Panowie , moglby mi ktos doradzic jakie oponki zalozyc na przod do cs. Chodzi mi o rozmiar 385/55R22.5 oczywiscie prowadzace , nie mamy w firmie jeszcze takich opon na przodzie i chcialbym sie poradzic.

Kolego, nie wiem czy zauwazyles ale ja od poczatku tematu mowie o megach a nie zwyklych ciagnikach standardowo na 315/70. Nie chce mi sie wierzyc ze w medze dasz rade zalozyc 385/65 z przodu i 295/60 z tylu.Po za tym mam naczepy na ogumieniu 385/55 wiec smialo moge robic rotacje prowadzacych na naczepy:)

Niestety w rozmiarze 315/60 liczy sie tylko michelin a cena michala jest szalona dlatego szukam alternatywy.

GY LHS 2 jeszcze bez "HL+ " peka w rowkach bieznika , kilka poszlo na reklamacje oczywiscie bez rezultatu.Tego z HL+ mam dopiero od ok 5 miesiecy wiec przebieg rzedu 70tys nic mi nie mowi.Dunlopa mam na jednym aucie ,ma 110tys i wyglada obiecujaco ( pod warunkiem ze nie peknie tak jak GY ). Bridge przy przebiegu 170tys wystrzelil u mnie na bazie gdy auto stalo puste ( malo tego strasznie je tnie bokami ).Mialem jeszcze semperita ale podobnie jak GY 2/8 pekly do drutow i w kolejnych 2 wyszly z boku guzy.Mowa oczywiscie o 315/60.

W firmie, w której pracuję na megach są właśnie Micheliny.
Rekordzista dokręca już 500 tys na oryginałach (Auto z 03.2011). No ale w ok. 70% ładunki max 7 ton.

U mnie akurat wystepuja same megi i rozne ladunki wiec tonaz jest bardzo zroznicowany. Jesli ten szeroki michal zrobi 400 to juz bede zadowolony. PNEUMASTER a co bys polecil do zestawu cs+naczepa mega ? ciagnik przod 315/60 , naped 295/60 i naczepa na 385/55R22.5

PNEUMASTER , nasze zestawy jezdza tylko i wylacznie po zachodzie i to w 100% po asfalcie. Woza co popadnie wiec od stali , przez papier w rolach , pralki , ziola itp.Ciezkie ladunki to z regoly na paletach nie wyzsze niz metr od podlogi , jedynie co to papier w rolach na stojaco ma chyba 2metry. Historie opon na osi sterujacej juz znasz , o dziwo z napedem nie mialem wiekszych problemow , kilka remixow oddalem na reklamacje a po za tym spokoj. Michelin xda2+,GY lhd2 i Semperit euro-drive bo tylko takie mialem na napedzie maksymalnie wytrzymaly 280tys. Z GY jest problem bo pod koniec eksploatacji bo bardzo lubi sie wyrywac (podejrzewam ze to wina kierowcy).Co do aut , to mamy 21 sztuk FH od 2007r w gore i dwie paryzanki ( premium dxi ) tez 07r.

Mozesz mi powiedziec dlaczego zdarzaja sie Conti HTL1 w ktorych guma na biezniku kruczeje( z regoly przy pierwszym rowku ) chodzi mi teraz o 385/55R19.5 przy 22.5 jeszcze nie widzialem.

Przed sprzedaza zawsze robie rotacje wiec te swiezsze zostaja u mnie we flocie , co do Contiego to tak wlasnie myslalem , szkoda ze nikt po za chinczykami i Conti nie robi opon w tym rozmiarze. Przy uzytkowaniu takim jak podalem jest szansa ze przod 315/70 zrobi 400tys??

Ostatnie trzy naczepy kupilismy na 385/55R22.5 i w naszym przypadku bardzo dobrze sie sprawdzaja wiec nastepne tez takie beda. Reszta naczep niestety musi juz chodzic na 385/55R19.5 , nie ma sensu zmieniac felg zeby zalozyc 435 bo te naczepy nie beda u nas w firmie dluzej niz 2-3 lata.