Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Miał ktoś doświadczenia z tego typu sieczkarnią?
http://allegro.pl/megane-ii-1-9-dci-130 ... 97697.html

DCi maja problem z dogrzaniem sie. U mnie w 1.5 byl spory problem a podobno 1.9 ma jeszcze gorzej. Ten wygląda całkiem spoko. Kierownica wygląda na ten przebieg bo w Renault szybko siadają.

Wysłane z mojego HaTeCeka

Megana z 2005 roku czyli sinik już po jakiś tam poprawkach inny jest pasek rozrządu napinacz pompa wody i jakieś jeszcze pierdoły.

Zadnych problemów z niedogrzaniem nie zauważyłem, wszystko w jak najlepszym porządku:)

Cytuj:

Przekaznik.... szyba zamknieta, mozna podnosic i opuszczac do woli to jeszcze tylko zawor na jutro i chyba nowe poduszki
Ahhh jak cieplutko....

Wysłane z Szajsunga

Widzę Klaudia, że elektryke ogarniasz.
Przyjedź do mnie to sie zamienimy, wymienie ci ten czterodrożny a ty zrobisz EBS w stralisie.

Panie Mechanik co lepsze, axor czy tgm?
Z perspektywy kosztów napraw i awaryjności?

Głupie pytanie

Axor ma solidną skrzynie i pompki PLD, TGM ma delikatnego commona i padlastego ZF'a.

Aczkolwiek robiłem axora e5 po 400kkm z urwanym korbowodem....

Tylko kabina w axorze to taka łupinka jak w atego...

To actrosa

Łukasz fajny avatar

Wiadomka

Kwiatula, szeryf Cię o radę poprosił czy sam się orientujesz w temacie?

Posiada ktoś instrukcję obsługi do passata b5 po polsku ?

Cytuj:

Cytuj:

Przekaznik.... szyba zamknieta, mozna podnosic i opuszczac do woli to jeszcze tylko zawor na jutro i chyba nowe poduszki
Ahhh jak cieplutko....

Wysłane z Szajsunga

Widzę Klaudia, że elektryke ogarniasz.
Przyjedź do mnie to sie zamienimy, wymienie ci ten czterodrożny a ty zrobisz EBS w stralisie.

Wykrakales, dzwonie po szefa bo juz sprzegla nie wdusze...

Wysłane z Szajsunga

Cytuj:

Wykrakales, dzwonie po szefa bo juz sprzegla nie wdusze...

A nie mówiłem


Żadnego ciężkiego jezdzacego pojazdu nie ma..... W garażu pełno, ale nie mam czym wyciągnąć zloma i wstawić scanie na remont silnika. Więc trzeba robić pod chmurką.

Cytuj:

Cytuj:

Wykrakales, dzwonie po szefa bo juz sprzegla nie wdusze...

A nie mówiłem


Żadnego ciężkiego jezdzacego pojazdu nie ma..... W garażu pełno, ale nie mam czym wyciągnąć zloma i wstawić scanie na remont silnika. Więc trzeba robić pod chmurką.

To kiedy mozna sie stawic na warsztacie celem doszkolenia z podstaw mechaniki?

Wysłane z Szajsunga

[Kwiatula]

Cytuj:

Kwiatula, szeryf Cię o radę poprosił czy sam się orientujesz w temacie?

Wiadomo, że dla szefa ważniejsze będzie co innego niż dla mnie.

Nie wiem z czego te rury wydechowe robią do tego śmiesznego Atego, ale jak już pisałem przepaliła się któraś z kolei. Całe te pierścienie się rozlazły i rurka się rozpadła. Próbowałem z godzinę coś podziałać, ale za krótka jest, do tego chvj mnie strzelił bo wyglądam jak kominiarz, a wykąpać się nie ma gdzie póki co.

Cytuj:

To kiedy mozna sie stawic na warsztacie celem doszkolenia z podstaw mechaniki?

Wysłane z Szajsunga

Praktyki robie jakoś w listopadzie i grudniu

Cytuj:

Nie wiem z czego te rury wydechowe robią do tego śmiesznego Atego, ale jak już pisałem przepaliła się któraś z kolei. Całe te pierścienie się rozlazły i rurka się rozpadła. Próbowałem z godzinę coś podziałać, ale za krótka jest, do tego chvj mnie strzelił bo wyglądam jak kominiarz, a wykąpać się nie ma gdzie póki co.

Szef chyba oszczedza. Nam w Ategach oryginały przepaliły się przy przebiegach ok. 700-800tys.km, a zamienniki do dzisiaj, choc minal ok. rok wygladaja jak nowe Jedynie widac przebarwienia i lekki nalot od temperatury. Chyba ze te spaliny z adblue takie zrzace sa


Porazka dnia dzisiejszego - zabawa z psem skonczyla sie wizyta na chrirurgi i szwem na wewnetrznej stronie dloni.

Wysłane z mojego Ascend Y300 przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Cytuj:

Nie wiem z czego te rury wydechowe robią do tego śmiesznego Atego, ale jak już pisałem przepaliła się któraś z kolei. Całe te pierścienie się rozlazły i rurka się rozpadła. Próbowałem z godzinę coś podziałać, ale za krótka jest, do tego chvj mnie strzelił bo wyglądam jak kominiarz, a wykąpać się nie ma gdzie póki co.

Szef chyba oszczedza. Nam w Ategach oryginały przepaliły się przy przebiegach ok. 700-800tys.km, a zamienniki do dzisiaj, choc minal ok. rok wygladaja jak nowe Jedynie widac przebarwienia i lekki nalot od temperatury. Chyba ze te spaliny z adblue takie zrzace sa


Porazka dnia dzisiejszego - zabawa z psem skonczyla sie wizyta na chrirurgi i szwem na wewnetrznej stronie dloni.

Wysłane z mojego Ascend Y300 przy użyciu Tapatalka

No w mojej ruinie pierwsza padła też koło 800kkm.
AdBlue nie ma bo to euro 3 jeszcze.
Rury chvjowe nam mechanik kupuje chyba, bo się rozłażą "w szwach"

Jeżeli chodzi Ci o harmonijki to pewnie zakłada "pod prąd" dlatego też się rozpadają szybko