Transport na chiny - jaka firma?

Cytuj:

Czekam właśnie na odpowiedź na temat cen frachtów morskich
Co do ładowności kontenera 20" wysokość 2,6"
Tara 2150kg
Brutto 30,480kg
Netto 28,330kg
Więc tyle legalnie można załadować w kontener 20 stopowy

ja tam sie moge nie
znac, ale wartosci typu Waga net to, ladownosc, max brutto, wysokosc sa podane na tylnych drzwiach.

Cytuj:

Cytuj:

Czekam właśnie na odpowiedź na temat cen frachtów morskich
Co do ładowności kontenera 20" wysokość 2,6"
Tara 2150kg
Brutto 30,480kg
Netto 28,330kg
Więc tyle legalnie można załadować w kontener 20 stopowy

ja tam sie moge nie
znac, ale wartosci typu Waga net to, ladownosc, max brutto, wysokosc sa podane na tylnych drzwiach.

Bo to są podane dane z drzwi kontenera bo ktoś tu wcześniej napisał że ładowność kontenera to maks 24 tony bo to nie plandeka

Cytuj:

kontener 20' 6,1 m 2,4 m 2,6 m 24 000(brutto) 2 000(netto) 33m3(kubatura)

to że być może "da się" załadować więcej nie zmienia faktu że tego robić się nie powinno.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Czekam właśnie na odpowiedź na temat cen frachtów morskich
Co do ładowności kontenera 20" wysokość 2,6"
Tara 2150kg
Brutto 30,480kg
Netto 28,330kg
Więc tyle legalnie można załadować w kontener 20 stopowy

ja tam sie moge nie
znac, ale wartosci typu Waga net to, ladownosc, max brutto, wysokosc sa podane na tylnych drzwiach.

Bo to są podane dane z drzwi kontenera bo ktoś tu wcześniej napisał że ładowność kontenera to maks 24 tony bo to nie plandeka

Cytuj:

kontener 20' 6,1 m 2,4 m 2,6 m 24 000(brutto) 2 000(netto) 33m3(kubatura)

to że być może "da się" załadować więcej nie zmienia faktu że tego robić się nie powinno.

to co podałem jest ze strony jednej z firm.
prawda jest taka że można załadować więcej, ale często się okazuje że ta puszka musi być rozładowana na terminalu portowym bo nie da się jej zawieżć nie przekaraczając nacisków.(nie dotyczy PL tu wszystkie chwyty są dozwolone). dlatego jest tylko taka masa całkowita.
zupełnie inna sprawą są przepisy dotyczące nacisków na oś - w zależności od konfiguracji podwozia (3+3 osie do 44 ton, 2+3osie do 40 ton) oraz odległości(do 150km) od terminalu przeładunkowego.

Często i gęsto do Europy płyną cięższe kontenery niż 24 tony
Ja legalnie przy 40 ton DMC mogę przewieść kontener o masie 27,2 tony. To jaka tu jest mowa o przeładunkach.
Co prawda zdarzają się przeładunki z kontenerów na plandeki gdy ktoś przewozi np.: bloki granitowe czy stal i wtedy kontener jest ładowany na maksa aby zmniejszyć koszty transportu. Ale tu wychodzi przy tych ładunkach mała objętość duża masa więc można załadować więcej do kontenera niż legalnie poruszać się z nim po drogach