chodzi ci o sleeper w caboverze?
zwał jak zwał "część kabiny w której jest łóżko jest dłuższa przeważnie od europejczyka". Lepiej ci?

Chodzi mi tu a standardowego amerykańca dziobaka ze standardowym sleeperem Cabover'ów już nie produkują poza tym cabover może śmigać ze zwykła naczepą 13 to i ze standardowym kontenerem 40st. też

czy cabover może latać z 13,6. Przecież jest dłuższy od normalnego składu np. scania 124l i naczepka 13,6. taki zestaw ma wymiary raczej maksymalne, a americaner ma większy sleeper w caboverze więc długość będzie przekro

Scania T + naczepa kontenerowa 40'' nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej dlugosci zestawu.

Zdaje się że Niemcy mają podobne normy długościowe więc jeśli u nich jest za długi to u nas też,ale nafal nie wiem czy standardowy dziobak przykładowo Kenworth może ciągać 40" czy tylko 20"

Wracając jeszcze do Scani T z naczepą do kontenerów, to spokojnie przy założeniu, że Scania ma 2 osie to wówczas nie ma problemów z wymiarami. Dowodem jest firma "Lipiński" który ma taki zestaw i bez problemów śmiga

To ja o takiej mówiłem i dopiero po przestawieniu siodła do przodu zmiesciła się w wymiarach no i też pewnie od naczepy bo tą co ja ciagam to była by przekroczona długość bardzo blisko jest sworzeń królewski przodu naczepy

Ta scakanka akurat jeżdzi na miedzynaroduwce

A tego to akurat nie wiedziałem, dość często ją widywałem w Gdyni, nawet co drugi dzień więc uznałem, że ciąga po kraju Swoją drogą się zastanawiam czy naprawdę w takiej 2 osiowej T jest dużo więcej miejsca...?

Taki dziobak to już coś

Nie wiem jak teraz muj kolega ją nie jeżdzi od zimy niestety pracuje teraz w innej firmie, wcześniej jeżdził nią do Hamburga możliwe że Mazur Transport sprzedał ją lub teraz po kraju śmiga. Co do ilości miejsca to jest tam całkowicie płaska kabina dzięki temu można się w nie prawie wyprostować w poruwnaniu do tradacyjnej kabiny scani z wysokim tunelem silnika reszta jest identyczna jak w normalnej scani