nim pojeździlem. Skwituje krótko Das Auto. Zrobiony dobrze i do życia i do jazdy.
Wam polecam Premiumke 450. W automacie idzie aż miło i ze spalania będziecie zadowoleni no chyba, że ojciec ma już stany lękowe i potrzebuje większej przestrzeni i lubi chodzić po drabinie to Magnum.

Cytuj:

lubi chodzić po drabinie to Magnum.

Albo lubi chodzić wyprostowanym po kabinie .


Powodzenia w wyborze!

Cytuj:

Cytuj:

lubi chodzić po drabinie to Magnum.

Albo lubi chodzić wyprostowanym po kabinie .


Powodzenia w wyborze!

Ja w Premiumce też chodzę wyprostowany