Z ta wymiana poduszki to zes polynal....
Mamy dwa Stralisy 2007 i w zadnym nikt nie slyszal o wymianie jakichs poduszek, byc moze pada w jakims aucie co ma 15 lat.
Patrzy sie na to co trzeba na bierzaco przy aucie robic, rzeczy eksploatacyjne.
Ja glownie patrze na spalanie bo co mi z auta ktore ma tansze czesci skoro przepali mi 10 tysiecy rocznie na paliwie...

Poduszki co 15 lat w ciężarówce powiadasz. czyli element dożywotni w wiekszości aut.
Nie wiem jak eksploatacja Stralisa przy delikatnej jeździe [kiedyś pisałeś o spalaniu 25l] ale w kierunkach które robiliśmy mogę podać Ci parę przykładów na podstawie 3 sztuk z 2011r. Do 2015r wymieniono min sprzęgła, turbiny, intercoolery, poduszki kabiny, poduszki osi, komputer, czujniki adblue itp. Ale uważam że to dobre auta tyle że części drogie i pewne rozwiązania mogły by być lepsze.

Podaj przebieg tych 2011 roczników - pewnie z międzynarodówki i 800 pyknięte ...
Nie wiem jak w innych markach ,ale MAN czy DAF tam poduszki kabiny 15 lat nie wytrzymują o dożywociu nie wspominając. A i w rozbieraniu wszystkiego by do czegoś się dobrać - Iveco porównałbym do motocykla crossowego, a MANa do wpełni obudowanego "ścigacza" - wszystkie wymienione marki sprawdzone na własnej skórze

Czyli typowe sprawy dla tego przebiegu - turbo i sprzęgło. Poczekajcie jak e6 dojdą do 600tyś (nie ważne jaka marka) - będzie wszystko do wymiany ...

Niektóre już dawno 600kkm przekroczyły i ciągle się trzymają

oby jak najdłużej ...

A jak z tymi sprzeglami w MP3 ?
Kolega jezdzi na tej robocie co ja, ma ponad 600 nalotu od nowosci i sprzeglo odmowilo juz 4 razy, raz komplet wymieniali a reszte razy to ten caly silownik...
To mnie dalej utwierdza w niecheci do automatow...
Mysle ze moc w Mercedesach jest wlasnie kastrowana przez te skrzynie, MP3 strasznie siadaja po gorkach, jechalem za 1858 i wogole mi nie odjezdzal pod gorki mimo ze mial 80 konikow wiecej.
Wczoraj jechalem zas za MP4 1851 i to juz jechalo duzo lepiej na tej samej trasie.
Byc moze koles go magowal caly czas w podloge ale zaladowany fajnie sie wspinal.
Ogolnie jakby byla wersja z patykiem to bylby super trok

No pewno to byl MP2 jak piszesz nie pamietam, ale wrocmy do tego automatu. Piszesz ze powinien miec zolte pole jeszcze przed atakiem ale jadac w trybie automatycznym tak niema, i potrzeba zbic samemu. Takze ten automat nie jest taki automatyczy skoro i tak trzeba grzebac no i zapewne od tego auto traci szybkosc i nie wykorzystuje calej mocy na predkosc podjazdu.
Takze suma sumarum automat idzie slabiej od manuala, chyba ze kiero sam zmienia wtedy inna sprawa.
Tylko miec automat a zmieniac recznie to sie troche mija z celem lepiej miec manuala moim zdaniem jesli jest taki wybor w danym modelu.
Brat mial kiedys eurotronic, pomietam w zimie po kazdej nocy ja manualem ruszalem ewentualnie jak sie kola wtopily to zabujalem przod tyl i gotowe. On lekko dodal gazu kola obrocilo i koniec jazdy-lopata piasek itp... rozbujac sie nie dalo bo za dlugo przelaczal przod-tyl...Caly czas sie wsciekal ze pierwszy i ostatni raz w zyciu pie****** automat

Po jeździe iveco po górach, żadne auto nie chce jechać , można o stralisie napisać wiele złego, ale silnik moim zdaniem to majstersztyk.

To ja chyba jakimś felernym jechałem;


Podjazd pod Brennero, na plecach prawie 24tony drzewa. Gotował się prawie

1.100kkm i na serwisie mówili że ok 30-35% zostało