Co tutaj się dziwić że spada jakość w końcu serwisy żyć za coś muszą
. Tak na poważnie to już w FH III gen. były problemy z wiązkami elektrycznymi w drzwiach (przy otwieraniu drzwi same opuszczały się szyby, albo otwierał się szyberdach, do tego ciągłe problemy z ogrzewaniem luster). Z elektryką w nowym FH poszli w stronę Reni gdzie w początkowych modelach Magnum, przy włączaniu świateł wyłączało się radio itp. usterki; gdzie elektryka żyła własnym życiem po opadach deszczu (obserwacje na kilku modelach zmęczonych życiem).Cytuj:
A co do tych kierowców nie mechaników większość to za jazdę najnowszym sprzętem oddawala by pół wypłaty szefowi 
Coś w tym jest bo jak przychodzą kierowcy do większości firm to pytają najpierw o sprzęt, a później o wynagrodzenie . Wracając do tematu to Volvo mocne i co najważniejsze nadal na gwarancji, więc pozostaje się tylko cieszyć z jazdy. Życzę wielu bezawaryjnych kilometrów
.
i miga ta zielona dioda na przycisku on/off
