Mercedes Atego

Witam
Potrzebuje porady na co zwrócić uwaga przy zakupie Atego 822 z 2005r Dokładnie tej sztuki ---->http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T1636720 Pasuje mi bardzo ten egzemplarz ze względu na cenę, stan i konfiguracje. Auto dziś oglądałem i na moje oko wygląda naprawdę niezle. Trochę remę bierze rdza ale to na ten przebieg norma? Auto ma automatyczną skrzynie biegów zaleta?? czy uciekać od automatu?
Bardzo proszę o poradę na co szczególna uwagę??

Pozdrawiam

witam osobiście uzytkuje 1224 z 2009 roku mam już 60000 przebiegu i jest ok. śmigam tylko solówką
na dzień dzisiejszy bym się na manuala nie zamienił pozdrawiam

Juz jestem posiadaczem sztuki z linka wyżej Kolego jak pracuje u ciebie automat? tzn jak zmienia biegi z takim wyraźnym wpięcie każdego biegu mozna by napisać nawet z szarpnięciem?
I drugie pytanie.
Czy podczas odpalania na desce rozdzielczej nad kompem, jest świecący pasek podzielony na chyba trzy czesci u mnie podczas odpalania jest żółty to prawidłowo?

Cytuj:

Koledzy mam pytanie do kogos kto jezdzi atego z silnikiem 170KM? Jakl sie sprawuje pod górki z ładunkiem? jakie spalanie?

Jeżdżę takim autem od 6ciu lat sprawuje się super mocy wystarcza w zupełności moje auto przejechało 870 000 tyś silnik niezawodny w zimę odpala bez zastrzeżeń trzeba pilnować terminów zmiany oleju i filtrów tu nie oszczędzać bo to się bardzo mści, zalecam również nie szarżować na drodze to i spalanie będzie zadowalające mankamentem jego to bardzo rozbudowana eletronika i tutaj samemu sobie nie poradzisz tylko serwis a to już poważne koszta ale ogólnie jestem bardzo zadowolony pozdrawiam

Cytuj:

Witam!!!
Mam do użytkowników kilka pytań i prośbę.
Jakim olejem są zalewane Atego 815 rocznik 2002 dodam, ze przebieg to 420 tys.
I jeszcze jedno było w tym wątku ale nie znalazłem odpowiedzi. Czy gdzieś można znaleźć instrukcję do tego magicznego systemu kontroli podzespołów??? Np. Jak sprawdzić poziom oleju czy ciśnienie oleju. Mam instrukcję ale niestety po niemiecku.
pozdrawiam

ja jeżdżę atego 817 z 1998r przejechałem nim ponad 500 000 tyś obecnie ma najechane 870 000 tyś stosuję do silnika olej półsyntetyczny 10W/40 Platinum Ultor extreme wymieniam co 20 000 tyś oczywiście także filtr oleju tutaj nie zalecam oszczędności tzn. nie przeciągać terminów jestem z tego oleju zadowolony i cena też dobra bańka 5litrowa kosztuje okoła 100zł co do poziomu oleju to po przekręceniu kluczyka koputer sprawdza cały silnik tzn.strzałka po koleji wędruje pokazując poszczególne sekcje wyświetlając OK na samym końcu jest informacja o stanie oleju i wyświetla ile trzeba dolać jak pokazuje z minusem to oleju jest za dużo co do ciśnienia oleju w silniku to po jego uruchomieniu naciskamy przycisk system wówczas strzałka pokazuje nam na olej a komputer wyświetla aktualne ciśnienie oleju pozdrawiam

Cytuj:

Witam,
Koledzy może ktoś pomoże - Mercedes Atego 1217 na wyświetlaczu pokazuje stan oleju "- 3 litry" na miarce trochę poniżej max, czujnik poziomu oleju właśnie wymieniony na nowy i nadal to samo.

na 100% jak pokazuje -3 to masz wlane za dużo 3 litry oleju pozdrawiam

kolego kamyk podczas przekręcenia zaplonu świeci sie ten pasek żółty to normalne i po chwili gaśnie
a co do szarpnięć to u mnie jest zmiana biegu płynna bez zażutów. czasem troche szarpnie ale tylko
na pierwszym biegu przy ruszaniu. życzę bez awaryjnych kilometrów pozdrawiam

Koledzy, Mercedes Atego 1217 - co to za błąd ABS 4150?

Szukam procedury programowania z poziomu wyświetlacza pedału gazu do Atego 1217. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam! Śmigam 815 (nowy model) i kurcze co jakis czas (co ok 40 tys km) mam problem z czujnikiem abs w lewym tylnym kole. Ma ktoś podobny problem?

W moim Atego 1218 z 2004 wymieniałem już oba czujniki z przodu, ale mam inny kłopot. Mam problem z hamulcem górskim. Nie działa jak należy. Przerywa, albo wcale nie działa. Co dziwne gdy startuje w nocy działa jak talala, a z każdym kilometrem jest gorzej, aż w końcu po 10 godzinach nie działa wcale. Proszę o jakieś wskazówki co to może być i czy da się to naprawić, bo nie powiem, się przydaje. Pozdrawiam Tomal

kolego tomal weż sobie sprawdz te czujniki co są pod pedałem chamulca i sprzęgłą
często to jest przyczyną takiego działania. prostym sposobem zamien je miejscami
na odwrót i jeśli to jest ten czujnik to górski będzie działał a światła stopu bedą szwankować .
bedziesz wtedy wiedział że to jest do wymiany ok 30-40 zł tyle płaciłem kiedyś

Cytuj:

Masz rację, coś jest nie tak.Zasugerowałem się napisem na kabinie, ale na tabliczce znamionowej jest co innego. Wkleję link do zdjęcia samochodu i do tabliczki znamionowej,chociaż ta druga jest robiona telefonem komórkowym i nie jest najlepszej jakości

http://fidoss.wrzuta.pl/obraz/6EMSvlM3lbj/dsc02257

http://fidoss.wrzuta.pl/obraz/3BsZEWlnunT/zdjecie0015

Kolego z tego co widze po zdjeciu to jest to samochod o dmc powyzej 10 ton. W mniejszych modelach stopnica miala tylko 1 stopien. Mam pytanie do Ciebie gdzie sprawdzales dane dotyczace masy samochodu? Jesli patrzyles na dowod rejestracyjny to niestety ale ten dokument moze oszukiwac. Wiem to z doswiadczenia. U mnie w papierach jest masa 7000 kg podczas gdy samochod tak naprawde wazy 6670 kg. Co za tym idzie ladownosc jest wieksza od tej ktora jest podana w dow. rejestracyjnym.

Witam w firmie szykujemy sie do zakupu Atego i myslimy jaki moze by najlepszy model tak do wozenia 3-5t na nie długich trasam do 80km do siedziby firmy. Co byscie koledzy polecili żeby nie miał dużego spalania a dawał sobie rady z tym oczywiście szukamy plandeki bez windy.
I jak to jest z tymi oznaczeniami 3 i 4 cyfrowymi jako modeli o co w tym dokładnie chodzi.
Z góry wielkie dzięki

Cytuj:

I jak to jest z tymi oznaczeniami 3 i 4 cyfrowymi jako modeli o co w tym dokładnie chodzi.

Pierwsza lub dwie pierwsze oznaczają DMC samochodu natomiast ostatnie dwie cyfry moc silnika.

Przykład:

818 - 8 ton DMC i silniki 180KM
1217 - 12 ton DMC i silnik 170KM

3-5t? Polecam Atego 1228 (280koni). Z racji takiego silnika, rama jest wzmocniona, dodatkowo skrzynia wyposażona w półbiegi. Auto nie będzie nawet tego ładunku czuło. Za "dobrych" czasów tata na nasze 1228, na krajówce kierunki południowe, ładował 7t, pstryknięcie połówką i szło się z osobówkami na Św. Anny. Spalanie również będzie zadowalające. te auta bez szalonej jazdy potrafią zejść do 18-19L/100km. Największe spalanie taty, przy że tak powiem "ekstremalnej" jeździe, z maksymalnym tonażem, 230 konnym silnikiem osiągnął 22-23L - gdzie uzyskać taki wynik załadowanym tak samo MANem jest chyba sukcesem.

Pozdrawiam.

Cytuj:

3-5t? Polecam Atego 1228 (280koni). Z racji takiego silnika, rama jest wzmocniona, dodatkowo skrzynia wyposażona w półbiegi. Auto nie będzie nawet tego ładunku czuło. Za "dobrych" czasów tata na nasze 1228, na krajówce kierunki południowe, ładował 7t, pstryknięcie połówką i szło się z osobówkami na Św. Anny. Spalanie również będzie zadowalające. te auta bez szalonej jazdy potrafią zejść do 18-19L/100km. Największe spalanie taty, przy że tak powiem "ekstremalnej" jeździe, z maksymalnym tonażem, 230 konnym silnikiem osiągnął 22-23L - gdzie uzyskać taki wynik załadowanym tak samo MANem jest chyba sukcesem.

Pozdrawiam.

Nie wiem co to macie za Atego ale z tego co wiem i widziałem to w Atego nie ma skrzyń z połówkami, są albo 6 albo 9 stopniowe skrzynie manualne. 9 stopniowa skrzynia sterowana jest hydraulicznie, 6 stopniowa mechanicznie, lub z automatycznie sterowanym sprzęgłem
Tak samo nie ma czegoś takiego, że przy mocniejszych silnikach jest mocniejsza rama, ramy są takie same dla danej klasy DMC.
Co do oznaczeń mniej więcej tak jest, że 8xx to 8T DMC, ale często może być to 7,49T zwłaszcza przy samochodach sprowadzonych z Niemiec i Państw gdzie do centrum miast stojązakazy 7,5T. To samo jest przy 9xx tam może być i 10,5T DMC to wszystko zależy od wariantu wagowego jaki wybierze się przy zamawianiu nowego pojazdu, np można zamówić samochód 15xx z wariantem wagowym 11,99T - mamy zawieszenie jak przy 15/16T a w papierach stoi 11,99T i nie trzeba winety, a ładować można 3-4T więcej

Cytuj:

Nie wiem co to macie za Atego ale z tego co wiem i widziałem to w Atego nie ma skrzyń z połówkami, są albo 6 albo 9 stopniowe skrzynie manualne. 9 stopniowa skrzynia sterowana jest hydraulicznie, 6 stopniowa mechanicznie, lub z automatycznie sterowanym sprzęgłem

No to źle wiesz. Proponuję poprzeglądać oferty sprzedaży, potem komentować. Oba 2001 rok, 230ka jest bardzo rzadko spotykana ze skrzynią wyposażoną w połówki, ale zdarza się, natomiast 280 w 99,99% ma połówki. 6biegów + połówki, łącznie wspaniała 12tka.

Co do ramy nie wiem, swoją mamy wzmacnianą, kolega ojca (transport styropianów i mebli, tabor od pierwszych Ateg '98 po '10 jak i Manów) w swoich 280, ściąganych z zachodu, jedno mp1 drugie mp2 też ma wzmocnione. Nie wiem, może widzimisie poprzednich właścicieli, albo Twoje kolejne niedoinformowanie. Napisałem tak, jak ja wiem.

Cytuj:

Cytuj:

Nie wiem co to macie za Atego ale z tego co wiem i widziałem to w Atego nie ma skrzyń z połówkami, są albo 6 albo 9 stopniowe skrzynie manualne. 9 stopniowa skrzynia sterowana jest hydraulicznie, 6 stopniowa mechanicznie, lub z automatycznie sterowanym sprzęgłem

No to źle wiesz. Proponuję poprzeglądać oferty sprzedaży, potem komentować. Oba 2001 rok, 230ka jest bardzo rzadko spotykana ze skrzynią wyposażoną w połówki, ale zdarza się, natomiast 280 w 99,99% ma połówki. 6biegów + połówki, łącznie wspaniała 12tka.

Co do ramy nie wiem, swoją mamy wzmacnianą, kolega ojca (transport styropianów i mebli, tabor od pierwszych Ateg '98 po '10 jak i Manów) w swoich 280, ściąganych z zachodu, jedno mp1 drugie mp2 też ma wzmocnione. Nie wiem, może widzimisie poprzednich właścicieli, albo Twoje kolejne niedoinformowanie. Napisałem tak, jak ja wiem.

Masz racje fabryka nas klamie na szkoleniach technicznych i program do kompletowania nowych pojazdow tez ma bledy dzieki czemu wciskam kit klientom w ofertach i zamowieniach nowych pojazdow z fabryki Woerth

Łukaszu, co Ty możesz wiedzieć, Ty tylko pracujesz w salonie !

Ja jeździłem 823 w tandemie 120m3 rok prod. 1998. Skrzynia 6-tka bez połówek spokojnie dawała ze styropianem po kraju rade, w austrii z meblami troche ręke męczyłem ale tragicznie nie było chociaż był troche przeładowany (kumpel pojechał tą samą trase 817 i pod górke starszy pan na rowerze z bułkami w koszyku go wyprzedził). Z awarii w ciągu jednego roku: zimą w Warszawie wystrzelił akumulator i trzeba było hamulce rozbierać żeby na zaciąg zapalił bo powietrze zeszło, oraz rozrusznik padł. Troche elektroniki jest, ale w tej firmie mieli też 815 który ciągle się psuł i troche przy nim siedziałem (jak jedno zrobiłem, kierowca 2 tyg. jeździł i co innego się sypało) i z własnych doświadczeń wiem że w stodole albo na poboczu drogi krajowej młotkiem,śrubokrętem i kombinerkami też coś się uradzi