Intra, Iłowa

Przedsiębiorstwo Transportu Specjalistycznego INTRA S.A. należy do największych w Polsce i wiodących w Europie firm, specjalizujących się w przewozach materiałów sypkich luzem. Firma ma kilkunastoletnie tradycje w zakresie transportu. Obecnie, dzięki zdobytemu doświadczeniu ciągłemu podnoszeniu kwalifikacji i nieustannym inwestycją w najnowocześniejszy sprzęt, jesteśmy jednym z liderów na rynku przewozu sypkich produktów chemicznych oraz spożywczych. Powierzony materiał przewozimy terminowo, zachowując wszystkie wymagane parametry bezpieczeństwa i czystości ładunku oraz ochrony śorodowiska. Obsługujemy stałą grupę wymagających Klientów oraz pozyskujemy nowych, zapewniając wszystkim jakość oferowanych usług.

Posiadamy tabor kilkudziesięciu nowoczesnych samochodów marki SCANIA oraz silosy marki Feldbinder i LAG. Sprzęt, którym dysponujemy, umożliwia wszechstronne i kompleksowe wykonanie usług transportowych.

Wypracowany i sprawnie funkcjonujący system logistyki i zarządzania taborem pozwala nam obsługiwać klientów w całej Europie, a posiadane przez nas certyfikaty, koncesje i zezwolenia umożliwiają transport każdego ładunku drogami dowolnego kraju.
Profesjonalny sprzęt to jednak połowa sukcesu drugą połową jest wysoko wykwalifikowany personel. Firma INTRA S.A. zatrudnia najlepszych fachowców w tej dziedzinie. Korzystając z naszych usług macie Państwo pewność , że zostaniecie sprawnie i szybko obsłużeni.

(C)http://www.intratrans.pl

Sprzęt mają kozacki najbardziej podoba mi sie Torpeda .Znam jednego kierowce z Intry który juz nie pracuje ponieważ jeszcze jak były granice (jeździł Renault magnum) i w kufrze miał trzech intruzów :D chciał ich przemycić za granice (było to na granicy Polsko-Niemieckiej na Zgorzelcu ) No i chłopaka złapali celnik sie zorientował jak anteny sie za bardzo trzęsły i wszedł do kabiny i znalazł 3 osoby .Kierowca był młody i głupi ...



źródło: http://www.lkw-infos.de

co ciekawe dzisiaj w okolicach Poznania na rondzie widziałem Scanie R 620 !! Topline od Inntry malowanie jak każde auto tej firmy i halogeny na "wodogłowiu" miala ale myśle ze nie była to prawdziwa R 620 tylko 420 ale miała emblemat z 6 ale kto wiem moze to prawdzowa R 620?

Mi Kasia też pokazywała tą R620 z Intry-ma nawet jej zdjęcie...Ma normalnie napis R620 i po drugiej stronie V8...Ale jak wiadomo dziś można wszystko podrobić-trzeba by było zajrzeć pod kabinę,aby dowiedzieć się jaka jest prawda...A co do Rico to Intra jest na tyle bogatą firmą,że byłoby ich bez problemu stać na flagowe auto w postaci R620...

Cytuj:

Mi Kasia też pokazywała tą R620 z Intry-ma nawet jej zdjęcie...Ma normalnie napis R620 i po drugiej stronie V8...Ale jak wiadomo dziś można wszystko podrobić-trzeba by było zajrzeć pod kabinę,aby dowiedzieć się jaka jest prawda...A co do Rico to Intra jest na tyle bogatą firmą,że byłoby ich bez problemu stać na flagowe auto w postaci R620...

czyli nie tylko jak widziałem taką Scanie i coś mi się zdaje ze jest to prawdziwa R 620 bo normalne R 420 w Intrze nie mają kangurków na dachu( jak takich nie widziałem) a ta 620 miała kangury a co do udowodnienie to trzeba sie zapytać jakiegos kierowcy z firmy i nie trzeba zagladać pod maskę wystarczy looknąc dowód rejestracyjny lub nalepkę na chyba wewnętrznej stronie kabiny zaraz jak sie drzwi otworzy chyba tam Scania ma swoje tabliczki znamienne?

Cytuj:

chyba tam Scania ma swoje tabliczki znamienne?

Scania tabliczki znamienne dotychące modelu itp. ma po stronie pasażera zaraz jak otworzy sie dzrzwi na dole

Dzisiaj przeglądałem allegro.pl i natchnełem się na SCANIE 124L 420 z "INTRY" do sprzedania.SCANIA z 2000 roku i bardzo ładnie prezęntuje się.

Poniżej fotka:



(C) http://www.allegro.pl

[ Dodano: Pią, 27.10.2006, 23:57 ]
Znów przeglądałem allegro i otomoto i natchnołem się na taką:



(C) http://www.otomoto.pl

Tez widziałem tą ofertę i pisze że sprzedaż spowodowana jest wymianą taboru...Tylko trochę mnie to dziwi,że skoro Intra kupiła teraz 70 MAN-ów TG-A XLX to czemu wystawia do sprzedaży tylko 1 SCANIE?...

Czy INTRA otworzyła odział na Litwie
Bo gdzieś widziałem foto INTRY na litewskich tablicach. A może litwin kupił cały zestaw

Cytuj:

Czy INTRA otworzyła odział na Litwie
Bo gdzieś widziałem foto INTRY na litewskich tablicach. A może litwin kupił cały zestaw

To dobrze widziałeś bo jest litewski oddział "INTRY".

Mieszkam w Żaganiu koło Iłowej, jestem częstym bywalcem w Intrze w biurze jak i na placu gdzie stoją auta, rozmawiam często z kierowcami ale nie widziałem nigdy Magnumki w taborze Intry. Może sie mi tylko wydaje, jak macie jakieś fotki to z chęcią zobacze takowe. Do niedawna wizytówką firmy były Scanie teraz także są Many ale o Renault Magnum nie słyszałem.

Starsze FH, chyba jeździ już u jakiegoś podwykonawcy.

(C) Ibanez

To 4ka z LT (z twojej strony nawet )

(C) Mariusz

Jakiś czas temu widziałem nawet Renault Major z napisem na globie INTRA. Troche nie zadbana była ta Renia, jeżdziła pod plandeką. Nawet nie wiedziałem, że mieli Majorki. Może ktos ma takie fotki

Cytuj:

Jakiś czas temu widziałem nawet Renault Major z napisem na globie INTRA. Troche nie zadbana była ta Renia, jeżdziła pod plandeką. Nawet nie wiedziałem, że mieli Majorki.

W jakim kolorze była ta Majorka ? Bo jeżeli w innym niż "firmowy" kolor Intry to był to wóz któregoś z podwykonawcy, a takich Intra ma kilku.

Premium podwykonawcy z silosem Intry



(C) Truckliner

Cytuj:

Jakiś czas temu widziałem nawet Renault Major z napisem na globie INTRA. Może ktos ma takie fotki

Niewiele tu widać, ale można dostrzec Majorkę lecz z niskim dachem

Ta Majorka była kolorze niebieskim,taka jak na fotce wyżej. Tylko była juz w niektórych miejscach malowana na niebiesko , jednak troche inny odcień niż oryginalny. Widziałem ja w okolicach Bielska jak wracaliśmy ze Słowacji, akurat zjechała na stacje

Jeżeli chodzi o zarobki to sprawa przedstawia się następująco. Początkujący kierowca dostaje 800zł podstawy i 3 lub 4 eurocenty za kilometr. Kierowca z 2 letnim stażem dostanie 1800zł podstawy i 4 eurocenty za kilometr. Zatrudnienie jest na umowę o pracę, przysługuję każdemu 3 tygodnie urlopu, z tym że starsi kierowcy najpierw wybierają sobie terminy, a na końcu wybór mają młodzi. Współpraca ze spedycją naogół przebiega dobrze, choć jak ktoś nie ma układów na spedycji lub jest początkującym pracownikiem, to na weekendy zjeżdza do domu raz na 3 tygodnie, choć i tutaj nie jest to większym problemem ponieważ wewnętrzne rozporządzenie w firmie nakazuje przejazd przez bazę przy przekraczaniu granicy zachodniej, najczęsciej przejscie graniczne Olszyna(i dobrze bo radzko są kolejki w przeciwieństwie do pięknego Świecka), co automatycznie daje możliwość zajechania do domu. I tak kierowcy mają możliwość odwiedzenia przy dobrych wiatrach miejsca zamieszkania 2 razy w tygodniu. Normy w firmie obowiązują indywidualnie dla każdego samochodu, tak więc są i takie maszyny które mają norme na poziomie 37/100, która jest akceptowana przez firmę. Norma wydaje się dość wysoka jak na kierunki zachodnie, ale wynika to tylko z tego, że np: ciągnik ma odcięcie na pompie przy prędkości 91 km/h. Atmosfera w firmie jest bardzo dobra, kontakt z szefem prawie minimalny, obciążenia kierowcy rzadko się zdarzają, no chyba że zapomni zatankować i zabraknie mu ON na autstradzie i sciągnie go pomoc na holu. Szkoda że firma przyjmuje kierowców tylko z województwa lubuskiego.

Piękne zestawy mają pasuje kolorek a tu moje fotki

Co ciekawe, to na ostatnim zdjeciu widać silos, który posiada zdolność opróżniania zawartości, a także wsysania sypkiego towaru z innego silosu, gdy ten np: ulegnie awarii lub odwiedzi plener czyli wyłoży sie do rowu. Charakteryzuje się żebrami po całym obwodzie, które go wzmacniają, przy panującym w środku gigantycznym podciśnieniu w momencie wsysania materiału sypkiego.