No właśnie nabili na 9... Nie było mnie przy tym, ale moim zdaniem to na przód za dużo. Ale ponoć było "panie tyle ma być".

zostaw jak jest , zaraz spadnie temp i będzie OK. Poza tym lepiej 0,5 w górę niż w dół

Mozesz napisac jak zmienia sie cisnienie w oponie przy temp. w okolicach 0 lub ponizej? jakie cisnienie utrzymywac , nadal dobijac do 9?

nie polecam aeolusa ;( . szajs jakich mało made in china i tyle . Odebrałem dafa na GOODYEARACH z przodu balon, i jak na razie jest dobrze. Na mercedesach mam continentale od nowosci , starsze modele tzn 2011r, ok ale już 2012 i 2013 nowy bieżnik szajs, robią się doły itd itp. W scani mam dunlopy na przodzie , tez g**** sie z nich zrobilo, powycinało je ;( . Naczepy mam na Goodyearach 4 lata chodzą bez zarzutu , zakładam również dunlop i bridge , i nie widze nic lepszego. Co do przodu to zawsze miałem pecha , wąskie goodyeary pękały , pirreli to samo, conti się tnie po bokach bridge też , michały teraz mi przyszły zobaczymy co będzie.

A miał ktoś na przodzie uniroyala fh100? Jak one się sprawują, czy może lepiej zainwestować w continentala lub goodyear?

czy ja się przesłyszałem czy on sie pi...

Jak opony mają wytrzymać odpowiedni przebieg to nie tylko ciśnienie, ale przede wszystkim zawieszenie - geometria, amortyzatory, gałki, zwrotnice.

moim zdaniem jest to tak oczywiste dla większości kolegów tutaj , że jest zbędne o tym pisać. W innym przypadku mozna pisać o wycieraczkach szyb i światłach co pośrednio zapobiega poprzez dobrą widoczność częstszym niepotrzebnym hamowaniom i można miękko przejść, że oprócz zawieszenia także układ hamulcowy jak i cisnienia reakcji i odbić zaworów hamulcowych (wszystkie kołą równo). Wg mnie to tematy które są oczywistą oczywistością. a na przykład już nie jest tak oczywiste aby ktokolwiek co najmniej raz w roku sprawdzał osiowość osi naczepy a bardzo często nie ida one równolegle do siebie po asfalcie wystarczy kilka razy mocno przeładować, wykręcić na miejscu kółeczko czy dobrze przypieprzyć w przeszkodę

Tja Czasem to co jest oczywiste dla jednych , inni nie pojmują ( nie chcą pojąć ).

Ile kierowców np. sprawdza ciśnienie w oponach i co jaki czas?

Tu jest ten problem...

Dunlop SP 344 nowe maja chyba 15mm, po przejechaniu 170tkm zostalo 10 mm z lewej i 11 mm z prawej strony. Boki wycina jednak bardziej niz XFA2...
Chyba mozna polecic opone-cena/jakosc.

jaka rozmiarowka??

Pisze tak jak w temacie 385/65.
Jedynie co to szybciej sie zuzywa lewa strona od prawej, w drugim aucie byl Michal XFA2 tylko 55 i po 300tkm lewa miala 2 mm mniej od prawej przelozenie calych kol bez sciagania opon dalo efekt ze zrobily 455tkm...gdyby zamienil opony zeby antisplash'ami byly do srodka i zachowany kierunek byc moze zrobilyby wiecej poniewaz zewnatrz polecialy najwiecej.
Wiekszosc zycia opony zrobily na trasach PL-CZ czyli mozna powiedziec "regional".