więc bardziej przystępnie:
każde wyhamowanie powoduje utratę prędkości, co w konsekwencji wymaga od kierowcy ponownego przyspieszenia.
każde przyspieszenie pojazdu to dodatkowa ilość zużytego paliwa.

ja użytkowników tego forum traktuję jako ludzi zajmujących się transportem, lub chcącym pracować w tej branży.
więc w tym transporcie z jakim ja się spotykam liczą się pewne rzeczy, których istnienie staram się uświadomić mniej zaawansowanym kolegom, aby łatwiej było im poznawanie tego zawodu.

natomiast jeżeli Ty nie wykonujesz transportu drogowego i jeździsz tam gdzie nie liczą się koszta, co się okazuje dopiero teraz, nie możesz odnosić swoich zachowań w transporcie.
może to nie ten temat, może to nie to forum.

jest coś takiego, czego niektórzy nierozumieją, jak umiejętności kierowcy zawodowego pojazdu ciężarowego.
ja o tym trąbię od lat i staram się uświadomić, że prawdziwego profesjonalistę nie tworzą opowieści z mchu i paproci, nieodpowiedzialne zachowania mogące zaimponować 14-latkom, czy drewniaki i potfel na łańcuchu.
fachowca czynią jego umiejętności.
zdaję sobie sprawę, że zdobywanie tych umijętności i stałe podwyższanie ich jest uciążliwe, bo łatwiej kupić drewniaki i portfel oraz obowiadać niestworzone historie na CB.
jak część kolegów wie prawo jazdy jest różnych kategorii i tam gdzie wyższa odpowiedzialnośc są wyższe wymagania.

to że temu Holendrowi przyszło hamować gwałtownie, to jest w pewnym stopniu brak jego przewidywania sytuacji na drodze.
oczywiście podczas jazdy mogą się zdarzyć różne rzeczy, ale kierowca od tego jest zawodowym, aby umieć przewidywać.
tak jak kiedyś Z. Ambroziak napisał o Krzystofie Ignaczaku który zaczynał karierę jako libero i czasami pozostawał bezradny: libero jest od tego aby podbić wszystkie możliwe piłki i kilka tych niemożliwych do podbicia i nie ma co bezradnie rozkładać ręce.

tak kierowca zawodowy jest od tego aby przewidzieć wszystkie sytuacje jakie mogę się zdarzyć i klika tych nieprzewidywalnych, to jest jego zawód.

a to, że ten kierowca był Holenderm nie ma najmniejszego znaczenia, bo są Holendrzy słabo jeżdżący, tak jak bywają murzyni wolno biegający, albo nie umiejący grać w koszykówkę.

A co ma przewidywalność sytuacji bądź nie, do rodzaju ruchu: prawo- czy lewostronnego? Jeśli wyskoczy na drogę koza (których w Irlandii oprócz owiec paradują czasem cale stada) to trzeba na to zareagować.Tak samo jak w Polsce czy Rumunii.

każde wyhamowanie powoduje utratę prędkości, co w konsekwencji wymaga od kierowcy ponownego przyspieszenia.
każde przyspieszenie pojazdu to dodatkowa ilość zużytego paliw