Nie znam Iveco ale moim zdaniem można to sprawdzić ,jak masz zdjęte pokrywy zaworów to po wytworzeniu ciśnienia w układzie chłodzenia (napompować powietrza przez dorobiony korek do zbiorniczka wyrównawczego 1-1,5 atm ) obserwować na głowicy przy obsadach czy nie wypływa płyn . Gdyby szedł płyn na tłoki to po zapaleniu byłaby chmura białego dymu .Moim zdaniem jest to możliwe że idzie między obsadą a głowicą bo dookoła obsady jest płyn chyba w każdym dieslu. Na te obsady z linku prawdopodobnie idą oringi. Chłodnicą oleju raczej olej do płynu bo ma wyższe ciśnienie. Jak nie po obsadach to zdjąć miskę i też ciśnienie w układ i obserwować skąd kapie płyn.

Tak jak pisałem wcześniej zdjąłbym miskę ,druga możliwość wyciągnąć wtryskiwacze zostawić na nockę i kamerką endoskopową zajrzeć do każdego cylindra ,ewentualnie wtedy wytworzyć ciśnienie. Obsady możliwe .Dziwne tylko że nie powstaje ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym i nie rośnie temp pod obciążeniem .

Chodziło mi o to czy nie idzie pod 100 i wyżej jak ma ciężko ,ale i tak jak dochodzi do 90 to trochę sporo ,zawsze tak było? Jak jest przedmuch do układu chłodzenia to bąbelki spalin w płynie utrudniają chłodzenie .Często ogrzewanie w kabinie zaczyna słabnąć .Można to też sprawdzić zwykłym testem na CO 2 może warto go zrobić kosztuje 20-30 złotych .Gdyby test był negatywny ,to może jeszcze robić bałagan EGR jeśli ten silnik go ma. Tam płyn chłodzi spaliny które trafiają do kolektora ssącego. Nie wyrzuca ci płynu ze zbiorniczka po takim podjeździe ze wzrostem temperatury.

No nic innego niż to co wcześniej napisałem nie przychodzi mi do głowy .Zrobiłbym test jak pozytywny to wyciagnięcie wtrysków i kamerka ,lub miska jak negatywny to jeszcze EGR.

Hej fajnie że machery ogarnęli Ci temat, rozumiem że po ruszeniu z postoju kiedy był odpalony silnik już nie puszcza chmury białosiwej. Jaką masz teraz temperaturę silnika na nowym termostacie bo do wersji bez retardera jest 84st. a do wersji z retaro ma mniej już nie pamiętam dokładnie ile.
Sprawdzałeś pod pokrywą czy nie było masełka bo na odmie coś było, ciekawe jak jest teraz.
Jeszcze jedna rzecz, było mówione o egr że rozbudowany... serio cursor 10 eev ma egr? Nie miałem nigdy na stanie eev ale jeździłem 450/500 e5 i nigdy żaden niemiał egr. Nawet e6 11 litrowy niema egr, jedynie co widziałem to w wersji XP 480 oraz 570...