Na miejsce widlastych motorów wejdą rzędowe ( ) detroid diesle. Z tego co czytałem jednak, na początku przynajmniej produkcji mają być dostępne "stare" widlaste motory MB.

Całkowice nowe silniki, które od 2 lat eksploatują amerykanie w swoich Freightliner-ach albo Westernstar-ach należących do koncernu Daimler. Można o tych nowych silnikach poczytać na stronie, są to silniki Common Rail ;( - http://www.detroitdiesel.com/engines/default.aspx
Dziwi mnie tylko to iż moc najmocniejszego silnika nie będzie większa niż OM502 V8.
Co do V to będą przez okres przejściowy dostępne w nowym modelu obok rzędówek, i nowy model ma zastąpić Axora i Actrosa, będzie tak jak było w Manie TGA jeden model, a różne warianty kabin. Dzienna, dzienna przedłużana, sypialna z jednym łóżkiem, sypialna z dwoma łóżkami i następca Megaspace ponoć będzie na maxa wyciągnięty do góry i nie trzeba będzie spoilera na górze kabiny - ewentualnie przy midilinerze albo lowlinerze, oraz dzienna wąska, dzienna wąska przedłużana, sypialna wąska z jednym łóżkiem no i sypialna wąska z dwoma łóżkami.

Ale poco robić tak wielkie zmiany

MP3 to najlepsze auto na rynku, został uznany za najbardziej komfortowy ciągnik siodłowy i najmniej awaryjna ciężarówkę roku 2010.

Żeby nie wyszło że Mercedes odwali taka maniane jak w przypadku MP1.

podchodził bym z dużą rezerwą do tytułu "truck of the year " i sugerowania się tym bo jest to swego rodzaju chwyt marketingowy.

Ta kabina wcale większa nie jest tylko atrapa jest dłuższa i się wydaje większa.