Erf-y ... historia czy rzeczywistość ??

ERF AARDVARK





(C) marcinp1985

hyhy kolego poczekaj w ciągu kilku dni zrobię ci ładne zdjęcia EC11 i ECX co prawda u angoli ale w firmie do której czasem mnie wysyłają mają jeszcze sporo tego towaru, widziałem też kilka ECT ale niestety raczej mnie do niego nie wsadzą.

Ostatnio jadac do Warszawy Zauwazylem ERF-a Ale przelozonego.Polskie Rejestracje,6x2 kiera po lewej.I wspaniale logo ERF.

A czy wiecie dokładnie jakie tam są silniki, bo z tego co mi wiadomo to cumminsa..

Cóż wybaczcie stan pojazdu, gdyby ERFik był przypisany do mnie wyglądałby inaczej ale niestety jako agencyjny to jadę tym co się akurat trafi, obiecana EC11
http://i72.photobucket.com/albums/i164/ ... 008037.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i164/ ... 008042.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i164/ ... 008041.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i164/ ... 008039.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i164/ ... 008038.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i164/ ... 008035.jpg


co do silników w w ERF spotykane są silniki Gardner, Cummins, Perkins, Detroit Diesel and Caterpillar. ERF miał własne podwozie i bude a silniki od innych producentów, powiem wam tak mocne to skubańce są i generalnie niezawodne ... ale niestety strasznie opornie w prowadzeniu

a oto kilka zdjęć ERF ECX

Powiem wam, że ERF podoba mi się nawet bardziej od normalnego mana. Według mnie gdyby ERF był produkowany z taką samą budą ale z silnikami mana to odniósł by wielki sukces.

Ja juz sam nie wiem jak jest z tymi ERF-ami ponieważ jestem już 1.5 tygodnia w Angli i widzę częściej MAN-y od ERF-ów mimo iż jest to ich rodzima marka mieszkam aktualnie w domku niedaleko dilera ciężarówek gdzie stoją tylko MAN-y i ERF-y i jak się nudzę to przez okno lukam na ten komis i częściej wiedzę kogoś oglądającego MAN-a a nie ERF-a 5 ERF-ów jak stało tak stoi na placu a MAN-y to co chwila się zmieniają już chyba ze 4 lub 5 poszło do jakiegoś właściciela a ERF-y nie owszem widzę erfy ale są to albo starsze modele albo z kontenerami ganiają ale to też rzadkość.


A tak na marginesie jak ERF padnie czego im nie życzę to nagle Anglicy się obudzą i będą szukać winnych ich splajtowania i będzie to samo co w Polsce teraz nie mamy żadnej własnej marki to narzekamy ale jak jakaś by powstała to i tak byśmy tych aut nie kupowali bo inne muszą być na pewno lepsze niż nasze.

yyyy?? ERF padnie?? kolego a z ktorej ty choinki spadleś??? marka ERF została już dawno temu wykupiona przez koncern MAN, i modele ECS oraz ECT to są MANy tylko naklejki pozmieniane na ERF. Ponadtto koncern MAN w 2007 roku podjął decyzję o likwidacji marki ERF, więc te ERFy co widzisz na placu to albo poleasingi jakieś albo resztki magazynowe.

Mi w ERF-ach podoba się to, że nie boją się robić wysokich obszernych kabin. Mam w ręku czasopismo Trucker z bodajże 1999 roku (akurat w tym egzemplarzu zgubiiła mi się okładka) i jest w nim ERF na bazie DAF-a 95xf. Ma on o wiele większą kabinę niż Super Space Cab o nazwie Olympic Cab. I proszę można, Nie dość, że wieksza przestrzeń życia kierowcy to jeszcze nie trzeba montować spojlera dachowego. Teraz taki patent wprowadził Iveco w Stralisie ale moim zdaniem przestrzeni jest mniej niż w Eurostrze bo kabina pochyla się od razu za szybą. W Erfach kabina pochyla się tak, gdzie u konkurencji się kończy. Miło jest popatrzeć na takie ciężarówki. Nawet ten przykład, gdzie na zdjęciu jest ERF z niską kabiną a pod sufitem ma lodówkę. Brawa dla brytyjczyków! Każda firma może brać z nich przykład. Szczególnie podoba mi się ERF podobny do DAF-a o którym już wspomniałem i ten podobny do MAN-a TGA z o wiele wieksza kabiną.
Co prawda jest problem, że takie trucki nie wszędzie się zmieszczą (z Polsce jest problem z wiaduktami). Ale po za tym takie ciężarówki jak dla mnie mają same zalety. I z pewnością są bardzo wygodne.
ERF rządzi!

ERF FODEN SEDDON-ATKINSON i inne marki angielskie albo padają albo mają to szczęście być wykupione tzn. ktoś zapłaci za znak towarowy a nie za teren i maszyny.Jest to konieczność globalizacji ponieważ promocja znaku na jednym rynku i tylko na jego potrzeby jest nieopłacalna, dlatego marka MAN rezygnuje z promowania \produkcji\ znaku towarowego \biznes\ skoro sprzedaż i serwis odbywają się u tych samych dealerów.Wykup marek rodzimych ma sens na początku ekspansji na danym rynku w celu jego zdobycia następnie na to miejsce wprowadza się sukcesywnie własną markę vide STAR