Co oprócz "klasycznych" tras ?

Witam,
Właśnie kończę robić kategorię CE i szykuję się do zmiany pracy. Chciałem się tak ogólnie dowiedzieć jaką robotę można tak naprawdę wyhaczyć i jakie uprawnienia ewentualnie trzeba by jeszcze dorobić.
Ogólnie C+E kojarzy mi się z jazdą cały tydzień w trasie, albo systemy 2:1, 3:1 itp. i pewnie od tego będę musiał zacząć, bo po prostu muszę się odbić finansowo. Na dłuższą metę to raczej nie dla mnie, bo nie chce być papierowym ojcem na zdjęciu

Pytanie do Was czy można pracować w tym zawodzie będąc codziennie w domu, albo wyjeżdżać na góra 2-3 noce i powrót. Może HDS z dłużycą, może jakieś ADR ? Oczywiście, żeby zarobki były jako takie 3-4 tyś ?

Produkcja, Dystrybucja...Mastur... a nie czekaj.
Paliwa, Hurtownie, Fabryki.
Patodystrybucja marketowa, Rabeny i inne.
możliwośći jest w PIP !

Cytuj:

Pytanie do Was czy można pracować w tym zawodzie będąc codziennie w domu, albo wyjeżdżać na góra 2-3 noce i powrót.

Odpowiem za siebie na własnym przykładzie - można! Robię różne trasy, czasem wracam tego samego dnia; innym razem spędzam noc w kabinie, czasem dwie. Jak po drodze to pauzy także w domu. Tydzień tygodniowi nie równy, ale średnio w miesiącu pracując od poniedziałku do piątku co druga noc spędzam w kabinie, czasem nawet mniej. Mi tam taki układ pasuje, no chyba że się jeszcze zestarzeje i zechce codziennie być w domu... Kiedyś spędzałem w trasie pięć dni.

zależy skąd jesteś
na początek polecam ci rabena przejdziesz szkołę życia

Cytuj:

Cytuj:

Pytanie do Was czy można pracować w tym zawodzie będąc codziennie w domu, albo wyjeżdżać na góra 2-3 noce i powrót.

Odpowiem za siebie na własnym przykładzie - można! Robię różne trasy, czasem wracam tego samego dnia; innym razem spędzam noc w kabinie, czasem dwie. Jak po drodze to pauzy także w domu. Tydzień tygodniowi nie równy, ale średnio w miesiącu pracując od poniedziałku do piątku co druga noc spędzam w kabinie, czasem nawet mniej. Mi tam taki układ pasuje, no chyba że się jeszcze zestarzeje i zechce codziennie być w domu... Kiedyś spędzałem w trasie pięć dni.

Brzmi idealnie. Dwie noce w kabinie to wręcz wskazane A czym jeździsz ? Co za firma ?

Ja jestem z Kielc. Obecnie jeżdżę w dhl na drobnicy i juz mam dosyć

na dhl idź na wahadło
ja śmigam z piwem na dwie zmiany
co dzień w domu
na drugiej zmianie dwa przerzuty i aż 32km robię
ale chyba wrócę na międzynarodówkę

Co znaczy na wahadło ?
Z piwem jeździsz solówka ? Jaka kasa ?

[quote="Tomkat"]Co znaczy na wahadło ?

Robisz w DHL-u i nie wiesz co to wahadło , przecież tą twoją drobnice musi ktoś ci przywieść na ten twój oddział. Tylko to są nocki. Co do samej roboty masz niby multum możliwości , składy budowlane ,składy z węglem, gruszki ,dystrybucja Lidl, Biedra itd., budowy dróg , beczki na materiały sypkie cement wapno popioły, beczki z paliwami. Nawet wanną polatasz i dziennie będziesz w domu. Kierownik przecież też taką robot obrabia i jakoś żyje.

My to mówimy na to liniowka. Wiem o co chodzi w sumie to musze zapytać jakie zarobki. Wiem że dużo jest tylko w ilu przypadkach weźmie się 4000 to juz inna bajka.

Na pewno wszystko zależy z jakiego regionu polski jesteś zachód polski lepiej wschód gorzej niestety .

Skoro jesteś z Kielc, to zapytaj w Lafarge Małogoszcz - to cementownia.
Ostatnio widziałem ogłoszenie, że szukają na beczki i tam będziesz dość często w domu na tygodniu. Myślę, że 4 tyś wyszarpiesz.
Poza tym sporo patelni ma robotę na krótkich trasach, a pod Kielcami ich nie brakuje.

[tp-link]

W kielcach na nocnej linii, chcąc być codziennie w domu zarobisz od niecałych 3 na spokojnych liniach gdzie poza jazda nie masz praktycznie nic do roboty do ok. 3.5k w dziadach typu schenker gdzie jesteś człowiekiem orkiestrą i robisz po kilkanaście godzin (jeżdżę i znam trochę przewoźników spod różnych kurierek). Przy zjazdach co drugi dzień trochę więcej (dhl/schenker po 4,5k zł ale osobiście bym tam nie szedł). Robota ogólnie oblegana, pod dobrą kurierką nawet za niecałe 3k ogłoszenie znika nim je zobaczysz.

A jak to wygląda z hds ten co jeździ po lasach z dłużyca. Tam podobno dobra kasa. Ma ktoś doświadczenie ?

Kurierka nocą? Może to komuś pasować. Ja wytrzymałem 6 lat.
Kontenery - fajna opcja, pod warunkiem, że jedno określi się swoje oczekiwania i konsekwentnie przedstawia warunki i ich przestrzega.
Jazda na krajówce - fajna sprawa, pod warunkiem, że "czasoumilacz" nie ma zastosowania.
Dystrybucja? Nie wiem, nie znam się.
Może ADRy i chemia na kraju? A może zagranica? Może dystrybucja paliw?
Może jazda pod jakimś elektromarketem? A może coś z budowlanki?
A może zatrudnić się w firmie zajmującej się oczyszczaniem miasta? Asenizacja?
Może ciężka pomoc drogowa?

problem polega na tym, że kolega chce coś robić, ale do końca nie wie co, a przy okazji za bardzo nie chcę się poświęcić. Wyznaję zasadę że jeżeli jest się w czymś dobrym to można wszędzie zarobić dobre pieniądze, ale to też wymaga chęci, zaangażowania i poświęcenia. Jeśli brakuje tych cech to zawsze można iść na skróty i zostać łącznikiem między pedałem gazu a kierownicą.

albo iść na swoje

Rozważam. Może busik swój, no ale trzeba najpierw zarobić

spróbuj u Kierownika - chyba cały czas szuka kierowcy na patelnię - może Mu twoje wymagania będą odpowiadać.

To teraz zaorał. Zawodowe prawo jazdy i na busa. Przecież to najczystsza postać uwsteczniania się.

Uwstecznienia ? Chyba przejście na swoje to właśnie pójście w przód.