Dopuszczana masa zespołu pojazdów.... Temat rzeka. I jeszcze większy problem...
Jedynie co udało mi się ustalić, to fakt, że jeżeli na tabliczce znamionowej jest 40 ton to nikt tego nie zmieni.
Jeżeli ktoś przerabiał kwestię odstępstwa od warunków technicznych to pewnie wie jak to wygląda.

Masz racje to temat rzeka czesto zawiniony przez samych kupujacych (sprzedajacych tez bo patrza na marze a nie na potrzeby klientow) Mozesz Volvo 750 KM skonfigorowac na 40t DMZ slaba rama, mosty, bez VEB czy reterdera, klient nasz Pan patrzy na koszty to dostaje .....BADZIEWIE Druga strona to nasz kochany kraj gdzie wszystko co powyzej 40t (42t) to Temat TABU.......Za Odra troche inaczej na to patrza pewne sprawy mozna odkrecic.... przetlumaczone pismo z niemieckiego czasem czyni cuda (a tabliczka jest tyko przynitowana , producent moze ja zmienic) Odbieralem ciagniki 8x4 ktore mialy na tabliczce 145t DMZ zgodnie z potrzebami klienta, w dowodzie maja 40t.... Powiem tak glupi kraj i pokolenia tego nie zmienia...... Temat odstepstwa to tylko od wymiarow masy przepisuja z homologacji.... a i tak mozna przyjsc do urzedu i uslyszec "po co Panu naczepa rozciagana na 60m czy ladownosc 70t .... cos Pan glupi ja panu takiego papieru nie wystawie ja tu chce pracowac!!!!" o ciagnieciu kilku przyczep nie wspomne (kazdy modul, dolly, mega wind) jest poza prawem..... Glupi kraj a podobno zyjemy w UE.

Nie ma co narzekać,u nas zapłacił byś (gorsza wersja niż w Danii) i pojechał dalej.W niemcowni leżał byś na ziemi,a tablice odcięte przecinakiem.

Andzeju za brak dokumetow za Odra jest taryfikator a nie odcinanie tablic.... jak zapomnisz kluczykow to tez nie pojedziesz. Wiele zalezy od rozsadku kontrolujacego, poza tym "Ordnung muss sein – porządek musi być, ta zasada rządzi narodem niemieckim od wieków i jest uważana za najwyższą cnotę"

....
Przykład nastepny wozidło volvo a35d cięzar użyteczny około 34t wysokość 3,65 to jeżeli do transportu użyje się naczepy typu semi z muldami na koła (ciągnik 3 osiowy + 4 osi naczepy to waga zestawu około 24t + 34t= 58t dajmy na to ze droga jest drogą wojedódzką to 58/7=8,28 t na oś to z 3 procentową tolerancja się zmieścimy, ale jeśli mamy inny wysoki sprzęt to w grę wchodzi zestaw 6x4 + tiefbett 4+1 64dmc na drodze woj tara 30t (może by się to udało skonfigurować na taką tarę) czyli 34t ładowności i znowu nie mieścimy się w 5 czy 6 kategorii. Polska to jest taki kraj gdzie władza ma zawsze obywatela za złodzieja i oszusta (dajmy na to wiatol nie masz kasy lepiej odczepić i jechać może się uda, nie odczepisz to ci dopierdzielą 3000 a czy ten debet na koncie nie mógłby się zwyczajnie uzupełnić przy doładowaniu w końcu po to podaje się dane firmy przy rejestracji)

A mnie dziwi że ludzie zapominają że kiedyś mieliśmy swoje zakłady przemysłowe, kolej i samochody.
To że dopiero w 2012 wprowadzono w miarę poludzkie przepisy na gabaryty to jest zajebisty sukces (w szczególności patrząc na Polski sejm gdzie 50% składu nie zmienia się od 20 lat naprawdę same sukcesy)
A jak chcesz targać po 40 t ziemniaków to zakup sobie patelkę około 70m3 (nie musisz budować monstrum 3,6m szeroko 4,3 wysoko i 23 długo aby stać się ziemniaczanym królem, ale patrzą na waszą stronę internetową http://www.zezwoleniatransportowe.pl/ szkoda by było abyś zmieniał branżę)