ADR

nie wiem dlaczego tak się dzieje na forum, że wypowiadając się na jakiś temat często dąży się do konfrontacji z innymi użytkownikami lub udowodnienie swojej wyższości.
tak się dzieje w wielu tematach.
a forum to znakomite źródło informacji, a to że ktoś wie mniej i pyta nie oznacza jego złej woli lub nie daje automatycznie wyższej pozycji osoby lepiej poinformowanej w łańcuchu pokarmowym.

to, że kierowcy niechętnie czytają - wiem, sam zwracam na to uwagę od prawie 10 lat na tym forum (dziękuję za przypomnienie), ale zadanie pytanie nie jest chyba mieszaniem w głowach.
skoro sam przyznałem, że moja edukacja poważna w dziedzinie ADR skończyła się w 2008 roku, polecanie mi zapoznanie się z aktualną książką przed następną wypowiedzią w tym temacie oznacza, że według kolegi sam nie jestem zdolny dojść do takich wniosków. to trochę zabawne, nieprawdaż?

nie mniej za polecenie książki aktualnej, dziękuję.

Cytuj:

To jak mogę z tym jechać to spoko , pytałem na CB ale nie mieli nic ciekawego do powiedzenia, usłyszałem tylko tekst : "nie daj się złapać"

Jeśli waga brutto towaru na samochodzie przekracza 8 ton, co w papierach musisz mieć wpisane, to podlega pod oznakowanie pojazdu oraz po wymagane szkolenie którego nie masz, impreza według taryfikatora warta 2000 zł. Jechać możesz ale do pierwszej kontroli a o taką nie trudno gdy masz naczepę oznakowaną tabliczkami a ciągnik nie.

Czasem wożę perfumy z UK do Francji. Ostatnio na załadunku dostałem takie naklejki, jak tutaj kolega pokazywał w ilości 4 sztuki i Pani robiła fotki.
W innej firmie naklejek nie dawali w ogóle i dopiero Pani w porcie dała, ale tylko 3 sztuki, co by oznaczało, że na ciągniku nie są wymagane.
Uprawnień na ADR nie mam, także muszą to być ilości odpowiednie do jazdy bez uprawnień dla materiałów niebezpiecznych.

by rozwiać wątpliwości polecam lekturę - przyda się wszystkim:
http://www.adr.info.pl/zwolnienia_adr.html