Volvo FH460 Globetrotter

Marka: Volvo
Model: FH460 Globetrotter
Rok produkcji: 2015r.
Przebieg: 1 012 000km
Wyposażenie: Standardowe
Naczepa: Krone Profi Liner 2015r
Obsługiwane kierunki: PL + UE

Kolego telewizor i personalizowane pokrowce to nie taki standard

Sytuacja bardzo dynamiczna, poprzednie Volvo zdałem z przebiegiem 1 037 000km, a od zeszłego miesiąca poruszam się tym:



Marka: Volvo
Model: FH460 Globetrotter
Rok produkcji: 2022.
Przebieg: 230 000km
Wyposażenie: Reflektory LED, telewizor, personalizowane pokrowce ( ), pełne zawieszenie pneumatyczne, stroboskopowe światła ostrzegawcze.
Naczepa: Wielton Mega
Obsługiwane kierunki: PL + UE

Pierwsza moja styczność z zestawem typu mega (nie licząc drobnego, miesięcznego epizodu 10 lat temu). Naczepa jest przystosowana do zewnętrznego oraz wewnętrznego montażu wózka widłowego (z tego też powodu posiada niestandardowe ułożenie osi, które są cofnięte).

Powroty pusto czy spedycja ?

Różnie. Częściej jakiś surowiec do fabryki, albo jakieś zwroty/reklamacje. Czasem jakieś spedycje, z bliższych tras wraca się na pusto.

Przy okazji jedno zdjęcie z pierwszej zabawy z wózkiem…

Tak z ciekawości ile ten wózek waży ?

Da się z tym jeździć na pusto?

Mamy dwa rodzaje wózków. Moffet waży 2100, a Palfinger 2500.
Jazda na pusto? Lepiej nie mówić. Zero przyczepności na napędowej

Właśnie się zawsze zastanawiałem jak się z tym jeździ
Dużo zestawów ma firma swoich ?

Dlatego raczej, jeżeli chodzi o wózki to są one bardziej praktyczne w tandemach. Tutaj się dziwię, że w ogóle takie coś ma zastosowanie.

W Irlandii dość popularne były/są płyty dociążające nad siodłem, na podłodze naczepy, choć wiadomo, wagi to dodaje. Zresztą, w razie problemów z przyczepnością zawsze możesz kogoś wsadzić na wózek, opuścić go na glebę i niech pcha

Nie ma opcji wjechania wózkiem na przód naczepy, przy jeździe na pusto? Jeśli się da na tył..

Miejsce dokowania wózka jest z tyłu naczepy i tylko w tym miejscu można go umieścić.






Jakieś tam zdjęcia z ostatnich tygodni:







Po prawie dwóch miesiącach użytkowania naczepy Wielton stwierdzam, że to szmelc. Drzwi ciężko zamknąć, szczególnie po załadowaniu na naczepę. W szczelnie zamkniętej puszcze z elektroniką przy gniazdach naczepy jakimś cudem znalazło się pół litra wody, przez co światła zaczęły wariować.

Cytuj:

Dlatego raczej, jeżeli chodzi o wózki to są one bardziej praktyczne w tandemach. Tutaj się dziwię, że w ogóle takie coś ma zastosowanie.

To nie kwestia tego, że lepiej się jeździ z wózkiem zamocowanym na tandemie. Tandem jest bardziej uniwersalny, bo można się rozpiąć, przeładować towar na solówkę, zaczepić na nią wózek i dojechać tam, gdzie zestaw z naczepą nie wjedzie.

Cytuj:

W Irlandii dość popularne były/są płyty dociążające nad siodłem, na podłodze naczepy, choć wiadomo, wagi to dodaje. Zresztą, w razie problemów z przyczepnością zawsze możesz kogoś wsadzić na wózek, opuścić go na glebę i niech pcha

Wielton też ma w opcji montaż balastu na przód, do naczep przystosowanych do dokowania wózków. Tyle, że zabiera to trochę uniwersalności naczepy, sam wózek zabiera dwie tony ładowności, akcesoria do dokowania też kilkanaście kilo, a gdzie tam jeszcze balast