Renault Magnum

No słyszałem o tych ramach no i że niektóre nie miały blokady tylnego mostu a np pod wywrotke to już się wogóle nie nadaje nie wiem co może wpływać na cenęmoże jeszcze do tego eksploatacja może części są drogie.

Części częściami. Po co komu auto (patrzmy polskie realia) bez blokady, z pękniętą ramą? Takie to już jest.
A najtańszymi egzemplarzami nie ma się co sugerować. Ja sam ci znajde scanie 4 za 30, czy fh za 24tyś. Ale jak te auta wyglądają to możemy się spodziewać. Chociaż raz zdarzyło się mi, że najtańsze auto, było bardzo dobre w porównaniu z resztą droższą co oglądaliśmy;)

Cytuj:

Dlaczego? O to mój punkt widzenia. Rzeczy wpływające na minus
-duży opór powietrza, duże spalania
-wysoka masa własna
-pękająca rama w samochodach na poduszkach
-paliwożerne silniki mack 520 560
-mało nadaje sie pod kiper i w teren, raczej na autostrady.

Tak się składa że mam AE 420
-spalanie: 32l/100
-co do masy to mogę się zgodzić (chyba 7,800)
-rama pęka, ale wystarczy ją dobrze wzmocnić i problemu nie ma
Nasza Magnumka od początku produkcji (96r.) jeździ tylko po polsce, nastukała już 1,5 mln km bez żadnego remontu silnika a na serwisie powiedzieli, że auto nadal chce jeździć.
Więc kolego, choć ich ceny nie są wysokie, to polecam ci to auto.

No ale tak to się uda raz na milion trafić z resztą oglądalem ostatnio na tvn turbo na osi i tam było o kupnie używanego actrosa ok 2004 roku za jakieś 120 tyś i przebiegiem ponad 700tys to po podliczeniu ceny wszystkich podzespołów nadających sie do wymiany wyszło ok chyba 20-50 tys oczywiście nie dotyczyło to ani silnika ani skrzyni

Tak jak mówiłem, jest porównywalna do big seven. Spalanie, to tak jak mówiłem macki;), rama jak jest jeszcze w miare to da się powzmacniać, ale widziałem taką, w której trzeba byłoby całą ćwiartkę wycinać. Po za tym nie mam nic do niej, są lepiej utrzymane od premiumek, solidniejsze wykonanie, w standardzie klima. Jednak tylko pod plandekę, chłodnie itp, a to mnie nie urządza niestety.

widziałem jakiś czas temu magnumkę za 18tyś, 9x rok, hydraulika nówki oponki, wszystko bardzo dobre, tylko do małych popraw lakierniczych. Za dwa tysie wyglądała by jak nówka. Rame miała calą bo była na resorze

każde auto musisz remontować. A te ceny to w serwisie takie. W domu to tylko koszt części i cie wyjdzie o wiele taniej.

No oczywiście że samemu taniej. ale rzadko kiedy musisz wymienić absolutnie wszystko w zawieszeniu raczej to się nie zdarza...

Każde auto pracuje na swoją ocenę.Pierwsze Magnum-ki wiadomo że idealne nie były,ale ciągłe udoskonalanie modelu jednak przynosi efekty(szczególnie po transplantacji części VOLVO).Podobnie jest z samochodami osobowymi-czemu za 10letniego Golfa trzeba dać powiedzmy 15tys zł a za tą cene można mieć Fiata Stilo z 2001-02r ktore w gruncie rzeczy też jest dobrym autem.

AdekS, nie wiem czy masz doświadczenia tego typu, ale od wielu osób słyszałem że Magnum jest bardzo odporne na złej jakości paliwo.
Ojciec w pewnej firmie miał do czynienia z majorką oraz premiumką i muszę powiedzieć że jeździły wręcz na "barszczu". Czy rzeczywiście te francuskie ciężarówki zasługują na miano odpornych pod tym względem?

To ja powiem tak! Magnumka tak samo jak Premia czy Major to bardzo dobre samochody i znam wiele firm transportowych,które na tych autach sie rozwijały. To jest tak jak sie dba tak sie ma i ale wiadomo ty kupujesz auto od kogos i nie wiesz co tam jest ale taka prawda nigdy nie wiadomo moze byc wypicowana na cycuś a pozniej bedzie sie sypać jak tylko bedzie mogła...Ale wracając do tematu sa tanie bo są stare bo nie spełniają norm EURO bo ludzie wymieniają tabor na nowszy a z tym trzeba coś zrobić itd....
pozdrawiam

Cytuj:

AdekS, nie wiem czy masz doświadczenia tego typu, ale od wielu osób słyszałem że Magnum jest bardzo odporne na złej jakości paliwo.
Ojciec w pewnej firmie miał do czynienia z majorką oraz premiumką i muszę powiedzieć że jeździły wręcz na "barszczu". Czy rzeczywiście te francuskie ciężarówki zasługują na miano odpornych pod tym względem?

Jeśli chodzi o tą kwestię, to jeśli ktoś wymienia odpowiednio często filtry paliwa, auto jest odporne. Osobiście auto stanęło nam tylko raz, gdy zatankowaliśmy na nieznanej stacji paliwo, zmieszane z wodą. Woda zapchała filtry i auto nie chciało jechać dalej. Lecz wystarczyło wymienić filtry i połknęła nawet 'chrzczone' paliwo.
Wszystko dzięki silnikom na zwykłej pompie, choć wiadomo że po 'barszczu' pompa szybciej siadała.

Witam, słyszałem, że Renówki to gumowe samochody, i to nie tylko w polsce ale także tu u Nas w Szwajcarii słysze takie opinie. Miło wspominam trasy po Polsce - gdzzie się wkońcu urodziłem, pozdrawiam

Witam koledzy:) czytam was od dawna ale nie rejestrowałem sie no i też nie pisałem. ale od 2 miesięcy jestm szczęśliwym posiadaczem Magnumki z 2001 roku z silnikiem 480 E-tech. Na początku byłem bardzo zadowolony spalanie wychodziło mi około 32-33l/100km autko jeździ na czechy jedna trasa non stop w dwie strony jest około 1000km jedzie na pusto lub z ładunkiem 5t a spowrotem 24t oczywiście po drodze jest trochę gór jeździ przez kudowe. Lecz po jakiś 4 kursach podwyższyło mi sie spalanie na 37l mówie tu o średnim spalaniu bo w jedną strone jeździ pusto. autko odpala pięknie nie dumi ani zimny ani jak ciągnie ładunek pod góre ( ani dymka) silnik pracuje równo. założyłem zegar do turbiny pokazuje on 2.3bar więc turbo musi być w porządku. może koledzy pomożecie bądz naprowadzicie mnie jaka to może być przyczyna. z góry dzięki:) Pozdrawiam. PS. a autko ogólnie świetne bardzo dobrze sie prowadzi i komfort jazdy super:):)

Ty nim jeździsz, czy zatrudniony kierowca?

ja albo tata najczęściej jeździmy na 2 kierowców te auto jest na potrzeby własne mamy pieczarki i wozimy podłoże pod pieczarki sobie.

photos by Me

Cytuj:

ja albo tata najczęściej jeździmy na 2 kierowców te auto jest na potrzeby własne mamy pieczarki i wozimy podłoże pod pieczarki sobie.

Kolego a na filtry spoglądałeś?

wszyskto jest wymienione filtry paliwa i powietrza oleju itd.

Witam

Jestem tu nowy i poszukuję paru informacji na temat silnika mack 470km. Teoretycznie siedzi w Magnum z 2000r.
Po czym poznać, że to faktycznie ten motor? Przeszukałem fora i nic konkretnego nie trafiłem. Może jakaś fotka jest zabłąkana?

Z góry dzięki

Krzysiek

Jeżeli nie wiesz, czy jest to 470KM to weź dowód i poszukaj ile masz wpisane w dowodzie kW, pomnóż to przez 1,36 i powinno wyjść 470