RVI ARES 2002 r. Jakie ciśnienie na cylindrach ? Układ CR 6 cylindrowy

Witam serdecznie chciał bym się dowiedzieć jakie powinno być ciśnienie na cylindra 6 cylindrowych u układem paliwa CR w silnikach RVI. Mam dwa problemy, pierwszy bardzo ciężko pali na ciepłym, drugi rzuca olej przez odme. Cisnienia mam następujące 29,26,26,24,22,19

napisze krótko silnik do remontu.
w mojej ocenie nie warto go naprawiać lepiej sprzedać całość dołożyć "parę" groszy i kupić nowszy pojazd.

uprzedzając pytanie wymiana pierścieni pomoże na krótko (do sprzedaży by nie dymił i nie walił olejem z odmy) trzeba by wymienić komplety czyli tuleje tłoki i pierścienie, zrobić głowice w renówce uszczelniacze są chyba tylko na wydechach (już nie pamiętam).

Jak to DCI, to nie pali na ciepłym przez w pompę niskiego ciśnienia - 1000 zł.

Luka,to wtedy w tych autach nie pojawia się olej w paliwie ? Coś mi tak świta.

Chyba nie, to jest zwykła, prosta pompa zębata i po latach nie wyrabia.

i co rzeczywiście nie warto remontować ten silnik?

Moim zdaniem ZZX pisał to w odniesieniu do aut ciężarowych, które w tym wieku są śmiesznie tanie i remont to spory udział w wartości całego samochodu. Autobusy zawsze są sporo droższe i raczej sam musisz rozważyć, czy ci się opłaca.

no właśnie miałem to zaznaczy że to autobus. Chodzi mi o to że koniecznie te tuleje i tłoki do wymienić trzeba ? wiadomo że głowicę od razu wiozę do sprawdzenia. Pierścionki i panewki korby też

jak wymieniasz pierścienie to musisz wymienić też tłoki - sam to na moim silniku od renaty przećwiczyłem.

chciałem przydziadować i wymieniłem same pierścienie trochę pojeździłem i okazało sie że trzeba silnik rozbierać jeszcze raz. nowe pierścienie po 6 tys. km latały w rowkach tłoka i żyły swoim życiem. wtedy już nie dziadowałem tylko zrobiłem tak jak się należy dałem 6 nowych tulei + 6 nowych tłoków + 6 kompletów nowych pierścieni przy okazji wymieniłem panewki główne + korbowodowe i wtedy silnik zaczął pracować jak się należy - z tego co wiem jeździ do dzisiaj bez kolejnego remontu.

jaki koszt w przybliżeniu?

ja robiłem to 6 lat wstecz słabo pamiętam, ale wtedy na 1 dziurę chyba było coś około 1500 zł + robota pojazd z 2000 roku.

Cytuj:

Jak to DCI, to nie pali na ciepłym przez w pompę niskiego ciśnienia - 1000 zł.

tak dci. Gdzie ta pompa niskiego się znajduje, można poruszyć i jakieś zdjęcia podglądowe ?

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic ... l#17343137
5 na schemacie.
Musisz swoją zlokalizować i sprawdzić numer, albo poszukać po VINie.

Panowie nie chce zakładać drugiego tematu, w drugim autobusie takim samym przybywa olej, a dokładniej dostaje się paliwo do oleju może mieliście taki przypadek?

Przybywa oleju -uszczelniacze na wtryskach. Nie koniecznie trzeba wymieniac tloki -jesli sa w dobrym stanie , nieporysowane bez uszkodzen mechanicznych to po co wymieniac. To co miales wczesniej po 20 kilka to dno wyesplaoatowane na maxa