Volvo FH 2007 dymi na niebiesko podczas rozpędzania.

Witam, mam pytanie.
Tak jak w temacie. Pacjent to Volvo FH 2007 E5 440 c.s. Czym może być spowodowane kopcenie auta na niebieski/błękitny kolor? Dzieję się tak tylko, gdy na dworze jest ciepło (pow 15-16 stopni) i tylko podczas mocnego, szybkiego przyspieszania, niezależnie czy to na pusto czy pełno, pod górkę, czy po prostym. Kopci jedynie na 9-10 biegu. Turbina po wymianie, głowica po remoncie, pompa adblue wymieniona i z tego co słyszałem, to były dwie tuleje robione. Przed wyżej wymienionymi częściami też był ten sam objaw, oraz zgadałem się z gościem, który również ma te same objawy, również po remoncie. Zimą to nie występuje w ogóle, natomiast w ciepłe dni zaczyna kopcić. Oleju auto bierze na 60 tyś km (co tyle wymieniamy olej) nie całe 4 litry. Pytam się tak z czystej ciekawości, czym może być to spowodowane? Zapchana odma (o ile taka jest)?

Jeśli jest uszkodzony/przewiercony tłumik scr, to adblue nie wchodzi w odpowiednią reakcję, i spaliny są wtedy niebieskie.
Wiem, dziwne, ale tak jest.

Jeśli nie odcina mocy, to wyjmij bezpiecznik od adblue tam przy akumulatorach, i sprawdź czy nadal będzie dymić.

Cytuj:

Jeśli jest uszkodzony/przewiercony tłumik scr, to adblue nie wchodzi w odpowiednią reakcję, i spaliny są wtedy niebieskie.
Wiem, dziwne, ale tak jest.

Jeśli nie odcina mocy, to wyjmij bezpiecznik od adblue tam przy akumulatorach, i sprawdź czy nadal będzie dymić.

Masz racje...ostatnio też to przerabiałem w magnumce a to volvo to 2007 więc pewnie brak nox i odcięcia...

Cytuj:

Jeśli jest uszkodzony/przewiercony tłumik scr, to adblue nie wchodzi w odpowiednią reakcję, i spaliny są wtedy niebieskie.
Wiem, dziwne, ale tak jest.

Jeśli nie odcina mocy, to wyjmij bezpiecznik od adblue tam przy akumulatorach, i sprawdź czy nadal będzie dymić.

Ale to tylko w ciepłe dni się objawia?

A co do tego bezpiecznika, tam za akumulatorami są blaszki i coś jakaś kostka od adr (przystosowany do adr). Nie kojarzę, czy tam jest jeden bezpiecznik czy więcej, jeżeli więcej, to który z nich wyjąć?

możne prościej będzie jak wypniesz wtyczkę z pompy adblue i się przejedziesz...