możesz się radować

Z 24h to chodzi o to, że musisz się w tym czasie od rozpoczęcia pracy zmieścić zrobić 9/11h pauzy.

Tacho liczy wszystko co tylko po UTC, godziny kasują się o 1 albo 2 w poniedziałek w nocy, czas lokalny na dobrą sprawę żeby wiedzieć która godzina.

W nocy z piątku na sobotę w radiowej jedynce była audycja m.in. o czasie pracy kierowców. Pani bodajże z ZMPD wypowiadała się, że trwają prace nad zmianą rozporządzenia i uelastycznienia czasu pracy. Niestety nie mogłem dosłuchać. Może wiecie coś więcej na ten temat?

nie słucham radia reżimowego, ale wiecznie grzebią coś w przepisach co wcale nie znaczy że ta "elstyczność" będzie dobra dla kierowców.

(...)

Panowie politykę zostawcie sobie na uniwersytet parkingowy, nie na forum..

czy tarczka może być włożona maksymalnie 15h, czy jednak lepiej zostawić ją aby się kręciła krecha z pauzą ?

Dzięki, tak też robię. Z tyłu kreśle ręcznie i myślę że tak jest najlepiej.

A orientujecie się może jak to jest z przeprawą promową gdzie musi być wyrysowana ta godzina wjazdu i zjazdu z promu ? gdzie potem trzeba tą godzinę oddać w pauzie i stać 12h. w sumie, to teraz lepiej aby jedna tarczka była w środku? czy wjazd i zjazd bez tarczki, tylko wtedy jak udowodnić kontrolującym że się miało tylko tą godzine? dla mnie te przeprawy promowe jeśli chodzi o czas są skomplikowane.. Prom którym pływam płynie 7h. Świnoujście-Trelleborg lub Świnoujście-Ystad, czasem TTLine się płynie to ta menda tylko 6h.

w przypadku gdy kierowca towarzyszy pojazdowi transportowanemu promem (?) i wykorzystuje regularny dzienny okres odpoczynku, okres ten można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę.