Zabudowa do transportu automotive i nie tylko.

Hej, mam pytanie do forumowiczów. Szukam producenta w naszym kraju, który robi coś takiego:

https://www.youtube.com/watch?v=i-pcx9BwIBg

Wiem, że firma ta współpracuje z polskim GniotPolem ale w ofercie naszego polskiego producenta nie ma tego typu zabudowy. Generalnie chodzi mi o szybkość otwierania i zamykania boku, brak odeskowania co często sprawia problemy przy wysoko załadowanym towarze. Natomiast podnoszonych dach czy zestaw przejazdowy to "bajery" dostępne dzisiaj u każdego producenta. Pytanie czy ktoś widział coś takiego u krajowych producentów? Wiem, że Niemcy posiadają coś takiego i rozmawiałem z kierowcą, który chwalił sobie to rozwiązanie. Jego zdaniem jest idealne przy częstych rozładunkach i załadunkach z czym jestem w stanie się zgodzić.

w kraju nie ma producenta takich zabudów.
zresztą ta zabudowa jest super, ale nie sądzę (bez urazy) by cie było na nią stać kosztuje krocie.

Schmitz ma Speed curtain. Juz zdobywa popularnosc, choc nie u nas z racji ceny. Ale na zachodzi idzie juz dorwac w uzywce. Krone ma automotive liner. Najwiecej tego ma Ewals wiec szukac uzywki po nich. Wecon tez robi takie zabudowy do tandemow. Widzialem, tez po Ewalsie caly zestaw po nich.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

takie rozwiązanie w pierwszej kolejności było dedykowane do "napojówek" z racji przewożonego ładunku i właściwie robi to chyba tylko Orten ( a może ja nie spotkałem sie z innymi producentami).
Ewals te zabudowy co ma to chyba maja listwy aluminiowe umieszczone bezpośrednio w plandece i ściągane pasami.

To z filmiku wygląda na zabudowę Libnera, gdzieś widziałem nawet ogłoszenie z naczepą tego typu.

Schmitz ma Speed curtain owszem ale trochę to inna konstrukcja. Widziałem u niemca taką zabudowę jak produkuje Schmitz i to raczej nie to o co mi chodzi. Tam plandeka jest zabezpieczona na środku klamrami a tutaj (na filmie) nie ma czegoś takiego.

Cytuj:

To z filmiku wygląda na zabudowę Libnera, gdzieś widziałem nawet ogłoszenie z naczepą tego typu.

Zgadza się oni produkują coś bardzo podobnego. Jednak to nie jest polska firma a francuska Dzięki za info.

zzx: Nie rozumiem dlaczego twierdzisz, że kogoś nie stać. Pomijając opcję z elektrycznym sterowaniem do podnoszenia dachu to cała reszta jest dość prostym rozwiązaniem. Wiadomo pomysł i patent kosztują ale bez przesady żeby kosztowała krocie. Druga sprawa to do "napojówek"? Jesteś pewien? Bo z tego co ja pamiętam to palety z napojami raczej wozi się na kontenerach bo ściana twarda i lepiej trzyma dość ciężkie palety z napojami co sprawia, że trudniej aby towar wypadł z samochodu. W niektórych pojazdach jak np zestawy z browarów Tyskich boki są otwierane tzn dach i górna część boku idzie w górę a dół chowa się pod zabudową (czy coś w ten deseń).

Jak sam Schmitz podaje ich produkt Speed Curtain jest raczej do transportu automotive bo tam załadunki i rozładunki często realizowane są z boku (taki też transport wykonywał polak w niemieckiej firmie u którego widziałem podobną zabudowę).

Co do producenta na filmie to wiem, że firma współpracowała (lub dalej to robi) z Gniotpolem ale nie widziałem nigdy takiej zabudowy od nich. W takim razie nie pozostaje nic innego jak napisać do samego Gniotpola i się dowiedzieć czy jest opcja wyprodukowania tego w naszym kraju i ile taka przyjemność będzie kosztować. Jak tylko czegoś się dowiem to dam znać.

zapytaj tylko czekając na odpowiedź dobrze usiądź w fotelu i zapnij pasy.
napoje ładuje się z boku bo szybciej i także temu służy ta zabudowa oraz bezpieczeństwie przewożonego ładunku, automotiwe potrzebuje 3 m wysokości napojówka mniej.