SCANIA 124L

witam czy ktoś może wie w jaki sposób reguluje się kabine. Chodzi mi głównie o ustawienie poziomu przód tył. z góry dziękuję.

Cytuj:

witam czy ktoś może wie w jaki sposób reguluje się kabine. Chodzi mi głównie o ustawienie poziomu przód tył. z góry dziękuję.

Więc kabiną z przodu regulujesz tutaj >


Zdjęcia by Luke http://www.ziomkitrucks.fora.pl/index.php

To jest r-ka czy niema różnicy między starszymi np.97r Jeszcze jak byś mygł tam jest jakiś zawór pnełmatyczny czu jakoś mechanicznie śrubami.

Cytuj:

To jest r-ka czy niema różnicy między starszymi np.97r Jeszcze jak byś mygł tam jest jakiś zawór pnełmatyczny czu jakoś mechanicznie śrubami.

To nie jest różnica czy Rka czy 4-ka . To jest zawór poziomujący

Z tyłu przy lewej poduszczce kabiny też jest taki zawór poziomujący

Cytuj:

Z tyłu przy lewej poduszczce kabiny też jest taki zawór poziomujący

Dokładnie tu >



źródło: http://www.allegro.pl

A skoro przy Scani jesteśmy to czy ktoś wie ?:
Czy konstrukcja kabiny blacha, szkielet, seri R rózni się dużo od seri 4??
Chodzi mi o Mocowanie zawieszenia, wyprofilowanie podszybia, tunelu????
POzdrawiam będe wdzięczny :):):)

Podstawą jest to iż w R-ce tunel jest niżej. Przez to dla porównania w Rce CR19 jest więcej miejsca niż w 4 CR19. Co do rodzaju blachy itp. to pewnie jest to samo.

Cytuj:

witam czy ktoś może wie w jaki sposób reguluje się kabine. Chodzi mi głównie o ustawienie poziomu przód tył. z góry dziękuję.

Co do poziomu to ustaw tak aby z przodu i z tylu byl luz miedzy odbojnikiem a pozostala czescia (z przodu drazek zawieszenia kabiny, z tylu profil - czesc plaska) okolo 20mm.

Co do ustawiania to:
- z przodu ciegna nie ruszaj, popusc tylko te dwie srubki (na torks - nie pamietam 30 - 40 ?) i manewruj tylko tym cienkim plaskownikiem (on ma jajowate otwory - wiec mozna dosc duzo regulowac). Plaskownik zdaje sie ze jest przykrecony do wspornika kabiny. Jezeli regulacji zabraknie to wtedy ciegno.
- z tylu regulacja tylko na ciegle, a jezeli bedzie brakowac regulacji (max skrocone ciegno, badz max wydluzone) to posostaje np odkrecic zawor i pilowac otwory w mocowaniu.

Dzięki właśnie wruciłem z traski po regulacji jest zadowalająco reszta to pewnie tuleje na łącznikach. Pozdrawiam

Poduchy od kabiny sa tak skonstruowane iz maja swoja, dosc ciekawa charakterystyke. Dlatego tak wazne jest aby prawidlowo wyregulowac wysokosc na poduszkach.
Co do przedniego drazka to siada lozyskowanie drazek - wspornik kabiny - mocowanie poduchy (sa tam takie koncowki wymienne) - jezeli widac rdze na wierzchu, lub tez sruby (takze podkladki), ktore trzymaja wspornik poduszki (amortyzatora) nie sa ustawione centrycznie to kwalifikuja sie do wymiany.
Druga sprawa to tuleje gumowo- stalowe ktore sa w miejscu mocowania drazek-kabina. Nieraz tez potrafia sie oberwac, wyrobic i trzeba je wymienic. (Uwaga te tuleje stalowo-gumowe trzeba odpowiednio zalozyc, gdyz inaczej beda sie zrywac).
Niestety wymiana powyzszych podzespolow wymaga uniesienia (badz podwieszenia) kabiny. Do wymiany tuleji gumowo-stalowych najlepiej uzyc prasy, a do tych koncowek drazka trzeba miec wybijak.

żeby nie zaśmiecać forum może wiecie gdzie można dostać siatki na lampy do tego modelu bo niemam szczęścia na trasie zawsze niema?

Cytuj:

żeby nie zaśmiecać forum może wiecie gdzie można dostać siatki na lampy do tego modelu bo niemam szczęścia na trasie zawsze niema?

Chodzi Ci o siatki na lampy przeciwmgielne My mamy homemade

ee.. wiem ze w Autosie sprzedają bo widziałem u nich pare razy