te żałosne automaty nie radzą sobie z dobieraniem biegów na pusto, a co dopiero z ładunkiem.

BAG może się czepiam ale man 540KM pojemność około 13 litrów, automat i fh16 600 silnik około 16l, takie porównanie to jak kopanie leżącego. Piszecie, że automaty się nie nadają to dlaczego actrosy latają pod gabarytami .

Ciekawe do czego jest pokrętło w nowym manie tgx 640 do gabarytów w miejscu tego od włączania blokady mostów.
Bodajże są tam trzy pozycje 0 ton, 40 ton i 100 ton.
Może to jest zmiana trybu pracy skrzyni biegów?

Z ciekawości zobaczyłem ten filmik z Koleżanką Iwoną, po tym jak przeczytałem Wasze komentarze. Według mojej oceny (czyt. może Wam się nie podobać). Po pierwsze widać że jest Ona podekscytowana nowa pracą i pojazdem. Po drugie wcale nie jest łatwo dostosować się do tego że w lusterkach nic się nie widzi i trzeba się zgrać z inna osobą (Pilotem) w czasie prowadzenia zestawu. Po trzecie Koleżanka naprawdę ustawiła sobie bardzo wysoko poprzeczkę jak chodzi o jazdę z ładunkami ponadnormatywnymi, z tak nie wielkim doświadczenie na zestawach. W tym wszystkim jest to dobre że oswaja się z jazda za granicą naszego kraju gdzie są dobre szerokie drogi i bardziej przewidywalni kierowcy. Po czwarte będąc osobą co tu dużo mówić medialną (wywiady, FB, kanał na You Tube), musi się liczyć z krytyką w komentarzach z powodu zazdrości, złośliwości itp., ale też od swojego postępowania i umiejętności ot takie jest życie. Na koniec życzę Iwonie że by nie brała do siebie pozytywnych, lub negatywnych komentarzy innych i robiła to co lubi, bo nikt z nas nie urodził się wszystko wiedzący .

BAG piszesz, że moment prawie taki sam, ale zobacz jeszcze w jakim zakresie, jakie auto ile ma, a nie tylko maksymalny moment, który w manie zapewne jest w niewielkim zakresie, wręcz nie osiągalnym, w ruchu.

Znalezione ...