FH3 czy FH4?

Siemanko. W niedalekiej przyszłości planuje zakup zestawu. Moim typem jest Volvo FH, żadne inne mnie nie interesuje. Pytanie jest następujące, 460, 500 czy 540? Jaka roznica w utrzymaniu, spalaniu i mocy? Wybrać ostatnie FH3 z 2013 czy FH4 2014/15?

Jak dla mnie FH3 z końcówki produkcji, bo bardziej dopracowane niż FH4 z chorobami wieku dziecięcego. Pewnie też będzie się dało w lepszych pieniądzach wyrwać stary model. Z kolei prawdopodobnie szybciej straci na wartości no i już nie wygląda tak świeżo jak się go postawi przy FH4.

Pytanie jedno które odpowie odrazu na Twoje. Euro 5 czy 6 ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od EEV w górę.

Jak płasko będzie jeździć to EEV 460, jak góry to 500. FH 4 to tylko problem.

Mieszane trasy będą, raz beneluks, raz Hiszpania zależy jak się trafi.
Auto będzie służyło też conajmniej 5lat.

Pierwsze FH4 rzeczywiście dużo miało bolączek. Jak E5 to zdecydowanie starsze. No jak E6 to nie masz wyjscia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Możesz jeszcze pomyśleć o tańszej wersji Volvo, czyli Renault T, najlepiej w wysokiej kabinie i z 13to litrowym silnikiem. Akurat z ceną powinno się wpasować pomiędzy te dwie generacje FH.

Bierz EEV 500 w starszej kabinie i będziesz zadowolony

Dzięki za pomoc przy wyborze, także będę rozglądał się za FH3.
Mam takie pytanko jeszcze, gdyż ostatnim FH którym jeździłem to było ostatnie E3 z 12litrowym -460 z 2005r.. Dlatego tez chciałbym się dowiedzieć, czy nadal są tak niezniszczalne te nowsze FH, czy jednak są jakieś duże różnice względem poprzednika?

W eurV zdecydowanie gorsze są:
- główki mostów Meritor,
- łożyska,
- obsady pompowtrysków,
- sprzęgła w automatach,
- cały scr to jedna wielka lipa.

Na tą chwilę nic innego mi się nie przypomina, ale coś by się jeszcze znalazło.