To akurat prawda dopuki ,doputy nie doczekamy się podatku liniowego-tak będzie.Ale wracając do super samozatrudnienia,to czemu nie zatrudnimy na działalność wszystkich od babci klozetowej po marszałka sejmu?Dlaczego wciąż kraje rozwinięte stosują stosunek pracy?Dlaczego istnieją umowy-zlecenie,umowy-dzieło?jest kilka sposobów na wykonywanie danej pracy,a zaczyna brakować rąk do pracy ,bo uciekły na wyspy brytyjskie.
Dlatego jestem orędownikiem jasnych i prostych zasad albo umowa o pracę ,albo działalność ale taka z prawdziwego zdarzenia.Czyli masz swój pojazd,swoje papiery.

Podatek Liniowy działa w Polsce juz od kilku lat

2.Założenie własnej dzialalności-z autem własnym ,lub dzierżawionym (w tym przypadku ) od zleceniodawcy-: źle, bo opłaty są duże, podatki, ZUS-y itd.. A jeśli jakaś awaria?? Do tego nie ma gwarancji że się to będzie opłacało,że chociaż na zero się wyjdzie..
To jak to w końcu jest??

niestety nie.Mamy progi podatkowe...ciekawe jak długo
Właśnie i tu jest pies pogrzebany.W sąsiednim mieście konkurencyjna firma do tej w której pracuję,zatrudniała na działalność.Niestety kierowcy musieli serwisować niemłode auta(nie swoje) z własnej kieszeni.Żeby tego było mało także pozostałe koszta również.Więc z przywołanych w tym temacie 4,5 tyś zostało na czysto 1,5tyś czyli niekiedy mniej niż koledzy na umowę

Niestety,ale nie zgodzę się na tak skrajny liberalizm,mimo,że sam preferuję swobodę i nie lubię narzucania przez państwo zasad.W przypadku zatrudniania kierowców jestem akurat zwolennikiem umowy o pracę.Dla większości jest bowiem bezpieczniejszą formą zatrudnienia,albowiem to pracodawca ponosi koszty pracy i odpowiedzialność za pracownika.W przypadku działalności będzie gonił kierowcę i nieniejszym zachęcał do przekroczenia np.czasów prowadzenia pojazdów i nacisków na osie.Nie musi być to zasadą,ale takie zagrożenie istnieje.
Poza tym ustawa o czasie pracy kierowców mówi wyraźnie,że wynagrodzenie kierowcy nie może mieć wpływu na bezpieczeństwo jazdy,a w przypadku działalności jest to dalece,ale dyskusyjne

To nie pracodawca będzie gonił kierowcę ,ale wtedy zleceniodawca będzie gonił wykonawcę. Często zresztą,ten zleceniodawca jest wykonawcą dla innego zleceniodawcy.

Jak go zwał ,tak go zwał ważne czyje jest auto!I to ten rozdaje karty,który jest prawowitym właścicielem!Dlatego jeśli jest się jak większość zwykłymi zjadaczami chleba,to lepiej aby prawo trochę nas chroniło.I z tym zgodzi się chyba każdy człowiek pracy.

Karty rozdaje z reguły ten co zleca i (przynajmniej teoretycznie) płaci.A fakt pozostawania prawowitym właścicielem auta nie jest tutaj istotny w ogóle.Prawowitym właścicielem zdecydowanej większości aut w firmie o której ostatnio było głośno były fundusze leasingowe.I czy z tego coś wynika?

No nie, nie tędy droga.To zupełnie co innego.Fundusz leasingowy nie jest w żaden sposób powiązany z dalszą eksploatacją auta.O ile oczywiście raty są płacone.

Przymusu w podejmowaniu dzialalności nie ma.Za to jedni się do niej jak przysłowiowa ćma do ognia rwą,a drudzy upatrują w niej źródło wszystkiego co najgorsze.

No właśnie,spotkałem się niejednokrotnie z odpowiedzią:
-"jak chcesz pracować u nasz to załóż działalność" Na szczęście jest jeszcze coś takiego jak swoboda wyboru pracodawcy- z czego korzystałem.
Powiem wam tylko jedno:większość firm,które zatrudniały na działalność,obecnie ledwie przędą,albo włóczą się po sądach...Piszę o przewożnikach z mojego regionu,żeby nie być posądzonym o generalizowanie

Mam kolegów, którzy mają w podobny sposób autobusy dzierżawione.Także PKS-u wraz z liniami.Niektórzy od bardzo wielu lat.

Ja też mam kolegów w PKS,którzy mają lub mieli linie i pojazdy w ajencji.Ale to trochę odrębna kwestia,bo to stałe linie i nie ma raczej zmian w czasie pracy.

Raczej ci koledzy wynajmów nie robią...Wynajmy PKSy biorą w pełni na siebie.Wiem coś o tym.Jestem od kilku lat w PKS